景逸S50長測（4）從外觀細節(jié)看進步

曾幾何時，一談到自主品牌的設計，大家第一印象都是“山寨”二字，生搬硬抄的設計語言即使是今天我們依然能夠看到，君不見路虎最近就十分憤慨么。不過，不得不承認，最近一兩年自主品牌在設計上已經開始有了長足的進步，像奇瑞、長安都造出了不少原創(chuàng)程度很高但又很好看的作品。初看景逸S50，雖然給我感覺還是有些許其他車型的影子，不過已經不是以前那種單純的抄襲，而是做到了神似，我想這就是進步。

其實最近推出的一些自主品牌車型，外觀設計上都給人一種務實平庸的感覺，品質是上去了，但是個性稍有點欠奉。S50卻在務實當中，還耍了一點小個性，讓它的辨識度大大增強。一天，趁著和公司同事拍攝另外一臺長測車的視頻的機會，我也得以仔細端詳一下這部景逸S50，并從多方面細節(jié)去認識這款車。

先來自曝一下景逸S50的三圍，長4630mm、寬1790mm、高1526mm，軸距2700mm。從尺寸數(shù)據上看得出，景逸S50的定位是A+級車，不過整輛車卻給人很強的大車感，看上去比長度和軸距差不多的艾瑞澤7還要大，甚至接近凌派、408這種徘徊于A級和B級之間的車。這就是設計的功勞。我們通過一些細節(jié)來剖析一下景逸S50為什么會有大車感。

咱們先從車頭講起，前臉的中網和下進氣格柵呈“U字”型，“三道杠”式的鍍鉻中網使車頭看起來大氣順眼，內斂中也帶著點精致感，符合大多消費者的審美需求。有不少這個級別的車會用大量的鍍鉻裝飾來提升檔次，有時候卻會讓人感覺俗氣，這一點景逸S50就拿捏的很好。蜂窩式的下進氣格柵也有點運動的氣息，保險杠和燈組整齊的接縫看得出，現(xiàn)在自主品牌的工藝水平真的有了很大的進步。

前大燈十分犀利有神，中間的透鏡及燈組設計都比較精致，燈眉一直延展至發(fā)動機與翼子板的，給人感覺能把車頭的視覺效果往橫向延展，因此也讓它的車頭看起來比實際數(shù)據要寬。眼尖的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，這個大燈造型確實和進口現(xiàn)代的雅尊有些相似，不過細看上去S50還是有些自己的元素，例如透鏡和燈眉的設計，LED日間行車燈的加入也讓整個車頭看起來更有檔次感。

除了最低配采用15寸鋁合金輪轂外，其余配置的景逸S50均搭配了一款16寸的輪轂，輪胎采用的是205/55R16的玲瓏輪胎。輪轂造型很特別，輻條有種類似飛機發(fā)動機的渦扇造型，視覺效果相當不錯，同時清潔打理起來也不會很麻煩。

在汽車設計中，比例是極其重要的一個學問，尤其是三廂車的比例，會直接影響整車觀感的美丑。S50的發(fā)動機蓋和尾廂蓋長度都比較短，給人緊湊的感覺，車廂的占比看似較大，高度確實也比較高，但窗線和車高的比例相當合理，車頂線條過渡十分流暢，后側方看過去還挺有運動感，也是讓S50看起來“顯大”的設計。側邊的腰線突出明顯，強化了車身側面的線條外，也提升了整體的運動氛圍。整個側窗用鍍鉻的裝飾條包邊，進一步提升檔次感。

景逸S50還有不少經得起推敲的細節(jié)值得一說，譬如合成轉向燈的后視鏡以及LED光源的后剎車燈，都是比較體現(xiàn)檔次的設計，可以讓一些不了解這部車的消費者覺得這部車的身價不像7、8萬的車。在車頭、車身、車尾都有著許多柔美的線條，除了增加了肌肉感外，也讓整個外觀看起來更加靈氣，中庸但不平庸。

景逸S50和其他走中庸務實派路線的家用轎車有點不同，看得出設計在很多細節(jié)上是花了功夫去提升視覺質感的，目的也是為了吸引更多年輕家庭用戶的關注。在蕓蕓自主品牌A級車中，能展現(xiàn)出自己的個性，而不僅僅是滿足于看得順眼的要求，這種個性的體現(xiàn)相信能夠吸引到不少消費者的歡迎。

伍澳迦
@764km