自由光長測（12）來一場說走就走的旅行

家人這個周末突然決定來一場說走就走的自駕游，其實我不太情愿去，因為周末作業(yè)還未做完，有幾篇稿件急著交，哪有心思出游啊。但無奈參與人數(shù)超出預(yù)期，必須征用我和自由光去載人，那我就勉為其難一起說走就走吧。

自駕游出門前要準備什么？香港電視宣傳片說，外出旅行一定要帶上指南針和地圖?，F(xiàn)在都什么年代了，我的自由光早已備好指南針和地圖，是把它喂飽加滿油才是最實在的。要再想穩(wěn)妥一點，就檢查一下冷卻液、雨刮水夠不夠，胎壓是否正常，以免車子出現(xiàn)問題耽誤美好的行程。

我們一早出發(fā)，真是天公作美，往出車外一眼藍天白云，陽光還很柔和。我趕緊把自由光全景天窗的遮陽簾打開，讓后排乘客也能享受這廣州難得的藍天。后排幾個女生接連稱嘆“哇，好炫啊，這么大的天窗看外面太清楚了，好有坐敞篷車的感覺。一個字，爽！”不過她們沒爽多久，猛烈的陽光重現(xiàn)，曬得她們放出狠話大叫“快點把天窗關(guān)了，把老娘曬黑了絕對有你好看！”幸好，自由光的天窗遮陽簾只要3、5秒就能完全關(guān)閉，隔絕陽光的能力上佳。滿足得了后排幾位的要求，我的小命才得以保住。

上到高速，我們一行幾輛車編隊行駛，頭車保持在100km/h速度。我的自由光100km/h也就上到7擋，想在國內(nèi)體驗9速實在沒啥機會。既然是跟車走，倒不如用ACC自適應(yīng)巡航，讓我開得輕松點，留點精力趕稿。自由光的ACC在高速上確實非常好用，設(shè)置好速度和車距，自己就能保持距離緊跟前車，前車慢它就慢，前車快它也快。如果前車變道了，自由光會不會自己也跟著變道？答案當然是不會啦，它會留在自己的車道上，按設(shè)定速度行駛，直到遇到下一輛車再跟著走。

如果想再懶一點，可以把車道自動保持的功能也打開。這時自由光的方向盤就會自動調(diào)整，保證車子在沿著車道行駛。這套系統(tǒng)在高速上的表現(xiàn)不錯，那些角度不大的彎道它都可以自行通過。而且車身保持在車道中間，不會等偏離出去再糾正回來、出現(xiàn)左搖右擺的情況。

這樣聽起來好像“全自動”駕駛啊，那么可以讓自己的腳和雙手一起解脫，去做自己愛做的事嗎？答案是否定的，自由光要求駕駛員的手一定不能離開方向盤，否則立刻會發(fā)出警報。路上我試了幾次都被它善意提醒，要求我一定要握住方向盤。

即便車道保持和自適應(yīng)巡航全開，駕駛者也不可太放松，得留意路上有無突發(fā)情況。比如國內(nèi)經(jīng)常遇到蠻不講理的變線、穿插，ACC系統(tǒng)從檢測到作出反應(yīng)的時間肯定沒有人快。所以自適應(yīng)巡航是個好東西，但在車流量大的時候真要多留一個心眼。

經(jīng)過接近3小時的車程，我們終于到達惠東的沙灘上，坐在自由光后排的幾位“大爺”們表示，座椅夠?qū)捄?，空調(diào)也夠涼快，睡了幾覺就到了，可以給好評。

而我開了幾個小時，也不覺得累，有電子系統(tǒng)輔助開自由光確實比較輕松，對體力的消耗不大。到目的地后，我還有精力拿出電腦來寫稿呢。雖然環(huán)境在變，但我寫稿的狀態(tài)不變，這真有點可憐。更可恨的是哪怕我寫到電腦沒電，自由光后排預(yù)留了三項插座，確保我寫稿不能停。

最后說說大家都關(guān)心的油耗吧，自由光往返廣州和惠東，80%是高速，其余以國道為主。因為走了一段沙石路和擁堵路段，用十個小時跑了466km，平均速度并不算快，車顯油耗11.6L/100km?？紤]到滿載5人和行李，這個數(shù)字不算太高吧。

這次自由光的出現(xiàn)算是載譽而歸，同行開Q5的叔叔大贊自由光的外形夠炫，坐副駕駛的人說這車音響聽英美High歌很給力，后排乘客說座椅夠舒服，有開車的說駕駛感覺輕松。自由光你可以小小地自豪一下吧！

李立山
@4622km