景程用車日記（32）離奇跑偏與修復(fù)過程

我們的景程在13000多公里時(shí)進(jìn)行了第二次保養(yǎng)。經(jīng)過更換機(jī)油保養(yǎng)后，景程的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出又回歸到了初始時(shí)平穩(wěn)順暢的狀態(tài)?？墒前l(fā)動(dòng)機(jī)好了，另一個(gè)環(huán)節(jié)卻有些異樣——細(xì)心的同事發(fā)現(xiàn)景程出現(xiàn)了跑偏的狀況。當(dāng)在平直大道上將車身擺正維持勻速行駛時(shí)，放開方向盤，車子會(huì)漸漸偏向左側(cè)行駛。

由于我們確認(rèn)這幾天并沒有出過碰撞（例如蹭到馬路牙之類），而保養(yǎng)時(shí)記得維修工有對(duì)底盤各連接部件做過檢查緊固，并且對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行了動(dòng)平衡調(diào)整及交叉換位，所以我們判斷應(yīng)該是保養(yǎng)時(shí)弄出來的問題。

說到跑偏，這是很多車友都提出過的問題。跑偏不但影響駕駛感覺（在直路上總是要不停地糾正方向，挺令人心煩的），而且也有一定的安全隱患，輕則加劇輪胎磨損，重則可能影響高速行駛的穩(wěn)定性。跑偏也意味著車子不夠“健康”，底盤可能存在某種參數(shù)的不正確，因此是應(yīng)該及早處理的。

于是，我們的景程剛從檢修車間回來沒幾天，又回去登門拜訪了。

回去前，我們自己已對(duì)四個(gè)輪胎的氣壓做過檢查，甚至量了胎紋的深度，基本排除輪胎本身異樣導(dǎo)致跑偏的可能。我們初步估計(jì)，4S店可能會(huì)需要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡檢查，搞不好就要進(jìn)行四輪定位，如果是那樣，預(yù)計(jì)花費(fèi)要200元上下。但由于是保養(yǎng)“惹的禍”，我們心里的目標(biāo)是據(jù)理力爭，盡量不花錢解決問題。

 
【檢查底盤并無異樣；雙手放開方向盤行駛，即刻判斷有無跑偏?！?/P>

到4S店，說明了情況后，檢修師傅也不多話，先查過胎壓沒有問題，便親自開上路查看癥狀。結(jié)論是：嗯，跑偏明顯。于是先問我們景程有沒有發(fā)生過碰撞，回答沒有。之后上架，檢查底盤懸掛及車輪有無異樣，敲敲打打一番后并未找出癥結(jié)。

【輪胎的磨損均勻度值得重視】

原本以為剩下便是車輪動(dòng)平衡的問題了。沒想到兩個(gè)師傅二話不說，把兩個(gè)前輪左右對(duì)調(diào)后便直接放下舉升機(jī)，再開出去試車。幾分鐘后回來告知：車已恢復(fù)正常！我們不相信這樣就解決了，遂要求陪同再去試一趟，果然方向盤已完全沒有跑偏癥狀了。

滿以為復(fù)雜的事情，就這樣簡單的解決了。檢修師傅解釋，是因?yàn)檩喬ブ皩?duì)角線互換時(shí)，兩個(gè)前輪磨損不均等導(dǎo)致的?，F(xiàn)在左右對(duì)調(diào)驅(qū)動(dòng)輪，恰好彌補(bǔ)了這種差異。說實(shí)話，對(duì)于這個(gè)解釋我們將信將疑，因?yàn)槲覀儨y量過兩個(gè)前輪的胎紋深度只有極其微小的差異。我們更大的懷疑是兩個(gè)輪胎含輪圈的動(dòng)平衡不均等。無論如何，眼下車子確實(shí)不跑偏了，我們也一廂情愿地相信問題應(yīng)該是解決了。

這回的經(jīng)驗(yàn)讓我們知道，輪胎的動(dòng)平衡是很重要的，四條輪胎均勻磨損也很重要。因此，對(duì)角線互換車輪位置應(yīng)該頻繁一些，最好是3～5千公里就對(duì)換一次，這樣可以讓四條輪胎的磨損更均勻，奉為車友經(jīng)驗(yàn)一條。

武昭博
5月14日