寶駿560（20）千里自駕樂，網友聊聊對寶駿560的全面體驗

上周有幸獲得了XCP長測車寶駿560的網友試駕資格，正好計劃了周末全家跟朋友一起去梅州的私家果園自駕游，直接來了一個貨真價實的長途體驗。

拿到寶駿560之初，并未把這個自主品牌車當一回事，自身的座駕為寶馬325i，與寶駿一樣也是馬，呵呵！只是想敷衍一下隨便寫個用車體驗交差就算了。但是這一路來回接近1000公里的駕駛感受，大大改變了我對寶駿560這個新生品牌以及車型的認知，所以準備啰嗦一點，詳細說說我對這個車的真實感受。

從視覺質感，駕駛質感，乘用質感這三個方面表述一下自己的感受吧。

視覺質感，其實就是看上去這個車的外觀，大小，做工等這些直接的感受，以滿分10分為標準（以下相同），我評7分。主要扣分在品牌知名度上，如果這個車換個合資品牌的LOGO，恐怕檔次馬上就上一個臺階了哈。外觀設計確實進步很大，做工也算的上不錯，只是內飾用料差了點（就這個價位，也不能要求太高了）。不看品牌，只看外觀，寶駿560跟其他車放在一起，外形真不差咯！

駕駛質感，包含了動力，底盤，駕駛體驗這些綜合的感受，我評6分。這個分數，是動力拖了老大的后腿，如果不談動力，可以給到7.5分。說到動力，1.8L這個機器，空載是夠用了，去梅州的高速公路，有不少山路，去程基本沒鴨梨，但是回程，四個成年人 滿載的行李、柚子、橙子，這個1.8L的動力就捉襟見肘了，遇到一個長上坡，時速100km/h就得5擋退4擋用力爬了。日常用車，我對動力要求并不高，不求動力富余，但求動力夠用就好。雖說動力一般，但油耗是真低，沒有仔細計算，看表顯平均油耗在6.3-7.2L/100km之間，相比我自己那個平均油耗11升的油老虎來說，太省了?。。?/p>

底盤的調教，是大大加分項，也是我對自主車刮目相看重要一點。整個旅程中，無論平坦顛簸路面，還是山路，彎道，這套底盤帶來的駕控感受都很不錯，穩(wěn)定性都很強，看來是下了點功夫的，此處給熱烈掌聲！

說到駕駛體驗，只能說中規(guī)中矩。這個價位的車，手動擋，帶定速巡航功能，是讓我很驚訝。但在實際使用中這套定速巡航很不方便，按鈕設計的很別扭，設定巡航程序也很不便捷（再次但是，總比沒有好吧！哈哈）。方向盤的手感倒是不錯，加分項。還有原裝導航系統(tǒng)，配置那確實是杠杠D。

這個5MT的變速箱其實匹配的很一般，3檔的齒比設定的實在一般一般一般（重要的話說三遍），再就是換擋的質感，一如大部分國產車，換擋不夠清晰干脆，換擋行程中經常有生澀的感覺，什么時候能提升一下這種駕駛質感的細節(jié)，恐怕就是國產車真正大進步的時刻！

乘用質感，這個可以給8分。乘坐感受主要是家人的反饋，首先是表揚的寶駿560的大空間，第二排空間出奇的大，可以用寬敞來形容了，這個必須贊！特別是第二排腳下地面是平的，讓空間感大大提升！只是第二排座椅舒適感拖了點后腿，雖然靠背可以調整角度，但舒適性欠佳，如能提升一下，實際可以給8.5分。后備箱的空間，用寬敞一點不為過，之前XCP的文章只是用尺寸來表示空間，我用實際使用來體現(xiàn)一下尾廂空間之大。

總結一下這一趟試用的感受，對咱們純國產車進步，確實要表揚一下，當然缺點還是有的，對于寶駿560，我真實的評價，用一個形容來說吧，這是一只勤勤懇懇的耕牛。嘿嘿，懂得自然懂，不多解釋啦！

路寶
2015年12月9日