景程階段總結(jié)（三）情理之中，預(yù)料之外

【使用時(shí)間：5個(gè)月 | 累計(jì)里程：13,500km】

有網(wǎng)友說(shuō)，新景程這車的長(zhǎng)測(cè)報(bào)道好像“沒(méi)什么波瀾”，是不是這車沒(méi)啥可寫？我心想這是好事呀，我們可不想有一個(gè)“波瀾起伏”的用車體驗(yàn)……

事實(shí)上，這確實(shí)跟新景程的特性有關(guān)。它的確是一款比較平實(shí)的車，沒(méi)有那些“史上最強(qiáng)”、“突破傳統(tǒng)”之類的話題，于是不管是在車評(píng)還是在長(zhǎng)期測(cè)試中，我們都沒(méi)有“激情澎湃”的感受。寫這篇用車階段總結(jié)時(shí)，隨著自己思考的深入，我卻想用八個(gè)字形容我對(duì)新景程的感覺(jué)，那就是：情理之中，預(yù)料之外。

這八個(gè)字描述的是兩方面：第一，從客觀上說(shuō)，新景程的設(shè)計(jì)、機(jī)械、功能性沒(méi)有什么特別，所以它的性能和表現(xiàn)大多也都是情理之中的，沒(méi)多少需要絞盡腦汁才能想通弄透的問(wèn)題；第二，雖然機(jī)械設(shè)計(jì)很合乎常理，但新景程的一些表現(xiàn)又和我們預(yù)想的還是有一些“出入”，這些出入是什么？請(qǐng)往下看。

一.性格平和情理之中，加速能力預(yù)料之外

我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)很多次，新景程這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么特別的科技，簡(jiǎn)單樸實(shí)的2.0L四缸、比較迎合時(shí)代的雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，但沒(méi)有可變氣門正時(shí)、增壓等這些新玩意兒。因此，景程的動(dòng)力輸出不算強(qiáng)勁，沒(méi)什么刺激感，甚至可說(shuō)是平淡，這是情理之中的。它的自動(dòng)變速箱是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四前速，沒(méi)有加減擋，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，日常駕駛，變速箱的換擋程序毫不激進(jìn)，暢順得很，需要強(qiáng)制降擋時(shí)反應(yīng)不快，沒(méi)有突發(fā)性的加速快感。因?yàn)榫俺探^大多數(shù)場(chǎng)合就是個(gè)舒適的代步或接待工具，它的駕駛者對(duì)駕駛玩樂(lè)不會(huì)提出什么要求，所以自動(dòng)變速箱力求簡(jiǎn)單、務(wù)實(shí)、易用、省心，甚至連停車也會(huì)自動(dòng)切換到N擋（見(jiàn)另一篇文章介紹），充分為用戶省事兒，這都是合情合理的做法。

【開(kāi)景程，無(wú)論動(dòng)作還是心情都是很放松的】

預(yù)料之外的是加速能力。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)景程加速好，也許很多人聽(tīng)了都要質(zhì)疑，但事實(shí)是由于新景程的扭矩輸出特性非常平坦，低轉(zhuǎn)扭矩和高轉(zhuǎn)扭矩幾乎相同，所以雖然高轉(zhuǎn)談不上凌厲，但此消彼長(zhǎng)之下，低轉(zhuǎn)反而相對(duì)來(lái)得有力。做這個(gè)結(jié)論時(shí)，當(dāng)然要看參照系是誰(shuí)。如果跟中級(jí)轎車的主流車型，如卡羅拉1.6或1.8、思域1.8、?？怂?.8或2.0相比，這臺(tái)景程2.0在紅燈前發(fā)力起步的反應(yīng)不會(huì)比它們慢。如果你能在起步松開(kāi)剎車后，馬上果斷地踩下那個(gè)行程很長(zhǎng)而且好像不太敏感的油門踏板，景程也是可以頗有推背感地“彈”出去的。當(dāng)然，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)“嗡嗡”聲并不運(yùn)動(dòng)，這又是情理之中……

