傳祺GS4長(zhǎng)測(cè)（10）撇下四驅(qū) 深入?yún)擦秩v險(xiǎn)

本來(lái)我還在計(jì)劃著周末去趟郊區(qū)，找找有什么好地方適合放松，好過每天堵在市區(qū)心情那么郁悶。好吧，本來(lái)計(jì)劃去郊區(qū)玩，這次被編輯部SUV選題騙進(jìn)山了！o(╯□╰)o這地方曾經(jīng)是多年前，我剛?cè)胄凶鲭s志的時(shí)候，用來(lái)檢測(cè)年度SUV最佳的越野場(chǎng)所?？墒沁@幾年，發(fā)展實(shí)在太快了，以前的泥潭被水泥覆蓋掉，大部分爛路都變好了，沒以前挑戰(zhàn)性強(qiáng)。這WRC賽道，被硬生生地變成場(chǎng)地賽道，哎，心情得多郁悶。不過可惜歸可惜，現(xiàn)在的場(chǎng)地難度低些，適合小型SUV來(lái)撒野，自然而然地有了這次對(duì)比選題。

越野對(duì)于這級(jí)別的選手來(lái)說(shuō)，是個(gè)挺陌生的詞匯，大部分都是前驅(qū)車型為主，四驅(qū)版本會(huì)有，但更多是圖騰。這驅(qū)動(dòng)形式的布局，很大程度上因?yàn)槌鞘蠸UV車主，在極大部分時(shí)間都生活在市區(qū)，偶爾應(yīng)付爛路即可，又不會(huì)去做開荒牛。GS4算是這類城市SUV的代表，目前全是前驅(qū)，帶有ESP，我們就算是市區(qū)往外跑，都是些有路的地方。何為有路？上圖的路況就是典型，我們這次做對(duì)比的深山農(nóng)莊和軍事基地，都是有人會(huì)到的地方，自然也會(huì)有車會(huì)通過。對(duì)付這類爛路，GS4顯得很淡定。本來(lái)我還擔(dān)心GS4用速度稍快點(diǎn)過大坑，會(huì)有非常直接“哐當(dāng)”的車架回響告訴我，這做法不對(duì)?？墒荊S4走普通的“農(nóng)家樂”爛路，和遇到些大坑和碎石路段，車身姿態(tài)都很自然，起碼我在車?yán)锩媸峭κ娣摹?/p>

僅有ESP和前驅(qū)，或許你還會(huì)擔(dān)心自己有路過不去？好吧，我們就給這些僅有ESP來(lái)限制扭矩輸出的車型，設(shè)置這初級(jí)的交叉軸。GS4過交叉軸有個(gè)長(zhǎng)處能利用，就是18寸大腳。這大腳潛入交叉軸坑的時(shí)候，已經(jīng)妥妥地填好大部分空間，剩下的就得依靠ESP幫忙。GS4的ESP反應(yīng)只能算不過不失，響應(yīng)速度不算很迅速，會(huì)感覺慢半拍，但通過的過程還是挺順利的，就是輪胎會(huì)稍微花點(diǎn)時(shí)間打滑，沒有出不來(lái)的尷尬。不過，GS4最小離地間隙190mm，在同級(jí)中算是比較高的，但是進(jìn)較深的炮彈坑前保險(xiǎn)杠還是可能觸底，所以遇到一些較大落差的爛路，開GS4的朋友們真得小心。這句建議主要是在郊外適用，市區(qū)倒沒什么能難倒GS4。

GS4離地間隙瓶頸是在前副車架，不然實(shí)際的通過高度能更好些，起碼多出1cm是沒問題的。而另外，遇到大落差的時(shí)候，得注意前保險(xiǎn)杠，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠前沿造型被削尖，進(jìn)坑之前你得掂量一下再過去。不過總的來(lái)說(shuō)，到郊區(qū)游樂場(chǎng)逛逛，去找深山里面的農(nóng)家菜，GS4的離地間隙已經(jīng)能勝任，比同級(jí)繽智、2008都好些，跟ASX和翼博同一水平線上。那些需要不停纏綿在爬坡的活動(dòng)，就留給Jimmy這類專業(yè)的朋友。

之前我曾經(jīng)擔(dān)心，GS4僅有前驅(qū)+ESP組合，在郊區(qū)爛路遇到大雨天氣怎么破？在濕軟的泥地當(dāng)中，GS4還是能夠順利通過，儀表盤那ESP燈在很勤快地閃爍，可以看出ESP有多努力。雖然通過的時(shí)候，我能感覺到前輪處于限制輸出和釋放動(dòng)力的變化中，感覺不是很細(xì)膩，但是過泥地的過程還是順利的。即便我刻意地在泥地中停止，再重新起步，GS4還是很合作地離開，而且車身姿態(tài)還是很穩(wěn)定，沒有到處亂爬的滑動(dòng)，過爛路是挺安心的。

以上是我對(duì)GS4在爛路和輕度越野的肯定，普通的修路和鄉(xiāng)間路是難不倒GS4的。如果你想將GS4帶去海邊或者松軟的泥漿池，那就得做好救車的準(zhǔn)備，畢竟GS4擅長(zhǎng)的領(lǐng)域是在城市和普通爛路，真談越野就超出工作范圍呢。我在對(duì)比測(cè)試的時(shí)候，帶著GS4嘗試著從一個(gè)小泥潭通過，但前輪進(jìn)入不久就開始打滑，后輪是沒有驅(qū)動(dòng)力的，幸好當(dāng)時(shí)是帶著點(diǎn)速度沖過去。

所以你較真地把GS4當(dāng)做是萬(wàn)能越野SUV，顯然不是件好事，畢竟這只是輛前驅(qū)SUV，大部分時(shí)間都是活在城市當(dāng)中。這次被“騙”進(jìn)山做小型SUV對(duì)比，還是有收獲的，起碼我能夠很直觀地感受到，GS4走爛路的舒適性是同級(jí)中優(yōu)秀的，奪冠是理所當(dāng)然的事情，公路操控雖然不能奪得雙冠軍，但是均衡性是值得肯定的。而爛路通過性，初級(jí)交叉軸沒問題，由于ESP及時(shí)介入，依然能順利解決問題。底部硬化泥潭也是能過去的，不過泥漿池和沙灘就別嘗試了，前驅(qū)GS4進(jìn)去肯定會(huì)讓你很尷尬，你把喜好開拓野外這件事留給Jimmy更好。

好吧，我對(duì)GS4野外生存能力的摸底工作已完成，走爛路很舒服，進(jìn)深山找農(nóng)莊不擔(dān)心，即便是下雨也不用怕，同時(shí)騎路肩沒問題。只要?jiǎng)e跟著Jimmy去冒險(xiǎn)，就能好好做朋友了。

譚勁棠
@6499km