帝豪EC7長測（32）小結(jié)：CVT變速箱總結(jié)

之前總結(jié)過帝豪EC7的發(fā)動機表現(xiàn)，本文再詳細談?wù)劙l(fā)動機的重要伙伴——變速箱。

我們的長測帝豪EC7使用一臺CVT變速箱，是吉利采購回來的現(xiàn)成品。它來自比利時PUNCH公司，目前已在南京實現(xiàn)國產(chǎn)。PUNCH公司還頗有來頭，目前國內(nèi)多家自主品牌都采購了它的CVT變速箱，關(guān)于它的更多介紹，可點擊這里參看長城炫麗CVT車評文章。

不少人應(yīng)該還記得，早在吉利轟轟烈烈大手筆收購沃爾沃之前，它還收購了澳大利亞的變速箱供應(yīng)商DSI，廠方朋友跟我們透露過，吉利一直在做新的自動變速箱的研發(fā)工作，帝豪EC7使用外購的CVT變速箱只是過渡方案，未來他們會給EC7匹配6前速自動變速箱。

【從顯示屏上可知，此時水溫仍未達到正常工作溫度】

回到CVT變速箱。首先回答在長測開始之初產(chǎn)生的一個疑問，當時有一篇日記提到（點擊這里查看），發(fā)現(xiàn)每天早上出門時，EC7的CVT在剛出門時需要一段“熱身時間”——轉(zhuǎn)速“高居”2000轉(zhuǎn)不肯回落。經(jīng)過這幾個月的觀察，我發(fā)現(xiàn)早上出門時只要水溫沒有上升到正常工作溫度，踩著油門的話CVT就會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持2000轉(zhuǎn)，如此提高轉(zhuǎn)速應(yīng)該是出于讓發(fā)動機盡快達到正常工作溫度的考慮。

只要水溫達到正常狀態(tài)，EC7的變速箱就會很斯文正常地保持在低轉(zhuǎn)速。

平時行車轉(zhuǎn)速指針一直徘徊在1500轉(zhuǎn)上下，只見車速增長卻不見轉(zhuǎn)速有什么變化，這是CVT變速箱非常典型的“拿手好戲”，帝豪EC7到了50，60km/h都還能保持這種狀態(tài)。加上發(fā)動機擁有良好的低轉(zhuǎn)動力，想要帝豪EC7略快提速的話，只需略加深油門，轉(zhuǎn)速最多也就上到2000轉(zhuǎn)就能得到足夠動力，行車狀態(tài)仍舊顯得斯文淡定。

以前的長測天籟2.5用的也是CVT變速箱，巡航狀態(tài)下即使100km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速仍只是1500轉(zhuǎn)，但帝豪EC7的發(fā)動機排量只有1.8L，從70km/h開始，其1500轉(zhuǎn)的動力儲備已不足以應(yīng)對，于是巡航轉(zhuǎn)速逐漸提高，到100km/h時轉(zhuǎn)速上升到2200轉(zhuǎn)，而130km/h的對應(yīng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2800轉(zhuǎn)。但相比同排量的AT或手動擋車型，帝豪EC7高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍偏低，這也是為什么我并不覺得EC7高速巡航的發(fā)動機噪音特別吵的原因。

【100km/h對應(yīng)2200轉(zhuǎn)】

【130km/h對應(yīng)2800轉(zhuǎn)】

文章開頭也說到，這臺CVT變速箱在多個自主品牌車型上都有裝備，如長城、海馬、比亞迪都有。長測至今的幾個月里，我體驗到了EC7在各種場合下的細節(jié)表現(xiàn)，除了沒有試過的比亞迪車型，我可以確認帝豪EC7是匹配得最平順完善的。

行進中踩、松油門，對匹配非常成熟的車子來說，車子的行車狀態(tài)一定是很自然的，但長城、海馬（包括長測的福美來三代）上都仍能覺察到些許抖動，帝豪EC7則只見指針上下浮動沒有其他“小動作”，更勝一籌。

真正能“折磨”變速箱的動作是，剎車減速至近乎停止（未真正停止）時立馬踩油門再提速，如果變速箱的控制程序不夠聰明的話，車子就會反應(yīng)不過來。具體表現(xiàn)是，踩下油門后車子不會立馬有反應(yīng)，而過一兩秒后動力又突然很猛地被接上，車子就像被“彈射”出去。EC7的CVT變速箱偶爾會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但“彈射”的激烈程度相比長城、海馬的要輕微。

真正考驗帝豪EC7 CVT的場景是，掛倒擋后迅速踩油門倒車，如果動力銜接及時，倒車就顯得自然，但帝豪EC7的變速箱這點表現(xiàn)不夠完美。一掛上倒擋立馬踩油門，帝豪EC7的反應(yīng)略有遲緩，但一旦接上動力，車子的倒車動作來得沖動而粗魯。所以，平時我開帝豪EC7倒車時，掛上倒擋后我會略等一兩秒，讓車子自行調(diào)整好倒車準備狀態(tài)后，再踩油門倒車反應(yīng)就很自然。

帝豪EC7的CVT另一個讓人不太滿意的地方是，松油門后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速回落并不快，似乎總有一股阻力妨礙轉(zhuǎn)指針回落，而日產(chǎn)、豐田等出品的成熟CVT變速箱，一旦松開油門轉(zhuǎn)速會迅速回落，這對降低日常行車油耗更有利。

總之，帝豪EC7擁有一臺成熟好用的CVT變速箱，它足夠完善，但卻還不完美。

曾智聰
2011年9月2日