比亞迪速銳小長(zhǎng)測(cè)（2）：琳瑯滿目的科技配置

拿到比亞迪速銳，我的第一個(gè)念頭不是常規(guī)試車那樣去體驗(yàn)動(dòng)力、底盤之類的機(jī)械素質(zhì)。而是鉆進(jìn)車內(nèi)研究車上有哪些科技配置，然后迫不及待的試玩一下遙控功能。

第一步得從速銳的鑰匙說(shuō)起，這個(gè)白色的鑰匙我很想叫它iKey，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和純白外表看上去和熱火的iPhone等蘋果產(chǎn)品是一個(gè)流派。而且它還是個(gè)滑蓋鑰匙，是不是感覺(jué)更像一部手機(jī)了？

邊上的紅色小按鈕是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右兩個(gè)方向鍵負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前后兩個(gè)方向鍵負(fù)責(zé)前進(jìn)后退。一切聽(tīng)起來(lái)都很很簡(jiǎn)單，接下來(lái)就用視頻說(shuō)明這個(gè)遙控功能用起來(lái)怎樣。

遙控的操作要領(lǐng)就是先打轉(zhuǎn)向，然后移動(dòng)車子，這樣分步驟操作可以減少操作失誤的幾率?？赡苡腥藫?dān)心原地打方向?qū)D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的壓力很大，考慮到車主遙控的時(shí)間只占正常開(kāi)車的極小比例，應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。從操作過(guò)程可以得出幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：車頭朝向人的話，需要留意打方向的角度，因?yàn)槟惆醋筮叞粹o，車子是朝你右側(cè)轉(zhuǎn)向的。相信玩過(guò)遙控車的網(wǎng)友會(huì)很清楚。這應(yīng)該也是轉(zhuǎn)向、前進(jìn)不能同時(shí)操作的主要原因，萬(wàn)一方向打錯(cuò)了不會(huì)撞到花花草草。遙控的時(shí)候千萬(wàn)別偷懶，在進(jìn)出車庫(kù)的時(shí)候車頭和側(cè)面都是危險(xiǎn)點(diǎn)，最好站在視線清晰的地方觀察能否安全通過(guò)。

后來(lái)我們又提高難度，把速銳放在坡道上遙控駕駛。結(jié)果發(fā)現(xiàn)速銳在稍微前進(jìn)幾步就會(huì)自動(dòng)剎車，確認(rèn)安全之后再繼續(xù)前進(jìn)，直到坡度太大徹底剎住中斷遙控駕駛。而且雙閃燈會(huì)亮起發(fā)出報(bào)警聲音?？梢?jiàn)這套遙控駕駛的考慮還是挺周全的，出現(xiàn)意外就自動(dòng)剎車。

那么遙控功能究竟在哪些地方派上用場(chǎng)呢？很顯然，遙控挪車的速度是比不過(guò)熟練駕駛員的。它的方便之處在于讓新手能看著車子一點(diǎn)點(diǎn)從車位挪出來(lái)，避免刮碰到前后車輛?；蛘咴谝恍](méi)有遙控開(kāi)關(guān)門的私家車位，你可以遙控把車開(kāi)出來(lái)，然后鎖上大門開(kāi)車走人，不用來(lái)回進(jìn)進(jìn)出出。要是炎炎夏日，你可以在車外點(diǎn)火開(kāi)著空調(diào)，挪好車溫度也降下來(lái)了。

除了遙控駕駛之外，速銳車上還有一些配置在同級(jí)里不多見(jiàn)。

上坡輔助：

上坡輔助功能是速銳1.5TID（即1.5T雙離合）的標(biāo)配，印象中是配備同類功能中起價(jià)最低的。雙離合變速箱在起步時(shí)有個(gè)離合器接合過(guò)程，動(dòng)作不夠快的話會(huì)和手動(dòng)擋車一樣溜車。我們長(zhǎng)測(cè)的那臺(tái)帕薩特就只有Autohold沒(méi)有上坡輔助，遇到坡起需要快速給油才行。

經(jīng)過(guò)測(cè)試速銳的上坡輔助對(duì)坡度還挺敏感，遇到一些小坡都會(huì)幫你剎車，而且你自己不踩油門的話，剎車結(jié)束會(huì)開(kāi)始向前蠕動(dòng)，徹底杜絕溜車情況，這個(gè)設(shè)計(jì)很值得稱道。當(dāng)然下坡它是不會(huì)幫你剎車的，這需要留意一下。

電子手剎：

坐在駕駛席低頭一看，我發(fā)現(xiàn)速銳還有電子手剎。在自主品牌入門A級(jí)車，這絕對(duì)是值得炫耀的配置。使用方法就是向上拉一下鎖緊，往下按釋放。剎住之后再拉一下還能聽(tīng)到一聲鎖緊聲音，這樣剎車力會(huì)更強(qiáng)。

