雷凌長測（22）簡單易用，分工明確的天窗開關(guān)

雖然已踏入冬季，在廣州這樣的南方城市氣溫還是怡人的，基本徘徊在15-20℃。此時車內(nèi)既不用開空調(diào)也不用暖氣，所以最近用車我都習慣打開天窗縫隙透氣即可獲得舒適的車內(nèi)溫度。

雷凌的天窗具備完全打開/上傾兩種常規(guī)的功能，敞開（關(guān)閉）天窗按OPEN（CLOSE）按鍵，上傾（下傾）天窗按UP（DOWN）按鍵，這兩項功能分別由兩個按鍵獨立完成操作互不干擾，這樣的操作方式是我喜歡的，有別于常見的“一鍵式”開關(guān)，即天窗的敞開/關(guān)閉、上傾/下傾的控制全由一個按鍵聯(lián)動完成。

下圖為常見的一鍵式天窗開關(guān)類型：

 
【圖一、圖二：前后一鍵式天窗開關(guān)按鈕】

 
【圖三、圖四：前后一鍵式天窗按鈕進化版（按鍵往上頂：天窗上傾，往下拉：天窗下傾）】

“一鍵式”天窗開關(guān)常常會有產(chǎn)生兩個問題（特別像是圖一、二那種）：1、在駕駛者剛接觸時不容易區(qū)分敞開與上傾功能的操作按鍵（畢竟天窗是使用率遠低于其他功能）。2、在關(guān)閉天窗時容易關(guān)閉“過了頭”造成了天窗上傾，反之下傾天窗時出現(xiàn)天窗敞開。倘若不留意天窗是否關(guān)閉完好的話，行車時會造成額外的風噪聲（這還好發(fā)現(xiàn)），如將車輛停在戶外遇到下雨車廂可遭殃了。

而這些現(xiàn)象的根源就在于操作者沒有掌握好開與關(guān)之間的“臨界點”，又或者廠家本身設定這個“臨界點”不清晰造成的。此時駕駛者只好抬頭觀察天窗的狀態(tài)或者留意天窗滑軌的位置重新復位了。

雷凌將天窗的兩個功能各自安排在兩個按鈕，這樣使得天窗功能分工更加明確，使用者能夠更加清晰的操作，可以最大限度讓操作者掌握“臨界點”，并且可以完全實現(xiàn)天窗4項功能的盲操作無需抬頭觀察會否出現(xiàn)“過頭”現(xiàn)象。由此可見，雷凌天窗的兩個控制開關(guān)是一個好用、合乎人性化使用設計。

常說豐田造的車好用易上手，其實豐田也是一步步走過來的畢竟羅馬不是一天建成，在不斷收集積累用戶習慣與建議，從人性化的使用上進行考量與優(yōu)化才有今天的用戶口碑。雷凌的這兩個按鍵正是最好的佐證，在我的記憶中，以往豐田的逸致、銳志、甚至舊款卡羅拉都是采用“一鍵式”天窗開關(guān)的。當然，除了像雷凌這樣兩個按鍵控制天窗外，其實另一種旋鈕式天窗控制開關(guān)同樣好用，可以避免誤操作。在我看來，這兩種開關(guān)方式使用起來都要優(yōu)于“一鍵式”開關(guān)。

細節(jié)發(fā)現(xiàn)：1、如果斷電后沒有關(guān)閉天窗，打開車門時儀表顯示會有“天窗打開”的字樣（黃色三角的感嘆號圖標不斷閃爍）以及伴隨著蜂鳴聲提示駕駛者。2、長按遙控鑰匙的鎖車鍵沒有關(guān)閉窗與天窗的功能，只好重新插上遙控鑰匙通電后關(guān)閉天窗。

林晉
@7688km