寶駿560長測（17）發(fā)現(xiàn)避震故障，第二次保養(yǎng)小記

話說這個月寶駿560的出勤率那是相當?shù)母?，連續(xù)的視頻拍攝和編輯部策劃都讓它來擔任工作車，所以在短短1個月的時間里，里程表就進賬5000公里了。就在昨天我收到了來自廣西柳州人民發(fā)來的賀電：熱烈祝賀寶駿560在新車評網(wǎng)服役里程突破10000公里！除了慶祝之外，更重要的當然是要去4S店做個保養(yǎng)啦。

打開導(dǎo)航，搜索最近的五菱寶駿網(wǎng)點，不到10公里內(nèi)就有兩家店可以選擇，選擇之后跟著導(dǎo)航走就可以前往，非常方便。由于是工作日的早上，前來保養(yǎng)的人并不是太多，一開進維修接待區(qū)就有售后人員前來接車。記錄完常規(guī)信息、車輛狀況和介紹保養(yǎng)的項目之后，560就被售后人員開去維修區(qū)了。

說說這次保養(yǎng)的項目，和大部分車一樣，寶駿560的一萬公里保養(yǎng)項目無外乎也是更換機油和機油格，清洗空濾和空調(diào)濾芯以及常規(guī)檢查等。不過，我發(fā)現(xiàn)最近一兩個星期560的避震變得有點松散，濾震動作沒有之前舒服，而且壓到大坑時還會伴隨嚇人的異響，因此我特地吩咐要著重檢查一下底盤，如減震機、擺臂、球頭等關(guān)鍵部位，看看是否有異常。I

我去的這家店原本只是一家五菱4S店，屬于廣州最早的一批經(jīng)銷商，在前兩年和寶駿并網(wǎng)之后才有所升級。但是從實地感受來看，這家店的硬件設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量還停留在非常低的水平，客戶休息區(qū)像個臨時違章建筑一樣，里面昏暗殘舊，還有一股難聞的味道，娛樂設(shè)施就只有一臺播著無聊國產(chǎn)電視劇的電視和幾張破爛的鐵椅子，陳舊的飲水機還得自己去裝水，給人根本不想待下去的感覺。好吧，毅然離開休息區(qū)，還是去車間看看師傅們做保養(yǎng)吧。

來到工位前，發(fā)現(xiàn)我們的560還在等待，在我后面還有兩臺在排隊，因為前來保養(yǎng)的560可真不少，銷量三萬臺可真不是蓋的。等了一小會，560也開上了舉升臺架，開始了正式的保養(yǎng)。不過這里的保養(yǎng)工序與我們常見的順序不太相同，這里的技師是首先把舊機油放出來，在放油的同時做底盤的檢查，而電器件的檢查則放到了最后。

保養(yǎng)的工序就是標準化流程了，更換機油和機油濾清器，檢查車架、副車架、懸掛的螺絲松緊度、輪胎和剎車。有意思的是檢查剎車的時候，技師會用砂紙打磨一下剎車盤的表面，為的是可以讓碟片磨得更均勻，也可以在下一次保養(yǎng)的時候，方便觀察剎車片有沒有偏磨的跡象。

這次保養(yǎng)與首保不同的是，我沒有繼續(xù)選擇道達爾代工的五菱原廠專用機油，而選擇了4S店推薦的更高級別的半合成機油，品牌是非常陌生的泰斯曼。開始我比較擔心這款機油是不是4S店自己采購的，但據(jù)售后介紹這款機油是通過廠家認證的，而且渠道也是通過廠家售后體系供應(yīng)，既然是這樣也大可一試。這款機油粘度和原廠一樣為5W30,但API等級達到了SN，考慮到下一次保養(yǎng)的間隔為10000公里之后，況且與原廠那礦物油相比只貴了30元，就讓發(fā)動機吃點精糧吧。

前面我說到讓師傅著重檢查底盤，結(jié)果在拆開左前輪后，就發(fā)現(xiàn)了底盤質(zhì)感變差的原因。原來是左前避震機出現(xiàn)了漏油的跡象，而且還比較嚴重，輪拱里和懸掛上我們都發(fā)現(xiàn)了許多油漬。根據(jù)4S店回復(fù)，這是他們店第一次在560車上遇到這樣的狀況，以至于他們的庫存里根本沒有560的避震備件，需要向廠家定貨，大約需要3天后才到貨。

保養(yǎng)完畢，售后人員還幫我洗了車，整個過程大約45分鐘，還是挺高效率的。最后結(jié)賬總共花費425元，其中機油218元（若選用原廠礦物油則為188元）、機油濾清器27元、檢查和工時費180元。如果單看這次的費用對于一臺售價不到9萬的自主品牌SUV來說，確實算不上便宜，但是此后保養(yǎng)的里程間隔就是1萬公里了，其實算下來真不高。還記得我們在長測寶駿730 1.5的時候，在西寧做的一萬公里二保的費用低至讓人感動的266元，問其原因，這里的4S店的回復(fù)也很實在，因為560的1.8L發(fā)動機保養(yǎng)材料費本來就比1.5L的高，加上廣州這邊的工時費確實也要比西寧要高，多出一百多元也不足為奇啦，如果是換成1.8L的730，保養(yǎng)費用其實也是一樣的。

這次保養(yǎng)也是我們?yōu)閷汄E560做的最后一次保養(yǎng)了，下一次保養(yǎng)的時候，相信它已經(jīng)有新主人了。寶駿的售后保養(yǎng)給我的感覺還是維持了經(jīng)濟實惠的優(yōu)點，但在服務(wù)態(tài)度和環(huán)境這個非常影響消費者心情的細節(jié)上，還是會給人不夠用心的感覺，距離長安、吉利這些一線自主品牌，甚至合資品牌的售后服務(wù)質(zhì)量還有不小的距離，這一點是寶駿和五菱品牌都急需提升的。

伍澳迦
@9985km