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長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

新車評(píng)網(wǎng)   作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2016-06-15   評(píng)論 (0)

初步接觸了三四天之后,長(zhǎng)安CX70在我心中留下了幾個(gè)比較深的印象,來給大家分享一下。

關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)安 CX70 印象

回想這兩年,接觸過很多長(zhǎng)安的新車素質(zhì)都很高,CS35、CS75、悅翔V7、歐尚等一系列出色的產(chǎn)品都讓我們眼前一亮,尤其是漂亮的設(shè)計(jì)和日漸成熟的機(jī)械品質(zhì),一次次刷新了我們對(duì)自主品牌的印象,每次試駕長(zhǎng)安的新車似乎都會(huì)有新驚喜給到你。

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

而這次長(zhǎng)測(cè)的CX70同樣非常的特別,這部被廠家宣稱通吃MPV和SUV的大7座車,我知道會(huì)有些人對(duì)這部車不太關(guān)注,覺得它沒什么技術(shù)含量,但這部車卻很有可能成為一匹車市黑馬。為什么這么說?在接觸過這臺(tái)車三天之后,這臺(tái)車確實(shí)給了我?guī)c(diǎn)比較深的印象,下面和大家分享一下。

外形給人大車感

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

CX70的外觀完全就是SUV的造型,線條比較剛直和粗獷,雖然看實(shí)際車身尺寸數(shù)據(jù)并不覺得很大,但以直線為主的設(shè)計(jì)語(yǔ)言卻令它看上去很有大車感。至于外形設(shè)計(jì)好看與否的問題,確實(shí)見仁見智,我個(gè)人認(rèn)為前臉其實(shí)還好,至于車尾部分嘛……

坐姿高、視野好

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

首先要說的是這輛車的坐姿和視野,因?yàn)樽M(jìn)CX70的座艙,給我第一印象就是坐姿非常高,即使我165cm的身高把坐墊調(diào)到最低,都還是覺得自己坐得很高。正因如此,駕駛CX70時(shí)的坐姿需要比較筆直地端坐著,這讓習(xí)慣轎車坐姿的我有些不習(xí)慣。不過好處是能非常清晰地看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,連右前方的位置都很容易判斷,對(duì)視野的提升很有幫助,那些喜歡坐得高看得遠(yuǎn)的司機(jī)一定會(huì)喜歡。

空間大得可以避免尷尬

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

如果公司來了新的女同事,還要跟我們一塊出去吃飯,對(duì)于公司里幾個(gè)未婚的90后男生來說確實(shí)是有點(diǎn)尷尬的。不過,幸好CX70的車廂空間夠大,坐在一起的時(shí)候不用貼得那么近,自然就不會(huì)那么尷尬了。不過這幾天公司出差的人多,還沒能有機(jī)會(huì)感受 CX70滿載的表現(xiàn),好在長(zhǎng)測(cè)的時(shí)間還很長(zhǎng),下回湊夠人再試。

底盤很柔軟,很舒服

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

其實(shí)說到CX70給我最深印象的地方,是來自于它的底盤。偏柔軟的避震讓它在面對(duì)路面的震動(dòng)時(shí)處理得十分舒服,即使壓到很深的井蓋,傳到屁股的震動(dòng)也是很柔和的,讓我走在那些很多井蓋的路段時(shí)都不用經(jīng)?!熬o急變線”去躲避。只是由于調(diào)校偏軟,遇到連續(xù)的爛路車身的多余晃動(dòng)會(huì)有點(diǎn)多,轉(zhuǎn)彎抹角時(shí)側(cè)傾也比較大。這固然會(huì)影響某些極端狀況下的底盤表現(xiàn),但日常大部分時(shí)候都會(huì)讓人覺得舒適性很不錯(cuò),這其實(shí)是聰明的做法。

動(dòng)力是夠用的,前提是……

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

很多人會(huì)疑問,CX70配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量這么小,拉動(dòng)那么大的車動(dòng)力會(huì)不會(huì)有點(diǎn)不夠用?說實(shí)話這臺(tái)東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)低扭一般,低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力確實(shí)算不上充沛,但對(duì)于日常市區(qū)行車其實(shí)也剛好夠用。離合很好控制,動(dòng)力的寬容度也夠高,正常節(jié)奏行駛還是挺輕松的。如果想動(dòng)力來的更爽快一些,就得讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上,這樣跟上車流的速度還是沒什么問題的,就是換擋要勤快點(diǎn)而已。

長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)(2)初步接觸后的幾點(diǎn)印象

5MT的齒比有點(diǎn)密,市區(qū)40、50km/h左右的速度已經(jīng)可以用到4擋了,遇到慢行或者紅綠燈會(huì)覺得手腳很忙碌。由于只有5個(gè)前進(jìn)擋,按照以往的經(jīng)驗(yàn),估計(jì)CX70在跑高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比較高,周末等我跑一趟高速就可印證一下。

總的來說,CX70給我初步的印象還不錯(cuò),空間夠大夠?qū)嵱?,底盤舒適性也非常不錯(cuò),作為一款宜家宜商,價(jià)格實(shí)惠,又能提供七個(gè)座位的車來說,確實(shí)物有所值。當(dāng)然,真正的考驗(yàn)還沒有正式開始,這次CX70的長(zhǎng)測(cè)我們打算將它用得“糙”一些,看看它能不能干些臟活累活,敬請(qǐng)期待吧。

伍澳迦
@1126km

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