昂科威長測（2）：資深車主分享，那些改變我的科技配置

蘋果的數(shù)碼產(chǎn)品，尤其是手機為什么會有這么大的用戶粘度呢。個人覺得，除了良好完善的體驗之外，更重要的還是那堆獨有的服務(wù)讓人產(chǎn)生根深蒂固的依賴和習(xí)慣。不過習(xí)慣這種東西純屬個人問題，無須放大到非黑即白，好與壞的地步。

其實放到汽車上也是一樣，比如說我，家里兩輛通用車。所以多多少少，還是會養(yǎng)成一些被通用慣壞的“臭毛病”。正好昂科威落到我手上，于是我便可以愉快地接著這臺車，來聊聊那些“慣壞”我的配置。

手機互聯(lián)時代，我始終鐘愛CarPlay

我個人用的是iPhone，所以鐘愛蘋果CarPlay則是情理之中，畢竟iPhone的電真的是太虛了。以至于我一上車，不管三七二十一都會找一個USB接口。現(xiàn)在的新車基本上前排都會有USB口，但不排除有些USB僅僅支持U盤音源播放，所以插上之后還需要額外通過藍牙，或者是類似百度Carlife這種額外的APP才能實現(xiàn)互聯(lián)。

CarPlay的好處就非常方便了，只要你的線不是非常山寨的那種，基本都能識別成功，即便換了車，也不需要額外操作識別，可以做到即插即用。此時手機可以在充電的同時，連上中控系統(tǒng)實現(xiàn)多媒體音樂播放和畫面投射。

值得點贊的是，2018款昂科威的兩個USB數(shù)據(jù)線跟過去一樣，都在中央扶手箱里的。這種采用對開式的扶手箱，對于司機來說方便之處在于無論是自己操控開關(guān)蓋板，還是高速巡航時副駕駛想開蓋板拿取物品，插USB線都能只開一邊，無需讓司機高抬貴手肘。

不過CarPlay目前除了酷狗音樂和QQ音樂之外，基本不支持投射其他第三方軟件的畫面。尤其是導(dǎo)航方面，雖然CArPlay是可以投射蘋果系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航畫面和語音，但在國內(nèi)，一些非常復(fù)雜的岔路口的指示提醒都差點意思。只能說蘋果地圖的本土化還是不如百度和高德等第三方軟件。也就是說，假如此時你需要用第三方的導(dǎo)航，CarPlay互聯(lián)只能幫你實現(xiàn)導(dǎo)航語音的外放，畫面還得看手機屏幕的。

加入MyBuick以及第三方軟件，豐富用戶體驗

當然如果你需要用到的第三方軟件是網(wǎng)易云音樂或者是考拉FM的話，那就無需通過手機互聯(lián)來實現(xiàn)，因為2018款的昂科威的多媒體系統(tǒng)里已經(jīng)自帶了。

比如說那天午飯后正好要趕去機場。手上的這臺2018款昂科威旗艦版自帶的網(wǎng)易云音樂就能滿足我的需求了。正好我手機緩存的歌也聽厭了，此時便可以愉快地用上這個功能用著不用白不用的“免費流量”在線聽歌。

不過最重要的還是MyBuick這個應(yīng)用，這個是可以直接搜索車輛周邊的別克4S店，并整合到車載導(dǎo)航系統(tǒng)，能實現(xiàn)直接一鍵導(dǎo)航到店的功能。這無論是對于我們?nèi)蘸笕ト木€城市體驗保養(yǎng)的選題，還是實際用戶的臨時保養(yǎng)維修都有非常方便，省去了用戶上網(wǎng)搜索周邊門店的困擾。

其實這個功能除了能省去用手機二次搜索的麻煩外，更重要都是給用戶省點流量，現(xiàn)在手機的功能越多元化，流量就越是嘩嘩地去。在我手機升級了某訊的王卡之前，流量就非常捉緊。尤其是到了月底爆流量后，每次導(dǎo)航用高價流量都想割肉一般痛。所以，有一輛昂科威這種通用的新車對我來說真的是福音般的存在，因為這車是自帶車載4G系統(tǒng)的。其原理就是系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)嵌一張合作運營商的電話卡，所以你可以理解為車上多放了一張流量卡?；旧线@個服務(wù)在通用新車，自帶互聯(lián)系統(tǒng)的配置上都會有。

