納智捷大7 SUV長測（39）小結(jié)：一句話總結(jié)車內(nèi)外裝備

納智捷大7 SUV上有讓人眼花繚亂的裝備，使用半年多至今，已可以對它們進(jìn)行總結(jié)。

Think+系統(tǒng)

這套系統(tǒng)實為納智捷大7 SUV上的娛樂、導(dǎo)航、通訊、行車輔助裝備的總稱，據(jù)說這套系統(tǒng)由裕隆汽車與HTC合作開發(fā)出來的，在我們所試過的各種品牌車型，它的整合程度可以排到中上。在長測期間，每天只要開動大7，我們確實都會使用到它，也印證了它的整合程度之高，可以關(guān)系到開車、用車的很多方面。

導(dǎo)航

經(jīng)常外出，我們肯定需要頻繁用到導(dǎo)航。地圖方面，雖然資料更新慢是車載導(dǎo)航的“硬傷”，但一般的大城市或發(fā)展比較成熟的地方，大7 SUV的導(dǎo)航都可以完全應(yīng)對。不過它的操作思路偏復(fù)雜，親和度有欠缺，有時候我們更愿意求助于更便捷的手機(jī)導(dǎo)航。

人工語音服務(wù)

有時候我們也會直接通過人工語音服務(wù)問路，一般都能得到路線。除了問路，我們還向語音服務(wù)中心客服請求過更改防盜提醒聯(lián)系人，得到解決。

智能報警功能

納智捷所提供的智能報警功能，會在大7 SUV被觸發(fā)警報響起后，服務(wù)中心就能打電話，或者發(fā)送手機(jī)短信給車主以提醒。由于幾次在凌晨打雷時接到提醒電話，于是我們后來改為只有短信提醒。凡是車輛報警器響起，就會收到提醒短信，還挺準(zhǔn)確的。至少在略偏地方停放大7的話，只要沒有被提醒，心就會安一點。

智能防盜座椅

這個功能利用駕駛座靠背往方向盤收折，而不留出駛空間，達(dá)到防盜效果，是個很奇特的設(shè)計（在其他車型上沒見到過）。我們的使用頻率卻很高，只要停放過夜的地方略偏，都會啟動這個功能。當(dāng)然我們并不想體驗實際的防盜效果，但心理效果等同于外購的方向盤鎖。

音響

可播放DVD，能支持的音源格式也很齊全，像USB、藍(lán)牙等方式都能聽音樂。揚(yáng)聲器來自JBL，音質(zhì)在30萬元以內(nèi)車型中等偏上。

外后視鏡攝像頭

只要撥動轉(zhuǎn)向燈桿，中央大屏幕就會顯示兩側(cè)外后視鏡攝像頭的影像，能大大減小后方的視野盲區(qū)，習(xí)慣后會發(fā)現(xiàn)它很好用，唯獨屏幕顯示反應(yīng)不夠快，撥動轉(zhuǎn)向燈桿后半秒才顯示畫面，需急用時不如直接觀察后視鏡來得快。

全景攝像頭

另一個非常好用的功能，尤其在擁堵市區(qū)大大減輕泊車、倒車的壓力。而且通過一些非常狹窄的通道時，能幫助身材龐大的大7 SUV完成一些不可能完成的任務(wù)。比如有一段時間我住在一個老式小區(qū)，全景攝像頭就助我輕松地開著大7出入狹窄轉(zhuǎn)彎角和停車位。

夜視系統(tǒng)

夜視系統(tǒng)的概念夠好，只是大7 SUV實現(xiàn)的效果不太明顯，對在全黑暗處行車的幫助不大，所以長測過程中使用頻率很低。

隨動轉(zhuǎn)向大燈

大7 SUV的近光燈為隨動轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動幅度也足夠，城市走盤旋輔道挺有用處。不過它的遠(yuǎn)光燈無隨動功能，在郊外山路行車的幫助有點打折扣（當(dāng)然比無隨動大燈的車還是看得更清楚），所以看過有車主自行改裝升級為隨動遠(yuǎn)光燈。

變道提醒功能

大7 SUV的變道提醒功能，采用主流的“嘀嘀”警示聲方式。長測中發(fā)現(xiàn)，只要道路上的車道分界線清晰，大7 SUV就能識別，未打轉(zhuǎn)向燈變線的話，車子就會自動發(fā)出警示聲。

電子手剎

電子手剎的實際效果可跟大眾媲美，啟動和解除的動作都很輕微，沒什么可挑剔。

電動尾門

使用頻率超高的一項裝備，可以靈活地遙控開啟、車上開啟、尾門開啟，而且很好地為大7 SUV的高級形象加了不少分，長測中遇到不少周圍人因電動尾門而贊大7 SUV高級。

座椅通風(fēng)功能

30萬元以內(nèi)車型配備座椅通風(fēng)功能的不多，這項功能在炎熱的南方非常有用，除了冬天的那2-3個月時間，其余時候都會用到座椅通風(fēng)。而大7 SUV的長測正好經(jīng)歷了冬天，所以半年時間至少有一半時間用到座椅通風(fēng)。

座椅按摩功能

座椅按摩功能更是30萬元以內(nèi)少有的裝備，走長途都會想起用它緩解一下腰背的疲勞。雖然不如一些百萬豪車上的滾軸式按摩座椅，但大7上的氣囊式還是能有不錯的按摩放松效果。

220V電源接口

因為現(xiàn)在手機(jī)和平板電腦都可以用USB接口充電，所以220V接口的使用頻率不太高。但一旦需要時，它又能很好地幫到忙，比如有一次走長途時，車上的同事就需要給筆記本電腦接電源移動辦公，大7 就能滿足這個需求。而且，大7上有兩個220V電源接口，前排一個，尾廂一個，總會有用得著它們的時候。

后排顯示屏

在我們的長測過程中，這是個頻率最低的裝備。其實并不是說它不好用，一是我們還沒開大7走過五六個小時以上的超長途，在車上看DVD的需求不多，二是現(xiàn)在獲得娛樂資訊的渠道太豐富了，后排乘客很多時候玩手機(jī)或者平板電腦就很能打發(fā)時間。

曾智聰
2013年3月16日