第二個(gè)預(yù)料之外的是高速能力。景程雖然掛著一副“成熟穩(wěn)重”的形象，但我卻挺喜歡在高速公路上開(kāi)它快跑。景程有一個(gè)特性，就是爆發(fā)力不強(qiáng)，但加速力綿綿不斷。所以你在高速上如果想追逐某輛快車，或者想擺脫某輛快車的糾纏，它那踩多踩少2厘米都沒(méi)什么變化的油門會(huì)讓你很快放棄“斗心”。但是自己一輛車在行進(jìn)，只要路況許可，一直保持油門在一個(gè)較深的開(kāi)度，它就會(huì)一直卯住一股勁地加速，從80km/h開(kāi)始一直到160km/h之間，幾乎沒(méi)有什么力量的衰竭。到了160km/h時(shí)，我突然想起最近公司收到的超速罰單太多而“收腳”了。

二.非操控派情理之中，沉穩(wěn)扎實(shí)預(yù)料之外

景程的底盤不是操控型的，它那個(gè)直徑很大但環(huán)身很細(xì)的方向盤，感覺(jué)像開(kāi)船一樣，起初覺(jué)得不太時(shí)尚，但相處時(shí)間長(zhǎng)了也覺(jué)得是情理之中，一來(lái)以景程的定位、形象以及車體尺寸來(lái)說(shuō)，它配上一個(gè)很運(yùn)動(dòng)或很靈巧的方向盤那才叫奇怪；二來(lái)，景程的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身有很好的直進(jìn)性，你不需要很精確地去不斷調(diào)整車頭行進(jìn)的角度，日常行車中車子的行進(jìn)方向是很“定”的，所以大的方向盤并不礙事。

【景程的車內(nèi)，無(wú)論動(dòng)靜都可以讓人很安逸】

日常市區(qū)里駕駛，景程在猛加速（就是紅燈大腳油起步）時(shí)抬頭比較明顯，急剎車時(shí)點(diǎn)頭動(dòng)作也稍大，因?yàn)樗那皯液秃髴叶奸L(zhǎng)，抬頭和點(diǎn)頭顯著一點(diǎn)是符合物理定律的。

它配的韓泰輪胎不是性能取向的，在新車評(píng)網(wǎng)試車場(chǎng)賽道輕輕跑動(dòng)容易發(fā)出尖叫聲，但日常駕駛它是很安靜的，軟硬也適中，輪胎有很高的濾震能力；開(kāi)了1萬(wàn)3千多公里后，輪胎表面并沒(méi)有明顯的磨損，看來(lái)是一款耐用的輪胎，以韓泰這品牌來(lái)說(shuō)這些都也是情理之中。

底盤看似無(wú)特別，卻也有預(yù)料之外。首先，它并不因?yàn)槎ㄎ怀墒於麄€(gè)下盤軟綿綿。景程的下盤其實(shí)是挺扎實(shí)的，日常行車中碾過(guò)路面的起伏或溝坎，路感還是有點(diǎn)清晰的，但經(jīng)由底盤傳遞上來(lái)的路噪聲總是很低沉，讓人感覺(jué)整個(gè)底盤比較沉實(shí)。這一部分是整輛車隔音用功的結(jié)果——從底盤到門縫的隔音都是高于其實(shí)際價(jià)格檔次的，這也是上海通用家族的好傳統(tǒng)。但另一部分的厚實(shí)感來(lái)源于懸掛的動(dòng)作本身，它有很好的穩(wěn)定性，不會(huì)有太過(guò)清晰的彈跳動(dòng)作，也不會(huì)軟得搖搖晃晃像條船。景程的這套懸掛設(shè)定是現(xiàn)代化的舒適類型——不靠軟，而靠穩(wěn)來(lái)達(dá)到讓人舒適安定的結(jié)果。

【試車場(chǎng)并沒(méi)有難倒新景程】

操控也不乏預(yù)料之外。先前提到的直進(jìn)性，由那個(gè)大大的方向盤傳遞到你手里，日常行進(jìn)中方向盤有一種“惰性”，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有清晰的回中傾向，所以直線行駛總是很輕松，這種輕松一直延續(xù)到160km/h也沒(méi)有明顯下降，高速穩(wěn)定性完全在預(yù)料之外。轉(zhuǎn)彎時(shí)盡管大大的方向盤很容易打消你快速入彎的念頭，但它的轉(zhuǎn)向卻是準(zhǔn)確的，而且車身就算在稍微快速和粗魯?shù)谋薏呦拢膊粫?huì)有“沉頭”“擺尾”這些很難看的失態(tài)動(dòng)作。

