景逸X5長測(36)掀開你的蓋頭讓我們仔細研究底盤懸掛
新車評網(wǎng) 作者:
鐘永堅
+關(guān)注
2014-07-27
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底盤拆解是我們對每臺長測車的例行公事,下面一齊來看看景逸X5的底盤有何特別。
景逸X5是新車評網(wǎng)長測的第一款東風風行車型,這個品牌的底盤做工如何,我們很有興趣知道,同時對每臺長測車進行底盤拆解也是我們的例行公事。 一個下午我們完成了這項工作,下面一起來看看景逸X5的底盤有什么亮點。
底盤防護
【護板的密閉程度達到80%以上,保護面積寬廣】
【要是沒有護板,磚頭就很有可能直接插進發(fā)動機艙內(nèi)部】
抬起升降機,首先映入眼簾的就是發(fā)動機護板,整個護板對于發(fā)動機下方的覆蓋率達到80%以上。雖然僅僅是一塊塑料護板,保護作用有限,但我們常說有總比無好。在長測期間同事曾經(jīng)開著景逸X5掉進過一個小坑內(nèi),事后我們發(fā)現(xiàn)護板把一塊磚頭擋在“門外”,否則的話,磚頭很有可能就會撞擊到底盤的某些零件,所以說塑料護板并非擺設(shè),也是能起到實際作用的。不過我們也看到一個不足,就是景逸X5的護板并沒有預(yù)留機油和機油濾清器的更換口,每次保養(yǎng)都要擰幾個螺絲把護板拆下來,這一點其實可以做的更人性化。
景逸X5的底盤整體布局比較工整,底盤做了涂層處理,對于管路的保護也到位。如上圖所示的地方,景逸X5采用了一塊塑料板保護管路,防止石子擊打管路造成損壞,這對于SUV車型來說尤為重要。
前懸掛部分
【紅色部分是發(fā)動機后方的底盤加強筋】
前懸掛并沒有什么特別的地方,還是一如既往的采用麥弗遜結(jié)構(gòu)的設(shè)計。從上圖可以看到景逸X5的下擺臂比較粗壯,但并沒有實現(xiàn)打孔來偷輕。懸掛與車身的連接處并沒有使用襯墊來提高行車品質(zhì)。在發(fā)動機后方的底盤部位,景逸X5安裝有加強筋,一定程度上能夠提高底盤的剛性??梢哉f景逸X5的前懸掛設(shè)計中規(guī)中矩,針對SUV的定位進行一定加強。
后懸掛部分
從結(jié)構(gòu)上可以看出,景逸X5的后懸掛采用了多連桿的結(jié)構(gòu)形式,不過和其他采用同類后懸掛車型不同的是,景逸X5的后懸掛少了前控制臂,這種設(shè)計說白了和思域大同小異,都是采用上下控制臂加縱向控制臂的結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)比扭力梁更多變的車輪定位參數(shù)。
另外從圖中可以看到,整個后懸掛的擺臂都設(shè)計得比較粗壯。特別是上控制臂部分還用鋁合金材料打造,進一步減輕質(zhì)量,提高了車輪的動態(tài)響應(yīng)性。在10萬元左右的SUV車型當中,后懸掛能用上鋁合金材料的車型應(yīng)該僅有景逸X5能做到了。此外,下控制臂和縱向控制臂都一定程度上采用打孔偷輕,在輕量化設(shè)計上,后懸掛要比前懸掛做得更加到位。
【后懸掛在連接點部分用上了拉桿進一步穩(wěn)固】
【后羊角的結(jié)構(gòu)設(shè)計看起來有點復(fù)雜】
在后懸掛當中,景逸X5在懸掛主要的連接點都用上了拉桿進一步穩(wěn)固,使得連接點的強度更高。景逸X5的后羊角設(shè)計顯得有點“笨重”,整個結(jié)構(gòu)設(shè)計得相當復(fù)雜,廠方?jīng)]有把它做得更簡單、更輕量化,也許是出于結(jié)構(gòu)強度的需要。
【景逸X5尾廂】
【景逸X3尾廂】
之前我提過景逸X5的尾廂地臺太高,實際可用空間和存取物品都受到影響。一開始我認為問題出在備胎上(景逸X5的備胎存放在尾廂內(nèi)部),但后來我看到景逸X3的尾廂地臺要低很多。它的備胎同樣裝在尾廂蓋板下面,和X5的底盤差別在于后懸掛改為扭力梁式,所以景逸X5地臺高的原因很可能是給后懸騰空間。
前后輪拱都采用了塑料罩進行覆蓋,覆蓋面積寬廣,這也是這個價位車型中比較常見的做法。當然隔音上與帶有隔音棉的塑料罩肯定沒法相提并論,但也能一定程度上隔絕在行車過程中石子敲打輪拱的聲音。
我們長測景逸X5采用的是215/60 R17的佳通輪胎,這款名為“GitiComfort SUV”的輪胎幾乎是國內(nèi)很多自主品牌SUV車型的標配,價格便宜、耐磨是它的賣點。經(jīng)過稱重,景逸X5的整個車輪重22.4kg。對比一下,全球鷹GX7采用225/65 R17尺寸輪胎的車輪重量為23.6kg,傳祺GS5采用225/60 R17尺寸輪胎的車輪重量為23.5kg。這么看來景逸X5的車輪重量也是比較合理的。
總結(jié)起來,景逸X5的底盤在用料和做工方面都很到位,針對SUV可能需要應(yīng)付的惡劣環(huán)境,在細節(jié)方面進行加強設(shè)計,后懸還用上鋁合金材質(zhì),在自主品牌當中算是“有心人”。當然景逸X5的底盤也還有需要改進的地方,例如可以再提升輕量化水準,優(yōu)化后懸掛的設(shè)計布局,為尾廂騰出更大空間等。
鐘永堅
@15680km

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