昊銳用車日記（6）延遲熄火？自動(dòng)的！

我們這臺(tái)昊銳的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與邁騰的1.8T是一樣的，嚴(yán)格來說，應(yīng)該叫1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了渦輪增壓之外還有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以說是比較先進(jìn)的，也是大眾集團(tuán)大力普及的技術(shù)之一。

但坊間普遍認(rèn)為，越先進(jìn)的東西就越嬌貴、越需要小心對(duì)待。剛開始的時(shí)候，每次開昊銳都異常小心，開車前無論多急都等熱好車之后再出發(fā)，停車后則讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘才熄火。這些經(jīng)驗(yàn)是在以前的渦輪增壓車型總結(jié)出來的。過去的經(jīng)驗(yàn)是，渦輪增壓車型的增壓器容易出故障，究其原因就是渦輪增壓器工作之后沒有冷卻下來就馬上熄火，讓軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑因高溫發(fā)生干涸，造成軸承損壞導(dǎo)致。有了前車之鑒，現(xiàn)在很多開“帶T”車的用戶都知道停車后要延遲熄火，懂得這樣做才稱得上“懂車之人”……

但昊銳卻不必這樣。想起之前在“大眾TSI+DSG技術(shù)講解”活動(dòng)上，廠家專門講解了大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)之處，其中也包括使用保養(yǎng)方面的。其中最讓我印象深刻的就是廠家明確表示，大眾新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)加入了一套自動(dòng)冷卻系統(tǒng)，無需像以前的渦輪增壓車型那樣停車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，完全可以做到一停車就熄火走人。

能夠這樣，是因?yàn)楝F(xiàn)在的大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了一個(gè)叫“冷卻液續(xù)動(dòng)泵”的系統(tǒng)，它可以自動(dòng)控制一個(gè)冷卻液繼動(dòng)泵持續(xù)對(duì)增壓器進(jìn)行冷卻，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，還是可以繼續(xù)冷卻渦輪增壓器。昊銳的1.8TSI正是配備了這個(gè)系統(tǒng)的，我們正好可以親身驗(yàn)證這套系統(tǒng)的實(shí)際功效。

經(jīng)過半個(gè)月以來的觀察，昊銳的確在每次熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)仍會(huì)傳來明顯的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲（應(yīng)該就是“冷卻液續(xù)動(dòng)泵”在運(yùn)作），大概經(jīng)過2、3分鐘左右，就會(huì)自動(dòng)停息。這個(gè)過程你完全不用管它，大可放心鎖車一走了之。

為了保持車輛的健康，在長(zhǎng)途高速奔襲之后，我們還是會(huì)想到讓車輛保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩、三分鐘才熄火的好習(xí)慣。需要說明的是，這個(gè)方法不只針對(duì)帶T的車型，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也應(yīng)該這樣。因?yàn)殚L(zhǎng)途高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)比較大的，停下來怠速運(yùn)轉(zhuǎn)讓它緩一下，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻得比更快，也讓冷卻液、機(jī)油等回流出去，避免停留在“熱辣辣”的發(fā)動(dòng)機(jī)上引起各種不良反應(yīng)。這也是平時(shí)用車應(yīng)該注意的小細(xì)節(jié)哦：）

鐘志榮
09年10月28日