全球鷹GX7長測（6）日記：賽車場遇“故人”

開著全球鷹GX7到珠海賽車場參加活動，趁空擋之際把GX7停在Pit房后面拍照，在場的記者甚至廠商人士都對這臺面相陌生卻有幾分“帥氣”的新車產(chǎn)生了不少興趣。

不過我要說的“奇遇”并不在此?；顒咏Y束后，我駕車離開時，在珠海賽車場的一個角落看到了題圖這番景象。

旁邊這列賽車，雖然logo都被摘掉了，但明眼人應該能認出它們就是吉利遠景——帝豪EC7的前身。這款車如今還在生產(chǎn)，不過更名全球鷹遠景。吉利在6、7年前曾經(jīng)以自由艦改裝成賽車參加CTCC全國房車錦標賽，有過優(yōu)異成績，但當時的賽車和量產(chǎn)的吉利車型其實沒有多大技術關系，發(fā)動機都是別家品牌的技術。不過那段時期的吉利，對賽車運動還是比較積極投入的，除CTCC外，還舉辦了“中國本土最高級別方程式”賽事——AGF吉利方程式。

上圖的這批遠景“賽車”，是在2008年舉辦的AGF吉利方程式比賽中的墊場活動，名為“AGF直道英雄大賽”。這些車輛只進行了基本安全改裝，是給“平民車手”用來進行直線加速比賽的。也許因為它們并非真正的賽車，所以活動過后就沒有其它用途了，落得了在賽車場一角“凋零”的下場。

看著這批遠景賽車，再看看眼前簇新的GX7，折射出一個品牌發(fā)展道路上走過的里程，當中不免有彎路，但好的品牌理應懂得從各種經(jīng)歷中積累、學習和成長，吉利應該算是一個正面的例子。

【從當年的賽車到今天的SUV，吉利品牌的內涵更加豐富】

【雖然眼下和國際品牌相比還有距離，但別人不也是這么走過來的么？】

【GX7至少在外形上已經(jīng)達到國際水平，和一眾合資車并排也不輸架勢】

顏宇鵬
2012年9月12日