納智捷大7 SUV長測（38）總結(jié)：14000km油耗匯總

納智捷大7 SUV的長測里程已超過14000公里，測試進(jìn)程也接近尾聲，按照慣例，這篇文章將匯總整個長期測試期間的油耗數(shù)據(jù)。

雖然因為大7 SUV的氣派外貌，有時候會加油站工作人員會主動詢問是否加97號汽油，但我們一直都給大7 SUV喂93號汽油。長期測試的油費支出除了跟車本身的胃口有關(guān)外，也跟波動的油價有密切關(guān)系，在93號汽油經(jīng)常超過8元/升的近兩年，大7 SUV長測的時間點還算巧妙——只有6箱汽油的單價超過8元/升，算是占了點小便宜。

大7 SUV長測至今的全部加油數(shù)據(jù)匯總?cè)缦卤恚?/p>

長期測試進(jìn)行到5000公里的時候，曾經(jīng)做過一次油耗小匯總，里頭提到的幾點細(xì)節(jié)，這里再深化一下。

首先，大7 SUV的車顯平均速度統(tǒng)計存在BUG——它沒有將停車狀態(tài)計入統(tǒng)計里，所以所顯示的平均時速都偏快，也就是說它的平均時速不能代表用車路況。因此，如看到油耗數(shù)據(jù)與平均時速之間落差過大，車主并不用太過介懷。

另一個是車顯平均油耗數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。在這數(shù)十箱油的數(shù)據(jù)里，既有車顯平均油耗低于實際計算平均油耗、也有高于實際油耗的情況，總的來說還是不太穩(wěn)定，無特別明顯規(guī)律可循。想要準(zhǔn)確知道大7 SUV的油耗，還是以實際計算的為準(zhǔn)。

因為工作重心轉(zhuǎn)移到廣州的關(guān)系，大7 SUV在這我手里的半年，幾乎每周都要行走長途高速，所以大部分的數(shù)據(jù)都含有高速里程。大7 SUV的高速路況油耗在10L/100km左右，算不上是個優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。最低都有10L/100km，最終整體油耗自然也低不到哪里去了。有兩次我將車交給家住鬧市的同事，他只開了100多公里，全是超擁堵路況，統(tǒng)計出來的平均油耗超過了17L/100km，比我們以前長測的科帕奇2.4的16L/100km的擁堵油耗要高。

再補充一些特別用車狀況。磨合期過后，我們還有幾次激烈駕駛的嘗試。我們發(fā)現(xiàn)，采用稍激進(jìn)的駕駛方式，大7 SUV的油耗略有上升但并不會很高。知道這個特性后，我在市區(qū)里駕駛就更敢踩它的油門了。滿載對油耗的影響也不大，有一次幾乎塞滿了大7 SUV整個車廂跑長途，油耗也沒有明顯高于空載時跑相同路況的數(shù)據(jù)。

之前我們說過，納智捷大7 SUV所搭載的2.2T發(fā)動機技術(shù)不新，沒有潮流的VVT、缸內(nèi)直噴之類的技術(shù)，加上它的動力輸出實在調(diào)校得很充沛，拖動車重近2噸的大7 SUV起步竟然還有輕盈感，在油耗與動力的這對矛盾體中，大7 SUV明顯是偏向動力。渦輪發(fā)動機的調(diào)校空間是很大的，也許廠方可以讓大7 SUV的油耗降低幾個到十幾個百分點，但那樣犧牲很多的動力和駕駛樂趣。對于選擇大7 SUV這款有個性的SUV的用戶來說，他們更寧愿取那種特性，我們也說不準(zhǔn)。

最后，影響大7 SUV的最大原因還是車重。大7 SUV的整備質(zhì)量接近2噸（1960kg），即便是在城市SUV里，其“體重”都算超標(biāo)（關(guān)于重的原因，請看這里），完全達(dá)到大型豪華SUV的等級。2噸級別的車輛，大多用上3.0L以上的發(fā)動機，甚至V8也是家常便飯，所以油耗能比大7 SUV低的，其實也沒幾個。

看總成績，納智捷大7 SUV的整個長測平均油耗為13.3L/100km?？紤]到約有1/3比例的高速公路，這個油耗成績當(dāng)然不優(yōu)秀，但也不算過分。其實歸根到底，是因為近幾年全球新車都強調(diào)省油，而大7 SUV的油耗水平其實還是幾年前同類汽車的正常水平，在一片講究節(jié)能環(huán)保的大潮流中，自然顯得有些“出眾”了。

曾智聰
2013年3月5日