九代雅閣長(zhǎng)測(cè)（36）接送孕婦，考驗(yàn)雅閣乘坐舒適性

 
【順便科普一下，以上分別是錯(cuò)誤和正確的孕婦系安全帶的示范圖】

有別于以往，這次開著長(zhǎng)測(cè)車不是去自駕游，也不是充當(dāng)攝影工作車......而是充當(dāng)一回孕婦接送車。這次是個(gè)重任，能否出色地將孕婦送到目的地，除了對(duì)我這個(gè)司機(jī)的技術(shù)有高要求之外，對(duì)雅閣的乘坐舒適性更是個(gè)考驗(yàn)。

千萬別以為提到乘坐舒適性就只跟座椅、懸掛這些有聯(lián)系，動(dòng)力系統(tǒng)的平順性也占據(jù)這很大部分因素?？梢哉f第九代雅閣配備的CVT變速箱一定程度上降低了我對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的控制要求。因?yàn)檠砰w這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常行車時(shí)可以用順滑來形容。除了在起步的時(shí)候，第一腳油門的設(shè)定比較靈敏，起步需要多加控制油門，以及在低速堵車時(shí)有很輕微的頓挫之外，正常使用時(shí)的平順性幾乎沒得挑剔。

在加速的過程中，這個(gè)CVT變速箱有點(diǎn)像傳統(tǒng)AT變速箱，正常節(jié)奏開的話轉(zhuǎn)速和油門踏板深度同步攀升，動(dòng)力輸出源源不斷，力度也很夠。形象比喻就是一個(gè)內(nèi)力深厚的太極高手在你不知不自覺當(dāng)中出招了。所以即使后座坐著一個(gè)孕婦，我也可以很放心地去加速超，后排的孕婦絲毫也沒有什么抱怨，也許CVT變速箱的這個(gè)特性悄悄地為我掩飾了一切。相比日產(chǎn)CVT比較靈敏的反應(yīng)，我更喜歡雅閣的CVT特性，因?yàn)榧饶芎芸斓募铀?，也絲毫不“打擾”車內(nèi)的駕乘人員。

當(dāng)然作為一臺(tái)孕婦接送車，雅閣的這套動(dòng)力系統(tǒng)是我喜歡的，不過說到底盤方面，我卻感覺稍遜點(diǎn)。畢竟第九代雅閣的懸掛調(diào)校還是過多偏向運(yùn)動(dòng)化了?？赡苡腥苏f，懸掛調(diào)校運(yùn)動(dòng)化并不代表不舒適，最主要是看調(diào)校是否拿捏得當(dāng)。

但我認(rèn)為雅閣在這方面卻拿捏得不夠好，底盤過大坑時(shí)的質(zhì)感是很好的，而且坐在車內(nèi)我也是感覺到懸掛很愿意去吸收濾震?？善谄秸访?zhèn)鬟f到車內(nèi)的震動(dòng)偏多，甚至夸張點(diǎn)說，走過路面時(shí)有多少的接縫位都能比較清楚地?cái)?shù)得到。這就對(duì)車內(nèi)的孕婦是種考驗(yàn)了，在接送過程中每次經(jīng)過顛簸較多的路面時(shí)，我的領(lǐng)導(dǎo)都讓我稍微開慢點(diǎn)，盡量讓車身穩(wěn)一點(diǎn)。因?yàn)樗杏X過爛路的時(shí)候車身的震動(dòng)還是挺多的，感覺乘坐起來不夠安穩(wěn)。

還好雅閣在座椅方面為它扳回了一些分?jǐn)?shù)。雅閣的后排座椅都設(shè)計(jì)得比較柔軟，而且很寬厚，所以她感覺座椅方面還是挺舒服的。細(xì)心的人應(yīng)該能看出，后排安全帶剛好避過肚子關(guān)鍵部位，或許設(shè)計(jì)師當(dāng)初已經(jīng)考慮到孕婦乘坐的問題。

雅閣是一臺(tái)稱職的孕婦接送車嗎？經(jīng)過這次體驗(yàn)，至少動(dòng)力上我是絕對(duì)的認(rèn)可，即使駕駛節(jié)奏怎樣改變，CVT變速箱都是能以比較舒服的感覺反饋到車內(nèi)的駕駛者和乘客?？墒窃诘妆P方面卻仍需要努力，其實(shí)不止我一個(gè)人對(duì)雅閣的底盤稍微提出過異議，在長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中其他同事也曾提及過。如果讓我選擇，我寧愿是第九代雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)加上第八代雅閣的底盤，這樣的組合來接送孕婦。我比較喜歡八代雅閣底盤的原因，就是懸掛調(diào)校拿捏得很到位，保證有一定操控性的同時(shí)又能有比較好的舒適性，讓人開起來很愜意、舒服的感覺?？上У诰糯砰w的舒適性在運(yùn)動(dòng)化潮流的面前折腰了，也并不是說不可以做運(yùn)動(dòng)化的底盤，只是如果能將路感弱化一些，那就是一臺(tái)比較舒適的孕婦接送車了。

鐘永堅(jiān)
@14230km