我們一步步了解景程的底盤功力后，甚至用它來(lái)進(jìn)行過(guò)65km/h緊急變線的測(cè)試，雖然沒(méi)有電子系統(tǒng)的保護(hù)，但極限也比我們預(yù)期的要高。

三.泊車難情理之中，看位易預(yù)料之外

再說(shuō)說(shuō)新景程的車身尺寸，我在第一篇階段總結(jié)里已經(jīng)提到，這是開(kāi)景程感受最強(qiáng)的環(huán)節(jié)之一。景程車身大，肉眼看如此，實(shí)際尺寸也如此，長(zhǎng)4.82米，寬1.87米，找個(gè)大家熟悉的車豐田皇冠相比，景程比皇冠短3公分，寬9公分，可見(jiàn)它的大到了什么級(jí)別。

車大，停車是第一麻煩，縱向車位要選比較寬的，每次停好都要把后視鏡折疊才能方便人進(jìn)出；而在我常去的“快餐一條街”，遇到那種橫停馬路邊的車位，景程“望位興嘆”——車位短而車太長(zhǎng)無(wú)法停進(jìn)去的情況是家常便飯。它是尺寸大是客觀事實(shí)，它不能折疊，所以停車的不便都是情理之中。

【每次停車時(shí)，你就會(huì)明白開(kāi)大車的代價(jià)】

但景程雖大，駕駛的容易性還是在我預(yù)料之外。其中很重要的一點(diǎn)就是景程的車身方方正正，看位和判斷位置都很容易。后視鏡夠大，角度夠廣，右側(cè)的后視鏡掛倒擋時(shí)會(huì)自動(dòng)下調(diào)（該功能可以開(kāi)關(guān)），車身側(cè)面沒(méi)有什么特殊的造型或者“盲點(diǎn)”，倒車?yán)走_(dá)比較靈敏，從車內(nèi)后窗可以看到尾廂的邊緣……如此種種，都減低了景程在復(fù)雜環(huán)境中駕駛的難度，就連它的前后保險(xiǎn)杠離地距都很足夠，不用擔(dān)心倒車泊位時(shí)被地面的異物刮到。

于是，隨著用車時(shí)間的增長(zhǎng)，我開(kāi)景程去一些擁擠的地方也不怎么有壓力，甚至常常敢做出窄路掉頭、擠位等“高難度”的動(dòng)作。

四.非高級(jí)情理之中，體面性預(yù)料之外

說(shuō)完職業(yè)習(xí)慣的一些環(huán)節(jié)，最后說(shuō)說(shuō)我作為一個(gè)景程用戶，在實(shí)際使用中積累到的一些心理感覺(jué)。景程車頭掛的雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志，暫時(shí)應(yīng)該算不上是“名牌”，但認(rèn)識(shí)的人已經(jīng)越來(lái)越多。雪佛蘭在人們心目中自然還不算高級(jí)品牌，所以開(kāi)著景程進(jìn)入一個(gè)小區(qū)的門關(guān)，保安員瞄一下眼前的車標(biāo)并不會(huì)兩眼“放光”……但是隨著我把車開(kāi)進(jìn)去，當(dāng)景程的側(cè)面進(jìn)入他的視野，當(dāng)他站在景程的身邊時(shí)，保安員也會(huì)變得特別的禮貌。因?yàn)樵谛蜗笊?，景程是非常端莊的，它看起來(lái)其實(shí)不太像私家車，更像是公務(wù)用車——或者是事業(yè)有成的人開(kāi)的車。

 
【站在景程的身邊，你會(huì)很容易感覺(jué)到它的“檔次”】

我也很喜歡跟朋友站在景程的旁邊聊天，因?yàn)檫@時(shí)候很容易感覺(jué)到它的氣勢(shì)和體面，多數(shù)人從外表上看到它，都會(huì)說(shuō)它漂亮。當(dāng)然我想我們所選的紅色也占有一部分功勞。

有些車開(kāi)出來(lái)很有面子，靠的是車頭掛的牌子，這樣的車為數(shù)不少；而景程讓用家感覺(jué)很有面子，靠的是實(shí)際觀感和使用的體會(huì)，這不僅要求設(shè)計(jì)和性能做到位，還要在品牌和細(xì)節(jié)做工上不令人反感，車價(jià)也要實(shí)惠。能夠做到這樣的車，其實(shí)真的不多。

顏宇鵬
4月28日