新科帕奇小長測（5）一家出行，體驗(yàn)七座車價值

國慶小長假，相約了家人一起到深圳的東邊海灘去郊游一天。

我們一共有6個人，如果開一般轎車出行，就得動用兩輛車。隨著越來越多小家庭都有車，假日兩輛以上私家車結(jié)伴出行已經(jīng)是比較常見的景象。但我一直覺得6、7個人開兩輛車是很浪費(fèi)的，因?yàn)槠鋵?shí)一部大一點(diǎn)的七座車就可以解決問題。

于是，這個假期我早早“預(yù)定”了科帕奇，因?yàn)樗俏覀兡壳拔ㄒ坏囊徊科咦嚒?/p>

七座車可以說滿足了當(dāng)今中國社會比較典型的家庭需要：一個三口之家，加上夫妻各自父母，正好七個人。三口之家日常未必與老人們同住，但每逢假日，大家就很可能會聚在一起，短途的吃飯逛街、長途的郊游探親，都可以一輛車解決。

像我自己家里的情況，我有車，我父母自己也有車，但彼此都是5座的轎車。雖然我還沒小孩，但如果要加上岳父、父母，就一共有6個人了，出行開一輛車還是坐不下，而且出于安全考慮我是絕對不會超載的。

有了七座車，就可以少開一輛車。好處不僅僅是省油錢（雖然七座車油耗一般會比五座轎車高，但總高不會高出2倍）、省路費(fèi)，而且一家人能坐在同一部車?yán)?，一路上大家交流更加密切，相互照料更方便，旅途中更能感受到家人聚首的樂趣，這本來就是家庭日出行的主要目的。

說回科帕奇吧。在20－30萬區(qū)間的SUV里提供七座的車型可謂是鳳毛麟角（還有一款就是現(xiàn)代新勝達(dá)），這是為什么呢？你可以說是市場對七座SUV的需求不大，但更關(guān)鍵的原因，我想是因?yàn)樵黾右慌抛?，對于整部SUV的機(jī)械布置、內(nèi)飾布局、細(xì)節(jié)構(gòu)造等有著更高的要求，七座SUV的設(shè)計難度、制造成本肯定比5座要大。事實(shí)上，現(xiàn)今很多第三排座椅都已經(jīng)可以做到平常隱藏在尾廂地臺下，并不影響日常載物的能力，所以買家是不會嫌第三排礙事的。

科帕奇就擁有這種平時毫不礙事的第三排。我第一次看到這部拿回來的科帕奇時，眼看尾廂也覺得和一般5座SUV沒什么不同，它同樣夠大，同樣有行李廂遮蓋簾。只是看到尾廂地臺上的兩個拉手，再去拉一下，才確認(rèn)這里的確收藏了兩個座椅。

 
【座椅一拉就可以打開，第三排難免局促但空間夠用】

 
【可是拆下來的遮物簾無處安置】

說說實(shí)際使用的感受吧。首先，科帕奇的第三排打開非常方便，一拉就起來了，女士也能輕松操作。但是七座狀態(tài)必須把尾廂遮蓋簾取下來，而取出來的遮蓋簾無法放在第三排的后方，好在我還是找到了它的容身之所——第二排座椅的前底部，應(yīng)急要多坐2人就必須這樣放，如果七座為常用狀態(tài)，那就得把這根拆下來的遮蓋簾放在家里了。

然后說說進(jìn)出第三排的便利性。科帕奇的中排座椅側(cè)面有一個拉手，一拉，座椅靠背就向前翻折90度，隨即整張座椅會自動向前彈起，騰出進(jìn)出第三排的空間。左右座椅采用4/6分割，兩邊都可以用同樣的方式上下車。這個彈起的“機(jī)關(guān)”可以說是巧妙的，看上去很費(fèi)周章但卻并不費(fèi)力?？墒钱?dāng)人坐進(jìn)去后，要將中排座椅恢復(fù)原位，就得費(fèi)很大的勁把翻起的座椅按下去、再把靠背翻起來，這兩個動作就費(fèi)力不少，女士操作會有困難，兩個人同時使勁會好很多。

科帕奇的第二排座椅是不可調(diào)前后的，所以第三排的腿部空間是固定的。今天我老媽和老婆分別乘坐了往返兩程，她們反饋的意見是：1）第三排腿部空間比較緊張，但頭部空間不錯，因?yàn)樽帽容^低，騰出了足夠的高度；2）視野比較局促，主要是中排和第三排座椅的靠背都很高，像被高墻圍住一樣；3）坐車經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老婆說，科帕奇的第三排座椅不算舒服，但這類七座車的第三排都是這樣的了，倒是震動和噪音比她坐過的很多第三排要低，濾震和靜音表現(xiàn)可以說有驚喜；4）空調(diào)在暴曬后初段降溫較慢，但開車十來二十分鐘后，第二、三排乘客都表示溫度已經(jīng)舒適宜人；5）科帕奇的全車七個座位都有三點(diǎn)式安全帶和獨(dú)立可伸縮頭枕，每個乘客待遇一視同仁，這讓開車的我很高興（但凡搭載家人，我必定要求每個人都系好安全帶）。

由于我全天都當(dāng)司機(jī)，就沒有親身體驗(yàn)第三排。但從乘客的上述反饋來看，科帕奇算得上是一部稱職、實(shí)用的三排座車，它的第三排不是只有小孩與狗才適用的。

最后說一下我作為司機(jī)的感受。今天我們行駛了高速、山路，還有一點(diǎn)點(diǎn)沙土路面?？婆疗嬖诮咏鼭M載下動力中規(guī)中矩，超車不算凌厲，但全天轉(zhuǎn)速也沒超過3500轉(zhuǎn)，說明動力應(yīng)付正常使用還是足夠從容。整套動力系統(tǒng)的順滑和安靜性比較優(yōu)異，乘客幾乎不會感受到任何來自發(fā)動機(jī)、變速箱的滋擾。操控確實(shí)平淡，但無論高速還是山路車體都比較安穩(wěn)，當(dāng)然這和我全天規(guī)規(guī)矩矩安分駕駛有直接關(guān)系。油耗方面，出發(fā)不久我就加滿了油把行車電腦清零，全天行駛大約150公里，其中一半為高速路，其余為山路和旅游區(qū)小路，還有一個多小時的堵車慢行，回到家時行車電腦顯示的全天油耗為11.2L/100km。

作為一部“旅行用車”，科帕奇今天受到了我全家的表揚(yáng)。它不僅提供了七個成年人乘坐的空間，而且有一定的Off-Road能力，走那段沙土路時遇到一段坑洼松土路面，轎車、面包車都不敢走，結(jié)果我開著科帕奇輕松就趟了過去，因此我們找到了比別人更加靠近海邊的停車位。這就是開七座SUV比七座MPV優(yōu)勝的實(shí)例。

【吃午飯時，停在科帕奇邊上的兩臺車是一起來的，我看到他們就是7、8個人，每車上3、4人。如果途觀是七座，就可以省下一輛凱越了……】

【另一側(cè)停放的途觀和寶馬X5，X5雖大但它依然是五座，不如科帕奇“厲害”（新一代X5才是七座）……】

PS：有多少城市SUV的買家會有七座的需求？說實(shí)話我心里也沒譜。但就在寫完這篇文章的第二天，我把科帕奇停在小區(qū)道路邊上拍照，一對開著奔馳E級轎車經(jīng)過的夫婦特意停下車問我：這車買下來多少錢？是七座那款嗎？動力行不行？……原來他們已經(jīng)去展廳看過科帕奇，而且就是沖著七座版而去的。

顏宇鵬
2011年10月4日