景逸X5長測（12）驚心動魄五小時

【沒有人會想到，上圖拍攝時間是下午三點(diǎn)】

最近，廣東遭遇特大暴雨，部分地方甚至還下起冰雹，而我竟“斗膽”到在這個時候開車上廣深高速。不是想當(dāng)“追風(fēng)少年”，而是剛好要到深圳試一款新車（嘿嘿，欲知是誰，請留意我們的車評更新），實(shí)屬無奈。原計劃從佛山出發(fā)，兩個半小時就能到深圳，最后卻走了足足五個小時，當(dāng)中兩個小時還是在讓人驚心動魄的夜路中度過。

剛出發(fā)時，我還得意了那么一陣。市區(qū)內(nèi)很多路段已經(jīng)積水，通過車輛都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不斷盤算著自己的車會不會出問題。由于景逸X5的底盤要比轎車高，因而我只要見到前方轎車沒拋錨，就可以肯定我能安然通過（謹(jǐn)慎起見，還是要控制通過速度）。

上到高速后，雨越下越大。雨滴啪啪啪地砸到車身上，這時哪怕將手機(jī)調(diào)至最大音量，還是沒法聽到導(dǎo)航語音。所幸我出發(fā)前“多此一舉”，在車載導(dǎo)航上也設(shè)置了目的地，因而可以通過音響來聽取路線。如上圖所示，由于雨速和車速的疊加（迎面撞來），我哪怕將景逸X5的雨刷調(diào)到最快擋位，前方視線仍是勉強(qiáng)。

雨天高速行車最怕的，莫過于無法確認(rèn)后方情況，導(dǎo)致變線如同到澳門賭骰子那樣，要靠“猜”來完成。從上圖可以看到，景逸X5的外后視鏡已經(jīng)罷工，打開加熱功能也只是杯水車薪。出于車廂空間的考慮，景逸X5車廂屬于“往上發(fā)展”的類型，加上偏于垂直的前方擋，導(dǎo)致車輛迎風(fēng)面較大，使更多雨水迎面撲來，側(cè)方玻璃車窗也無奈受到牽連，進(jìn)一步增加看外后視鏡的難度。后方如果遇到一些開遠(yuǎn)燈的車輛，后視鏡上的眾多水滴會反射出刺眼的散光，這時真是連看后視鏡的勇氣都沒有，只敢乖乖地走在自己車道上。所幸景逸X5后窗有雨刷，讓我很多時候能結(jié)合內(nèi)后視鏡“推斷”變線的可行性（雨天變線還是能免則免）。

更可怕的情況還在后頭，由于行駛速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，加上中間經(jīng)歷了幾次塞車，我被迫要在黑夜中前行。這時忍不住要批評廣深高速，在這種情況下仍是一副“死腦筋”，要等到限定時間才開路燈。當(dāng)天大概5點(diǎn)半已進(jìn)入全漆黑模式，車輛打出去的燈光幾乎全被前方“密不透風(fēng)”的雨滴反射回來。加上前車行走揚(yáng)起的水花，這時我只能隱約通過前方燈光判斷是否有車，但難以感知我們之間的車距有多少。在精神高度緊張的情況下，天還時不時來個雪白的閃電……請饒了我吧！

由于雨實(shí)在太大，高速路兩邊已有很厚的積水，景逸X5由于有ESP，在單邊輪子壓水失控的情況下，理論上會有更高的救車勝算。但我還是保險起見，壓著大概60km/h的速度行駛。在一些積水很厚的地方（主要是慢車道），兩個車輪會同時在水里壓過，此時感覺車輪如同被牽鐵球，向前行走會遇到很大阻力，方向也會時不時跑偏，所幸幅度很輕微。由于兩個車輪都在低附著力的積水里，這種情況下，哪怕ESP也難起作用（因?yàn)樵硎强恐苿訂芜呠囕啴a(chǎn)生轉(zhuǎn)矩），所以暴雨天走高速還是不要有什么僥幸心理，乖乖控制車速才是上策（而且最好走中間行車道）。

當(dāng)晚到深圳后，真是松了口氣，隨后上網(wǎng)看到深圳多處被淹的消息，連寶安機(jī)場也沒有幸免……回想起來，那時開車走入廣深高速，只能說是“無知者無懼”。

 【幸好回程時已雨過天晴】

馮晞帆
@4600km