NV200長(zhǎng)測(cè)（13）多變的組合方式，哪種更好用？

NV200的長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)接近尾聲，準(zhǔn)備離開長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍的鐘聲已經(jīng)敲起。雖然我是到長(zhǎng)測(cè)的后半段才接手NV200的，但因?yàn)榻?jīng)常用它裝載賽車隊(duì)的物資，所以我對(duì)NV200在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)有很深的感受。我們發(fā)現(xiàn)，NV200的座椅是有兩種組合方式的，從前至后分別為2+2+3和2+3+2，我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)NV200采用的是2+2+3的組合方式。說實(shí)話，我發(fā)現(xiàn)這兩種組合方式都很好用，只不過針對(duì)的使用場(chǎng)景稍微有些不同。

我們長(zhǎng)測(cè)的NV200采用的是2+2+3排布方式，在這段時(shí)間使用下來，我發(fā)現(xiàn)這種排布方式下的儲(chǔ)物空間也是十分夠用的。將第三排座椅往前翻到折疊之后，尾廂的空間就被騰出了不少。以往賽車隊(duì)出征，一般我都會(huì)征用長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍里頭的SUV來幫忙拉物資，畢竟SUV的儲(chǔ)物空間相對(duì)轎車是更為寬敞一些。但是鑒于物資較多，每次還是需要兩臺(tái)SUV才能完成任務(wù)，而最近兩次比賽的出征，NV200都是靠自己很大的收納空間，一舉把所有物資都拉上了。記得在5小時(shí)耐力賽結(jié)束后收納物資時(shí)，幾位網(wǎng)友看到NV200的尾廂裝載量，都是十分地驚訝。

我們?cè)?jīng)在珠海賽車場(chǎng)看見過形形色色的NV200用來當(dāng)賽車隊(duì)的工作車。在當(dāng)時(shí)我們就發(fā)現(xiàn)，這些賽車隊(duì)使用的NV200與我們稍微有些不同，尾廂的第三排座椅不是整體式的，而是能夠?qū)Π敕珠_的，而且第二排座椅還能往前翻到，儲(chǔ)物空間更為寬敞。后面經(jīng)過驗(yàn)證，原來這是采用2+3+2布局形式的NV200。

【2+3+2的多種組合模式變化】

這段時(shí)間我也曾考慮過，如果是真正的當(dāng)做賽車隊(duì)工作用車，究竟哪種布局的NV200更適合我？后面我想想，雖然2+2+3模式的組合方式，翻到第三排座椅后尾廂的空間已經(jīng)是很大了，一般情況下都很夠用了，但是2+3+2的組合方式對(duì)我來說是更有吸引力，因?yàn)檫@種方式的儲(chǔ)物空間更為驚人?；叵胍幌?，2+2+3的方式在使用過程中也曾經(jīng)給我們帶來一些不便。5小時(shí)耐力賽期間，致炫賽車因?yàn)樽兯傧涔收希枰慵S修。而當(dāng)時(shí)焯森汽車工作室的工作人員想借用NV200，帶上發(fā)動(dòng)機(jī)吊架，回佛山取零件。但無奈折騰一番后，第三排座椅的存在還是有點(diǎn)礙事，縱向空間也不夠容納發(fā)動(dòng)機(jī)吊架。想想如果當(dāng)時(shí)是2+3+2的組合方式，就能夠完成這項(xiàng)任務(wù)了。

【2+3+2布局的儲(chǔ)物空間最大化模式】

想深一層，2+3+2的組合方式除了是儲(chǔ)物空間更大之外，更多變化的組合方式更能輕松應(yīng)付不同場(chǎng)景的用車。例如賽車隊(duì)的物資不算多的情況下（還是需要折疊一半座椅才放得下），當(dāng)時(shí)又需要載上6個(gè)人一齊辦事，這時(shí)這種組合方式就發(fā)揮優(yōu)勢(shì)了，只需要把第三排座椅折疊起其中一部分就能滿足需求了。

說到這里，其實(shí)這兩種方式都很實(shí)用，只不過針對(duì)的使用群體稍微有些不同。2+2+3的這種組合方式更適合經(jīng)常載人的使用場(chǎng)合，畢竟兩個(gè)獨(dú)立中排的設(shè)計(jì)顯得更為大氣、豪華，乘坐起來更舒服，對(duì)于公司用或家庭用更合適。而2+3+2的組合方式，就最適合經(jīng)常在載人和拉貨物之間轉(zhuǎn)換的人士，估計(jì)是那些私營(yíng)小業(yè)主的最愛。NV200本身就是一款定位宜家宜商的MPV車型，而通過這樣一種不同座椅的組合方式，使得這款車型的實(shí)用性更高了，至于選擇什么組合方式，估計(jì)大家都心中有數(shù)了吧。

鐘永堅(jiān)
@13098km