開(kāi)起來(lái)我又發(fā)現(xiàn)這個(gè)電子手剎在掛到D擋或者R擋后都會(huì)自動(dòng)釋放，不像其他車需要你踩油門憋著一股勁才松開(kāi)手剎，這點(diǎn)確實(shí)很聰明。略有遺憾的是速銳沒(méi)有裝備Autohold，等紅燈還是要自己踩剎車。我見(jiàn)過(guò)一些人把電子手剎當(dāng)成Autohold功能，掛著D擋掰按鈕。通常車子會(huì)因?yàn)閽熘鳧擋憋著勁輕微震動(dòng)，我這樣試著操作速銳，表現(xiàn)和掛空擋沒(méi)有什么不同。不過(guò)日常開(kāi)車還是盡量在空擋的時(shí)候拉手剎。

右側(cè)攝像頭

最早試比亞迪S6我們就見(jiàn)過(guò)這個(gè)右側(cè)的攝像頭，按下方向盤的按鈕中控臺(tái)就顯示右側(cè)下方的視野。這是新手側(cè)方位停車的福音，一位正在考駕照的朋友在我演示這個(gè)功能后大呼，要是考試車裝這個(gè)就免了那幾百塊補(bǔ)考費(fèi)了……

現(xiàn)在有些車裝了比單一攝像頭更牛的全景影像，比如逍客和我們長(zhǎng)測(cè)的大7 SUV，當(dāng)然它們價(jià)格也比這臺(tái)速銳高多了。只是比亞迪作為一家電子設(shè)備巨頭，我們?nèi)滩蛔∠Ｍ茉谒黉J這樣的8、9萬(wàn)家轎也裝上全景影像，不知這個(gè)要求是不是很過(guò)分呢？

行車電腦

速銳的儀表盤非常值得注目，它的行車電腦功能非常豐富，平均油耗、瞬時(shí)油耗、平均速度、行駛時(shí)間一一齊全。經(jīng)過(guò)兩天時(shí)間研究，我發(fā)現(xiàn)平均油耗的變化速度似乎有點(diǎn)延遲，堵上一段車顯示油耗并沒(méi)有上升，同樣跑快速路油耗也沒(méi)有下降的趨勢(shì)。倒是有段時(shí)間不去留意會(huì)突然發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)字變化了0.3L/100km?，F(xiàn)在前200公里都在廣州市區(qū)里行駛，車顯9L的油耗還不算很低，當(dāng)然真實(shí)油耗還要等加油后再計(jì)算出來(lái)。

多彩儀表盤：

儀表盤引人注目的原因還有它新穎的儀表盤背光，或者用另類更合適一些。它在啟動(dòng)的時(shí)候五彩變換，靜止后是最上圖那種淡淡的粉色。速銳不是唯一一款可變背光的車，但粉紅色儀表盤應(yīng)該是它獨(dú)家專利。這幾天編輯部多人試駕過(guò)速銳，一上車就對(duì)這個(gè)五彩儀表盤感到驚奇。其實(shí)這幾款背光顏色中，和瑞麒G3相近的橙色視覺(jué)上最舒服，只是暫時(shí)還沒(méi)找到換顏色的方法。

倒車影像

倒車影像出現(xiàn)在速銳車上我們一點(diǎn)都不驚奇，這個(gè)倒車影像兩側(cè)有輔助線，但是不會(huì)跟隨方向變動(dòng)角度，晚上的清晰度還不盡如人意。相比沒(méi)裝倒車影像是一種質(zhì)變，實(shí)際觀察效果只能說(shuō)一般，這幾天夜晚在小區(qū)里停車我還是會(huì)多看兩眼確定旁邊有沒(méi)有小孩竄出來(lái)。

其實(shí)我還對(duì)一項(xiàng)功能抱有期待，就是胎壓監(jiān)測(cè)，仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)這臺(tái)速銳并沒(méi)裝。胎壓監(jiān)測(cè)其實(shí)都出現(xiàn)在官方的配置單上，只是屬于選裝件。究竟速銳的胎壓監(jiān)測(cè)是測(cè)量每個(gè)輪胎的實(shí)際胎壓還是監(jiān)控車輪的轉(zhuǎn)速差，現(xiàn)在無(wú)法得知，但從長(zhǎng)測(cè)車中招扎釘?shù)母怕蕘?lái)看，胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)在是很有必要，推薦速銳的潛在車主購(gòu)車前向4S店咨詢能否選裝。

小結(jié)：

初次接觸速銳的人恐怕都會(huì)對(duì)車上的科技產(chǎn)品留下深刻印象，其中大部分都很利于日常駕駛，當(dāng)然也有少數(shù)博眼球的想法。至于遙控功能對(duì)熟練司機(jī)而言作用并不大，可以算是錦上添花，讓速銳車主和朋友談起來(lái)有炫耀的資本，對(duì)自己的愛(ài)車引以為豪。它的存在對(duì)樹(shù)立比亞迪汽車科技領(lǐng)先的印象有很大幫助。

余恒文
2012年12月8日