GS4長(zhǎng)測(cè)（17）度假發(fā)現(xiàn)小城市才是GS4的樂(lè)土

本來(lái)說(shuō)元旦假期哪里都不去，呆在家里讀著圍城，看著別人用車(chē)龍圍城。結(jié)果到了假期的最后一天，還是晚節(jié)不保，被同學(xué)引誘去了中山覓食，我們放假GS4還要繼續(xù)加班。

假期想不出門(mén)，主要是怕堵，節(jié)前一晚已經(jīng)把GS4堵得不要不要的，不過(guò)去中山的路我很放心，即使高速免費(fèi)那幾天也不會(huì)堵的，一路可以壓著限速走。

這去中山的路，其實(shí)也順帶考驗(yàn)GS4高速滿載的能力，車(chē)上除了我和老婆還載著兩個(gè)體重超200斤的大胖子。首先要說(shuō)1.3T的動(dòng)力上高速也真心是夠用的，即使120km/h轉(zhuǎn)速也只是2200轉(zhuǎn)左右，再要提速也完全是有底氣的。

只是人多油耗數(shù)據(jù)就沒(méi)那么漂亮了，來(lái)回中山的高速和順暢國(guó)道，沒(méi)有激烈激勵(lì)駕駛，車(chē)顯油耗也要8.1L/100km，但我記得做大車(chē)評(píng)油耗測(cè)試時(shí)GS4的純高速油耗只需6點(diǎn)幾?？磥?lái)載重對(duì)油耗的影響也不少。

而乘客們的最大感受是舒服，底盤(pán)柔軟又不失韌性。路面接縫和連續(xù)起伏所產(chǎn)生的震蕩基本都被排除在車(chē)廂以外，而且有些車(chē)懸掛一軟跑高速就像坐船般，一路就在上下晃，這點(diǎn)GS4控制得很好，即使遇到起伏較大的路面，懸掛也很快能把車(chē)身拉回來(lái)穩(wěn)住。連開(kāi)BBA豪車(chē)的同學(xué)坐著GS4都認(rèn)同說(shuō)舒服，當(dāng)然這也有我車(chē)技好的因素。

而且隔音也不弱，去中山這段高速，我開(kāi)很多不同的車(chē)走過(guò)，肯定地說(shuō)GS4算是安靜的一個(gè)了，即使時(shí)速去到120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持安靜，底盤(pán)路噪也不大，最大的噪音源只是風(fēng)聲，靜音這點(diǎn)GS4絕對(duì)碾壓繽智。

說(shuō)起繽智，這位常常在導(dǎo)購(gòu)問(wèn)題里和GS4一起出行的對(duì)手，它和GS4該如何選擇？我在中山逛了一天后有感，如果你是生活在中山這種，路面沒(méi)那么繁忙，路況比較差的地方，那簡(jiǎn)直是GS4的樂(lè)土。不是經(jīng)常有擁堵，那就避開(kāi)了雙離合最不擅長(zhǎng)的范疇，順暢路段雙離合的體驗(yàn)還挺好的，平順又穩(wěn)定。關(guān)鍵是GS4底盤(pán)走爛路的能力上佳，走一些起伏不平滿布“補(bǔ)丁”的國(guó)道，GS4的濾震那是相當(dāng)舒服和有厚實(shí)感。

而繽智我認(rèn)為更適合那些居住在一線城市，要長(zhǎng)期面對(duì)擁堵的人。對(duì)付擁堵路況確實(shí)是繽智的CVT變速箱更得心應(yīng)手，低速行駛動(dòng)力效率更高，更平順。雖說(shuō)繽智的底盤(pán)濾震和隔音相比GS4明顯處于劣勢(shì)，但市區(qū)的路況好速度也不快，繽智的劣勢(shì)并沒(méi)有被放大，還是可以接受的。

當(dāng)然小型SUV選擇這么多，不一定非黑即白的，除了繽智和GS4還有很多選擇，剛好我中山的一個(gè)同學(xué)開(kāi)的就是ASX，他看到GS4也好奇來(lái)摸摸。用他的話說(shuō)，GS4看起來(lái)的和坐起來(lái)簡(jiǎn)直大得像“轉(zhuǎn)基因”小型SUV，跟ASX好像都不是一個(gè)級(jí)別的！空間大得惹仇恨。不過(guò)開(kāi)起來(lái)確實(shí)感覺(jué)變速箱怪怪地，要適應(yīng)一段時(shí)間，但不要緊，中山非市中心的地方哪有塞車(chē)的，買(mǎi)個(gè)手動(dòng)擋不就一切都好了嗎。

李立山
@12926km