雷凌長(zhǎng)測(cè)（30）爺孫之戰(zhàn)！跨越十年的對(duì)比

整整十一年前，豐田的傳奇車型Corolla正式在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。無論是對(duì)于Corolla，還是豐田，還是中國(guó)的家用車市場(chǎng)，那都是一個(gè)值得銘記的歷史時(shí)刻。

十一年之后，九代Corolla的血脈還在中國(guó)留存，現(xiàn)在它叫花冠EX。這次在?？?，我很有幸借到了一位朋友的這臺(tái)白色的花冠EX。花冠雖然在中國(guó)已經(jīng)征戰(zhàn)多年，但我眼前的這臺(tái)車還是嶄新的，才開了七千多公里。而在它的旁邊，是它的“孫子”輩，源于第十一代Corolla的雷凌。國(guó)產(chǎn)的十一代卡羅拉和雷凌其實(shí)也標(biāo)志著豐田在中國(guó)戰(zhàn)略的新一頁，因?yàn)樨S田終于懂得了把Corolla這個(gè)這么王牌的產(chǎn)品一分為二，用不同的包裝和調(diào)校滿足不同消費(fèi)者的要求。

如今的花冠EX和雷凌，畢竟已經(jīng)是差了兩代的產(chǎn)品，所以產(chǎn)品的定位、目標(biāo)客戶群也有了一定的差別。但當(dāng)我知道這臺(tái)花冠EX自動(dòng)擋的售價(jià)還要11.38萬元時(shí)，我又覺得其實(shí)它和雷凌的定位也沒有差很多啊，因?yàn)槲覀冞@臺(tái)雷凌1.8 GS精英版的售價(jià)也僅為13.98萬元，如果是1.6精英版，價(jià)錢會(huì)去到12.48萬元，其實(shí)并沒有比花冠EX貴多少。

但兩臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)已經(jīng)能把用戶群區(qū)別得挺開的了?；ü贓X歷經(jīng)多次改臉，現(xiàn)在這個(gè)臉已經(jīng)顯得很年輕了，但當(dāng)你看它側(cè)面和車尾的線條時(shí)，那種年代感還是會(huì)頗為凸顯。而雷凌作為十一代Corolla中比較運(yùn)動(dòng)化包裝的型號(hào)，不僅僅是有著更矮更寬的車身，車頭更是殺氣十足。很顯然，花冠EX的用戶群會(huì)顯得保守很多，而雷凌，應(yīng)該能為豐田爭(zhēng)取來更多的年輕用戶。

車廂內(nèi)的對(duì)比毫無懸念，雷凌高分勝出。其實(shí)花冠EX的車廂雖然顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但從操作便利程度上來說并不差，它輸?shù)米疃嗟氖怯昧稀Ｓ捎诙ㄎ坏脑?，花冠EX的車廂內(nèi)用料塑料感和廉價(jià)感十足，而且各種拉手、撥桿、旋鈕、按鍵，手感都明顯比雷凌的要差。除了車廂用料做工較好，雷凌的車廂更讓人滿意的是在提供了更有層次感和潮流感設(shè)計(jì)的同時(shí)，仍然保留了豐田一流的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，所有的操作按鍵都非常直觀清晰順手。

豐田設(shè)計(jì)座椅和空間也很厲害。花冠EX雖然已經(jīng)是十幾年前設(shè)計(jì)出來的車，但它的座椅乘坐舒適度仍然非常好，而且那時(shí)的豐田已經(jīng)懂得充分挖取車內(nèi)的乘坐空間。坐在花冠EX的后排，會(huì)覺得地臺(tái)很低，頭部空間、腿部空間都比較充裕，而且人的坐姿非常自然。光論這一點(diǎn)，花冠EX就贏過了目前中國(guó)市場(chǎng)上那些拉長(zhǎng)軸距的大眾PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品。

雷凌作為新了十年的產(chǎn)品，座椅和空間設(shè)計(jì)又有了進(jìn)步。它的駕駛位調(diào)節(jié)范圍更大、調(diào)節(jié)方式更科學(xué)。后排座椅比花冠EX的略硬，但座墊更長(zhǎng)、給腿部的承托更好。另外雷凌的后排頭部、腿部空間也更大了，連地臺(tái)中央的鼓包也沒有了。

與設(shè)計(jì)座椅和空間的能力相比，豐田的動(dòng)力匹配水準(zhǔn)更加厲害?；ü贓X的這套1.6+4AT的動(dòng)力規(guī)格在現(xiàn)在聽起來已經(jīng)低得有些可笑，但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)仍然非常好，而且只要你的駕駛動(dòng)作不那么魯莽的話，4AT的換擋動(dòng)作也沒那么容易被察覺。不過，雷凌更新式的1.8+CVT的動(dòng)力組合毫無壓力地表現(xiàn)出了更強(qiáng)的動(dòng)力更高的平順度。另外在油耗方面，我是非常有信心在同樣的路況下，開著雷凌做出更低的油耗數(shù)字的。

花冠EX和雷凌開起來最大的差別，其實(shí)是一種“穩(wěn)扎感”的高低程度，這包含了轉(zhuǎn)向、底盤等等很多方面。在十年前，日系車和歐系車的分野還是很大的，花冠就是那時(shí)日系車比較輕巧風(fēng)格的代表。但十年之后，日系車和歐系車的融合已經(jīng)是大潮流，雷凌現(xiàn)在開起來的風(fēng)格確實(shí)就多了很多傳統(tǒng)歐系車的穩(wěn)重感。哪一臺(tái)更好？我相信開過的人，都會(huì)投雷凌一票。

跨越十年的同宗對(duì)比，年富力強(qiáng)的“孫子”戰(zhàn)勝老邁的“爺爺”完全在情理和意料之中。雖然雷凌還是貴了幾萬元，但我在對(duì)比開過之后還是真心推薦大家去買新產(chǎn)品。不過有的時(shí)候，選擇只是機(jī)緣巧合，例如這臺(tái)車的車主。他在買車時(shí)還沒有第十一代卡羅拉和雷凌，而他覺得十代卡羅拉不僅貴，而且還沒九代經(jīng)典，所以才買了九代。這回試過雷凌之后，他表示確實(shí)很遺憾，因?yàn)檫@臺(tái)雷凌確實(shí)更好看、更好開，再選一次，他會(huì)毫不猶豫地選雷凌。

沒錯(cuò)，機(jī)緣就是如此奇妙，這也是為什么我們一直替某些車型不能早點(diǎn)來中國(guó)感到惋惜的原因，因?yàn)槟阆葋砹?，可能很多人就?huì)選你，你的整個(gè)車系歷史可能都會(huì)改變。豐田在十三年前，還只懂得拿臺(tái)“專供亞太”的威馳來中國(guó)賣20萬，但現(xiàn)在都懂得了把Corolla一車兩賣了，也懂得了讓九代花冠繼續(xù)留守。這也才有了這臺(tái)我們這么喜歡的雷凌，以及仍在萬千家庭發(fā)光發(fā)熱的花冠EX?？梢娺B向來很自傲的豐田都懂得了我們懂得的道理：保守和偏見永遠(yuǎn)是前進(jìn)的絆腳石。

曾昭慶
@12400km