景逸X5長(zhǎng)測(cè)（4）第一天印象：關(guān)門(mén)聲與坐姿

我們對(duì)景逸X5的長(zhǎng)測(cè)將持續(xù)半年，有時(shí)間慢慢去體驗(yàn)各種細(xì)節(jié)。但一輛車的某些特性，其實(shí)是你接觸它的第一天、甚至頭幾分鐘就能留下強(qiáng)烈印象的。今天和景逸X5第一次接觸，我就發(fā)現(xiàn)了以下兩個(gè)感受深刻的細(xì)節(jié)。

首先是車門(mén)。我去取車時(shí)，先是拉開(kāi)后門(mén)把幾件東西放到尾箱里。結(jié)果發(fā)現(xiàn)景逸X5的尾門(mén)開(kāi)關(guān)質(zhì)感都很討好。開(kāi)啟是按動(dòng)輕觸式的電控鎖，干脆又省力；關(guān)門(mén)則是單手握住車門(mén)內(nèi)側(cè)的把手順勢(shì)將門(mén)往下帶，基本上用任何力度都能將門(mén)一部關(guān)到位，聲音也很沉悶。別小看這一下，SUV和MPV的后門(mén)因?yàn)榇蠛椭?，關(guān)上時(shí)往往要很費(fèi)勁，又或是要費(fèi)老大力氣才能完全合閉。我們長(zhǎng)測(cè)的上兩臺(tái)SUV——吉利全球鷹GX7和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5，都有著比較“神經(jīng)質(zhì)”的尾門(mén)。而景逸X5的尾門(mén)則比它們更完善、成熟。

往尾箱放完?yáng)|西再開(kāi)門(mén)上車，我發(fā)現(xiàn)景逸X5的車門(mén)開(kāi)關(guān)質(zhì)感也挺好，無(wú)論是拉開(kāi)門(mén)把手，還是關(guān)上門(mén)那一剎那，從車門(mén)到門(mén)鎖發(fā)出的合閉聲音都給人很牢固、完善的感覺(jué)。這是我在10萬(wàn)元自主車?yán)锝暧鲞^(guò)開(kāi)關(guān)感覺(jué)最完善的車門(mén)，不得不暗自慶幸像東風(fēng)風(fēng)行這種銷量和保有量高的廠商，基本功的確有一手。

第二點(diǎn)就是坐姿。一坐上車，我感覺(jué)它的座椅高度挺正常的，不會(huì)讓人覺(jué)得坐得特別高（太高雖然有優(yōu)越感，但也會(huì)有重心高的不安全感）。值得稱贊的是側(cè)面腰線低，望向車身左側(cè)的路面視野相當(dāng)好。

它的坐姿算得上有七成的轎車化，這是好事；但方向盤(pán)位置卻是九成的MPV化——方向盤(pán)的傾斜角度太大了，打多圈時(shí)“上手”要伸得很遠(yuǎn)，甚至背部要輕微離開(kāi)靠背，這是挺“不瀟灑”的動(dòng)作。方向盤(pán)傾角大，常見(jiàn)于GL8、菱智這類大型MPV，它的好處是長(zhǎng)途駕駛時(shí)雙手可以比較不費(fèi)力氣地?cái)R在方向盤(pán)上（大巴就是方向盤(pán)“仰面朝天”的極致），而且由于打起來(lái)動(dòng)作比較大，會(huì)讓你打方向的動(dòng)作、幅度都下意識(shí)地變得慵懶，間接使你開(kāi)車更溫柔……不過(guò)對(duì)于我這種喜歡投入攻彎的人，還是有點(diǎn)掃興，畢竟這車的動(dòng)力其實(shí)相當(dāng)好……

顏宇鵬
@193km