全球鷹GX7長測（33）小結(jié)：實(shí)用至上的車廂

全球鷹GX7已經(jīng)在編輯部度過了近半年的時(shí)間，我們對其方方面面的使用都有提及，唯一對其車廂至今無人夸贊也無人貶損。大部分人都覺得全球鷹GX7的車廂設(shè)計(jì)平平淡淡，沒什么亮點(diǎn)?？勺屑?xì)想想，全球鷹GX7這個(gè)樸素平淡的車廂也有值得一提的地方。

首先要拿出來單獨(dú)講的是多功能方向盤。全球鷹GX7方向盤設(shè)計(jì)并不特別，環(huán)身大小可算適中，做工整體談不上精細(xì)，滿足轉(zhuǎn)向的正常要求而已。但這個(gè)方向盤勝在實(shí)用，左側(cè)集中最常用的音量調(diào)節(jié)和選擇按鈕是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)，有些車型將常用的功能設(shè)計(jì)右方就很不討人喜歡。

而右側(cè)則是不大常用的藍(lán)牙電話接聽按鈕，以這個(gè)級別而論，此前所有長測同級車都無此裝備。再加上因?yàn)樾陆灰?guī)開車接電話被列入重罰名單，藍(lán)牙耳機(jī)一下成了香餑餑，而開著全球鷹GX7能時(shí)刻保持淡定。

要說GX7沒有任何細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的考慮也確實(shí)有點(diǎn)冤枉了。比如迎賓踏板就是原廠所有，這本來可算個(gè)“提亮”裝備。但這個(gè)迎賓踏板與手套箱的裝飾塑料板一樣低調(diào)，跟整個(gè)灰米色調(diào)融為一體，毫不突出，所謂提亮也變成了簡單的裝飾，這實(shí)在太“低調(diào)”了。

全球鷹GX7在實(shí)用性方面屢屢還能給我們一些小驚喜。比如天窗開關(guān)我就非常喜歡，不但按鍵指示明晰，且個(gè)頭夠大，不論副駕駛坐的是誰都能即刻上手，此外還能一鍵開合功能，便捷性非常好。如此容易上手且功能強(qiáng)大的天窗同級并不多見。

更小的實(shí)用細(xì)節(jié)全球鷹GX7也有考慮到，比如車頂還細(xì)心的了一個(gè)眼鏡盒，而別內(nèi)部并不是大大咧咧的硬塑料，細(xì)心的鋪上了一層軟墊。而中控的按鍵也都做了一層鍍鉻飾條，以提升質(zhì)感。這些用心之處并不顯眼，但實(shí)實(shí)在在好用。

【手剎放到底】

【手剎拉到頂】

全球鷹GX7也有一些比較奇怪的地方，比如我剛提車很長一段時(shí)間對其手剎耿耿于懷。每次開車放到底總會覺得還拉著一半手剎，摸到手剎下意識的還想往下放。盡管手剎的效能和線性都沒有什么問題，盡管我如今已經(jīng)習(xí)慣，但這個(gè)手剎的設(shè)計(jì)確實(shí)欠缺一些人性化考量。

而最露陷的是，拉上手剎下車時(shí)，回眸一望，還能看到手剎底下掩映的線條，有點(diǎn)刺眼。

從實(shí)用來講，全球鷹GX7不會給人太多找茬的理由，但在設(shè)計(jì)感和細(xì)節(jié)的細(xì)心程度上全球鷹GX7還有很大改進(jìn)的空間。否則，應(yīng)對新近車廂設(shè)計(jì)前衛(wèi)的一批全新自主SUV，全球鷹GX7在“第一眼感覺”上就會失分。

盛韶光
2012年1月27日