愛(ài)唯歐“省油秘技”系列測(cè)試（1）滑行省油嗎？

最終測(cè)試成績(jī)?nèi)缟媳怼？梢钥吹?，最終成績(jī)相差極為細(xì)微，考慮到加油槍、油量計(jì)的工作誤差，我們甚至可以說(shuō)三個(gè)結(jié)果區(qū)別近于零。于是我們這回測(cè)試得出的結(jié)論是：對(duì)愛(ài)唯歐這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，采用勻速行駛、空擋滑行或者帶擋滑行，油耗幾乎沒(méi)有區(qū)別。

這個(gè)結(jié)論對(duì)我們?nèi)粘ｑ{駛的指導(dǎo)意義就是：沒(méi)必要為了省油而去刻意采用某種駕駛方法。例如高速長(zhǎng)途行駛，頻繁地空擋滑行并不見(jiàn)得比舒舒服服地勻速駕駛更省油；又例如在市區(qū)里遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)紅燈，早早松開油門帶擋滑行，或是掛空擋滑行，油耗其實(shí)都沒(méi)太大差別，怎么做其實(shí)都適隨尊便。

但是，這回測(cè)試的過(guò)程有個(gè)細(xì)節(jié)值得一說(shuō)，那就是輔助設(shè)備外接行車電腦，在實(shí)際油耗幾乎一樣的情況下，三次行駛中顯示的數(shù)據(jù)差異比實(shí)際要大：勻速行駛時(shí)顯示5.6，兩次滑行的顯示都僅有5.1。這是同一臺(tái)電腦、相同環(huán)境下得出的結(jié)果，而且它始終是連接在本車的OBD上。對(duì)此我們有個(gè)猜測(cè)——車載電腦的油耗顯示數(shù)值，往往會(huì)在滑行時(shí)偏低，至少比勻速行駛時(shí)的顯示要低。正因?yàn)檫@樣，很多用戶通過(guò)觀察行車電腦，會(huì)覺(jué)得滑行的方式比勻速行駛更省油，而實(shí)際耗油量其實(shí)并沒(méi)有差別。

在我們的經(jīng)驗(yàn)里，各款車型的原車油耗電腦準(zhǔn)確度并不相同，它們的計(jì)算方式是否跟這個(gè)外接OBD的電腦相似也不能確定。無(wú)論如何，這回測(cè)試的結(jié)果雖然有些令人“失望”（因?yàn)闆](méi)有任何一種駕駛方式能成為“省油法寶”），但至少揭開了一個(gè)爭(zhēng)論不斷的謎團(tuán)。

接下來(lái)我們還會(huì)進(jìn)行一系列的不同駕駛條件油耗PK，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！