尤其是去一些比較偏遠的地方，或者某些地庫。遇到手機卡運營商沒信號時，關(guān)鍵時候用它來發(fā)射給手機用，解決燃眉之急。像有一天中午，我去廣州東方寶泰的路況走錯路跑了東站的地下車庫時，還好車載的4G有信號，才讓我和同事取得了聯(lián)系，著實享受了一把“雙手機流”（不同運營商）的優(yōu)勢。

安吉星&語音助手加持關(guān)懷，用車體驗更人性化

高配的昂科威多媒體系統(tǒng)都是自帶地圖導(dǎo)航的，若僅僅只有一個導(dǎo)航要和手機APP導(dǎo)航抗爭還差點意思。但旗艦版的昂科威上，還有一整套的互聯(lián)系統(tǒng)生態(tài)，為這套導(dǎo)航實用性增值。比方說老生常談的安吉星功能。我們可以通過車上的安吉星通話鍵讓安吉星全時在線助理MM（可能也有GG，不過我碰巧幾次都接聽到MM）幫忙下發(fā)導(dǎo)航信息，免除自己手動輸入的麻煩。

當然如果是有計劃的出行，也可以通過手機安吉星APP來體現(xiàn)設(shè)置好目的地，再下發(fā)到車載系統(tǒng)上，同樣能做到一上車即有導(dǎo)航指路。

不過除了讓安吉星的全時在線助理外，車內(nèi)也有相應(yīng)的語音助手功能。通過方向盤上的按鍵激活，如果你還擔(dān)心它get不到你的語法的話，屏幕中間還會有個例句提示。若深夜不好意思麻煩安吉星在線客戶MM的話，讓車內(nèi)的語音助理代勞會更合適。

導(dǎo)航正式開始后，系統(tǒng)除了有中控多媒體系統(tǒng)畫面顯示和語音提醒外，還會在岔路口時通過儀表盤的液晶屏幕以及HUD抬頭顯示上作出畫面提示，爭取讓駕駛員不錯過任何一個信息。

尤其是在夜晚，那天從機場回家的路上，一身的疲憊加上良好的路況和隔音降噪能力是非常容易使駕駛員腦袋短暫放空。此時通過儀表盤和HUD抬頭顯示的畫面提示切換，更容易引起駕駛員的注意?？梢哉f這整套生態(tài)僅限于用原裝的地圖導(dǎo)航信息，手機互聯(lián)的用戶則無法享受到了。

安吉星除了有全時在線助理之外，其他的包括緊急救援、碰撞自動求助以及實時按需監(jiān)測等增值服務(wù)。這些東西日常正常使用或許看似沒啥區(qū)別，但在個極其不吉利的萬一情況下，就體現(xiàn)出它的理念和價值了。就像前幾天，我的某凱車友群里就有人接到安吉星的實時監(jiān)測故障報告。無論是關(guān)愛車況的愛車人士還是日理萬機的商務(wù)人士，有一個實時監(jiān)測報告會讓你更合理地提前安排出行時間，選擇好合適的交通工具。除了能高效利用時間之外，更重要的是能及時知道愛車的車況，以免錯過最佳的保養(yǎng)、維修時機。

這些科技系統(tǒng)的細節(jié)體驗都能掰扯半天，充分說明了它對用戶日常使用場景的覆蓋率有多高。正因如此，才能潛移默化地改變一個車主的用車習(xí)慣和體驗。當然，一個車的其他配置體驗，包括動態(tài)性能還是非常重要的。所以接下來的日子，我們會繼續(xù)關(guān)注看看2018款昂科威還有啥讓人驚喜的細節(jié)升級之處。

李超遠

@3421KM