納智捷優(yōu)6長測(6)科技感很強(qiáng)的臺灣“小伙子”
新車評網(wǎng) 作者:
鐘永堅(jiān)
+關(guān)注
2014-08-28
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上一年我和阿文曾經(jīng)開著納智捷大7 SUV走了趟云南,對大7 SUV的各方面表現(xiàn)都已經(jīng)了然于胸。不知道這次開優(yōu)6能不能找回那種熟悉感,這位來自臺灣寶島的“小伙子”能否再帶來一些新鮮感呢?
開頭還是繼續(xù)上次的話題,由于8月份編輯部幾乎傾巢而出參加各種試車活動,很多長測車都是被忽略在地下停車場,我便打起納智捷優(yōu)6的主意。畢竟上一年我和阿文曾經(jīng)開著納智捷大7 SUV走了趟云南,對大7 SUV的各方面表現(xiàn)都已經(jīng)了然于胸。不知道這次開優(yōu)6能不能找回那種熟悉感,這位來自臺灣寶島的“小伙子”能否再帶來一些新鮮感呢?
一上車,我就發(fā)現(xiàn)納智捷優(yōu)6的車廂有很強(qiáng)烈的科技感,中控臺采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì),線條一直延伸到車門,和把手融合在一起,這種被車廂擁抱的感覺真是很特別。著車之后JBL高音揚(yáng)聲器從A柱旁邊緩緩升起,這種“高大上”的格調(diào)連A6L也沒有,估計(jì)第一次坐進(jìn)優(yōu)6的人都會驚嘆不已。駕駛席的座椅調(diào)節(jié) 功能有些特殊,它被很形象地設(shè)計(jì)成一個(gè)座椅,但這個(gè)“座椅”不像奔馳那樣可以直接調(diào)節(jié),你需要按刻有箭頭的按鈕來調(diào)節(jié)位置,第一次上手是有點(diǎn)不習(xí)慣。從駕駛席周邊的設(shè)計(jì)思路來看,納智捷走的是消化吸收創(chuàng)新之路。你能找到一些傳統(tǒng)高級車型上的細(xì)節(jié),又整體保持了納智捷的科技路線,從大7 SUV到優(yōu)6,車廂的布局變化很大,可以看出納智捷依然在摸索適合品牌形象的內(nèi)飾氛圍,相比較之下優(yōu)6的設(shè)計(jì)更親切一些。
納智捷的開山作大7 SUV就以各種先進(jìn)的配置驚倒眾人,今天的納智捷優(yōu)6這種感覺依舊猶存,而且科技配置越來越強(qiáng)大了。上到車內(nèi)什么偏航警示系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)等等?;旧?0萬元以內(nèi)的車載科技配置都能在優(yōu)6上找到 ??磥砼_灣不僅電子科技發(fā)達(dá),造車也得是科技裝備最多的。雖然優(yōu)6上“堆砌”了很多科技配置,但是使用起來還是很快就能上手,并沒有讓我產(chǎn)生“配置密集”恐懼癥,我想這主要?dú)w功于其多媒體系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)得清晰、簡單,想控制什么功能都能很快就找到相關(guān)的界面。
另外這幾天當(dāng)中,我發(fā)現(xiàn)納智捷優(yōu)6的預(yù)碰撞警示系統(tǒng)還是挺好用的,它報(bào)警的距離是能根據(jù)車速調(diào)整,跟我們一貫倡導(dǎo)的兩秒守則還是挺吻合的。至于說多媒體系統(tǒng)其他功能使用起來怎樣,這一點(diǎn)需要通過更長的時(shí)間積累才能跟大家詳細(xì)分享。
之前我開過很多長測SUV,例如景逸X5、現(xiàn)代新勝達(dá)等等,很多都是坐姿高、腰線低,不過坐到納智捷優(yōu)6上,卻發(fā)現(xiàn)有些與眾不同。坐進(jìn)感覺與轎車并沒有什么兩樣,是很常規(guī)的轎車駕駛坐姿,所以開了幾天納智捷優(yōu)6下來,我感覺自己是在開一臺轎車多過SUV。
這幾天時(shí)間我真的在納智捷優(yōu)6上找到了當(dāng)初開大7 SUV的一些熟悉感, 最明顯的是底盤方面。底盤調(diào)校挺有歐洲車的味道,懸掛偏硬的同時(shí)過爛路又能表現(xiàn)出較好的厚實(shí)感,是一幅挺適合開快車的底盤。這一點(diǎn)與納智捷大7 SUV比較一致,當(dāng)年開著大7 SUV游走在云南境內(nèi)的各個(gè)山路那是相當(dāng)?shù)赜行判摹?/p>
至于動力系統(tǒng)方面,給我最大的感覺就是調(diào)校平順,6擋自動變速箱和2.0T發(fā)動機(jī)匹配得挺默契,截至目前幾款納智捷車型的駕駛平順性都不錯,可以算作是品牌的駕駛共性了。只是 優(yōu)6在駕駛節(jié)奏激烈的時(shí)候,變速箱降擋反應(yīng) 有點(diǎn)慢半拍。所以保持心平氣和的心態(tài)去開,感覺會很舒服愜意。如果要去山路放肆一把,可能需要用到手動模式。關(guān)于優(yōu)6的山路駕駛感受,日后我們肯定會找機(jī)會詳細(xì)體驗(yàn)。
相比大7 SUV有明顯進(jìn)步的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這兩款車都是用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向,大7的方向盤路感清晰、低速轉(zhuǎn)向比較重手。優(yōu)6的轉(zhuǎn)向力度柔和了很多,日常使用起來舒服不少。
通過幾天的相處,我發(fā)現(xiàn)納智捷優(yōu)6屬于能給人深刻第一印象的車型,車廂裝備、動力性能、操控體驗(yàn)都已經(jīng)形成納智捷的獨(dú)有特色。接下來我們還可以長相廝守,也許會成為配合默契的好伙伴。
鐘永堅(jiān)
@6685km
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