納智捷優(yōu)6長測（25）加速實力如何？請數(shù)據(jù)來說話

一直都說優(yōu)6的動力好，加速快，那具體是有多快？我也很想知道，這回就趁著年末備稿，借了一大堆車回來做測試，我順帶把優(yōu)6也開出去跟上大隊，來做一下加速測試，用數(shù)據(jù)說明問題。

就在風(fēng)和日麗，氣溫宜人的一天，試駕車大部隊伙同優(yōu)6又來到我們熟悉的地方，拿出那熟悉的道具（P-BOX），數(shù)據(jù)清零，“落閘清場”準(zhǔn)備就緒后，測試正式開始。

有人說加速測試當(dāng)然是把轉(zhuǎn)速憋到紅區(qū)再起步，這才是車輛能作出的最快成績。但我們是不準(zhǔn)備為大家?guī)磉@樣的測試，我要測試的優(yōu)6又不是性能取向的車型，除非你是“街頭斗士”不然做那種極限的數(shù)據(jù)對準(zhǔn)備買優(yōu)6的人來說，意義真不大？再說正常情況又有誰會這樣開車？懂這種起步方式的人又有多少個呢？所以我們還是選擇最實際正常的方式，油門一腳到底的起步方式，這種做法的好處是入門門檻低，誰都能做，也更接近實際使用。

扯遠(yuǎn)了，說回優(yōu)6的加速測試。你們無非是想知道實際0-100km/h加速用了多少時間吧，我就不吊大家胃口，直接了當(dāng)?shù)馗嬖V大家成績。幾次測試下來，成績最好的是10.3秒，最差的一次是11秒，說實在的在這成績比我預(yù)計的要低，以平時優(yōu)6所能給我的加速感受，我一直認(rèn)為還優(yōu)6還能跑進(jìn)10秒甚至9秒以內(nèi)呢！

這是為什么呢？以我做了幾輪測試下來的感受是，優(yōu)6起步第一下就敗下來了，動力根本就沒有什么沖擊力，顯得太斯文了，就連在外面拍照的同事都投訴我，會不會起步的？這起步就根本就沒有抬頭的姿態(tài)，叫我怎么拍??！這真不能怪我啊，油門都到底，難道還要我把地板踩穿嗎？

為了配合攝影師工作，我只好特定又做了一次憋轉(zhuǎn)速起步，這下效果可明顯了，只是小憋到3000轉(zhuǎn)再起步，輪子是打著滑彈出去的，拍照的同事可開心了。效果是出來了，可成績真好不了多少，剛剛進(jìn)入10秒大關(guān)，9.9秒！沒辦法憋這一下，輪胎原地摩擦摩擦都費了差不多大半秒，如果輪胎能給力點成績應(yīng)該還有提升空間的。

為什么平時開又覺得優(yōu)6的動力挺強(qiáng)的？可能是我們?nèi)粘６疾粫绱撕莸卦丶铀?，大多只是行進(jìn)時的中段加速體驗，就沒有體驗到渦輪接入前后的峰值動力原來差這么遠(yuǎn)的。

說到底，究竟優(yōu)6現(xiàn)在這個成績算是個什么水平？我又去查了其他一些2.0T的SUV，比如途觀和翼虎，途觀的0-100km/h加速成績就在9.3-9.7秒之間，而翼虎會好一點在8.5-9.3秒之間，不過這些數(shù)據(jù)都是通過憋轉(zhuǎn)速做出來的，那相比起來優(yōu)6憋轉(zhuǎn)速9.9秒的時間，還挺合理的不算差。只是SUV礙于重量緣故，加速成績肯定沒有使用同款發(fā)動機(jī)的轎車出色的。

當(dāng)然，這些不在同一環(huán)境同一路面上做的測試成績，嚴(yán)格來說是不能拿來比較的，這里也只是這個大致的參考。優(yōu)6的加速成績雖然略差于其他同是使用2.0T發(fā)動機(jī)的SUV車型，可是價格來比較，優(yōu)6的性能已經(jīng)算是很不錯的，納智捷還是多花點心思在提升發(fā)動機(jī)效率的研發(fā)上就足矣了。

李立山
@14326km