長(zhǎng)安福特新?？怂归L(zhǎng)測(cè)（11）：依依不舍的告別

這臺(tái)變速箱的S擋很聰明，你溫柔巡航的時(shí)候它會(huì)上到最高檔，和D擋沒(méi)太大區(qū)別。一旦你加快節(jié)奏，它就會(huì)積極降擋把轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)，等你平靜下來(lái)十多秒變速箱也開(kāi)始回歸平靜。所以平時(shí)都可以開(kāi)著S擋上下班，想玩樂(lè)的時(shí)候只要一腳油門(mén)就可以喚醒整輛車(chē)，這感覺(jué)挺有趣。

在長(zhǎng)測(cè)日記里比較少討論到新?？怂沟撵o音水準(zhǔn)，因?yàn)槲乙粋€(gè)人開(kāi)車(chē)要么是在放音樂(lè)（Sony音響效果確實(shí)很好）要么開(kāi)快車(chē)傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只在有乘客一起的時(shí)候會(huì)留意靜音表現(xiàn)。

比較明顯的是新福克斯相比老款有不少進(jìn)步，在市區(qū)行駛就能夠感覺(jué)胎噪聲音低一截。這一方面要?dú)w功于新款使用米其林的靜音節(jié)能輪胎，另一面我們?cè)诘妆P(pán)拆解環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)底盤(pán)的遮蓋件更多，有助于降低路面反射回去的聲音。

總體上新?？怂挂?00km/h為劃分界限，100km/h以內(nèi)的路噪、風(fēng)噪都抑制的挺好。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下區(qū)間會(huì)有輕微的低頻運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不似一些日系或別克車(chē)型那樣徹底隔絕，但還不至于覺(jué)得滋擾。在市區(qū)中低速行駛，開(kāi)著音響基本不會(huì)受車(chē)外噪音影響，可見(jiàn)環(huán)境隔音也不錯(cuò)。在回深圳的時(shí)候我走過(guò)一段以前測(cè)試底盤(pán)噪音的路段，在粗糙柏油路面和混凝土路面之間切換，底盤(pán)傳上來(lái)的高頻聲音不會(huì)很擾人，坐在車(chē)內(nèi)的乘客都不會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)很吵。

上了高速跑到120km/h，新福克斯的車(chē)廂噪音就有明顯增長(zhǎng)，風(fēng)噪和路噪兼而有之，上到140km/h風(fēng)噪會(huì)更明顯。所以在高速上新?？怂共凰闶桥_(tái)很安靜的車(chē)，沒(méi)有英朗那樣整個(gè)車(chē)廂都有很厚實(shí)物料在幫你隔絕噪音的感覺(jué)。

如果要把新福克斯在靜音水平里歸類，我想得根據(jù)您的用車(chē)環(huán)境。假如是純市區(qū)用途，我會(huì)歸在靜音好的那類，如果經(jīng)常跑高速，只能算作中等水平。

空間實(shí)用性

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