海馬M3 1.5MT一個(gè)月小長(zhǎng)測(cè)正式啟動(dòng)

目前，在自主品牌里如以級(jí)別分類的話，5-8萬(wàn)元的三廂轎車是銷量最大的區(qū)域，我們此前長(zhǎng)測(cè)過(guò)的瑞麒G3和比亞迪速銳都來(lái)自這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。所以各家自主品牌都愿意在這里發(fā)力，盡管各家的產(chǎn)品各有不同特征，但有一個(gè)總體趨勢(shì)已比較明晰：那就是他們開(kāi)始在這個(gè)價(jià)位級(jí)別造出機(jī)械比較完善的車型，整車的設(shè)計(jì)也開(kāi)始有自己的思想，更加開(kāi)始重視安全性。也就說(shuō)他們不再一味地斗便宜，開(kāi)始有了新時(shí)代轎車的模樣。

海馬M3就是這個(gè)背景下的一部新車。在它出現(xiàn)之前，海馬的三廂車產(chǎn)品只能吃老福美來(lái)323的“老本”，機(jī)械底子雖不錯(cuò)，但總有像人機(jī)工程、空間布置這些無(wú)法改變的落后環(huán)節(jié)。我們?cè)谑状卧囓嚂r(shí)，就發(fā)現(xiàn)M3的整車設(shè)計(jì)思路很有想法，比如特意拓寬出同級(jí)少有的大后排，整車的機(jī)械完善性也相當(dāng)高，此外它還是這個(gè)價(jià)位第一個(gè)配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，也是目前市場(chǎng)上最便宜的帶齊備的ESP、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊的車型。

于是我們將這部頗有心思的新車納入了一個(gè)月小長(zhǎng)測(cè)計(jì)劃里，也順利地拿到了試駕車，長(zhǎng)測(cè)正式啟動(dòng)。

還是那句話，如果大家有什么想法想告訴我們，請(qǐng)盡管提出來(lái)。

新車評(píng)網(wǎng)編輯部
2013年4月23日