昊銳車廂幾處控制鍵都統(tǒng)一設計成旋鈕形式,“步調統(tǒng)一”的設計應該好用吧?跟昊銳日常相處后,下面就將我得來的經驗之談告訴大家。 大燈開關做成旋鈕形式,并且布置在中控臺左側位置,是德系車一貫以來的傳統(tǒng),包
昊銳車廂幾處控制鍵都統(tǒng)一設計成旋鈕形式,“步調統(tǒng)一”的設計應該好用吧?跟昊銳日常相處后,下面就將我得來的經驗之談告訴大家。
大燈開關做成旋鈕形式,并且布置在中控臺左側位置,是德系車一貫以來的傳統(tǒng),包括有德系淵源的致勝和君威。大燈開關做成旋鈕設計,平時操作沒有什么不順手的,唯一就是要開霧燈的話,就必須先旋到大燈開啟位置。
昊銳的天窗開關做成旋鈕設計,這是大眾系(包括大眾、奧迪、斯柯達)的習慣方式。旋鈕旋轉操作天窗開啟,將3/4圓周分成多級,每一級代表天窗不同的開口大小,從關閉狀態(tài)往另一反向旋轉,則為透氣模式。這個設計是目前各種天窗開關中最好用的一種,因為可以不看控制開關,就能將天窗開口控制在自己想要的大小,非常方便!
電動后視鏡的控制鍵也做成旋鈕形式,我們的長測隊伍里天籟也采用這種設計。天窗設計用旋鈕最好用,可是電動后視鏡控制用旋鈕卻最不好用。有時候需要“盲操作”電動后視鏡,比如行車發(fā)現需要調整后視鏡,如果不看一眼旋鈕,根本不知道它上面的點對應哪個擋位。昊銳旋鈕比天籟還多了加熱和折疊兩個擋位,就更不好操作,有時候一不小心就將后視鏡折疊起來了。
【左圖:福特致勝后視鏡控制鍵 右圖:長城哈弗后視鏡控制鍵】
那什么樣的后視鏡控制鍵最好用呢?看上圖,控制左右用撥桿設計,鏡片調節(jié)控制按鍵方正規(guī)矩,就能做到“盲操作”。
曾智聰
2010年3月10日
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