長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)測(cè)（7）老板，四條輪胎對(duì)吧？馬上送到！

時(shí)間來(lái)到7月，我們又即將迎來(lái)CEC超級(jí)耐力賽的第二場(chǎng)比賽了，這次比賽可謂是全年最艱苦的比賽之一，炎熱的氣溫是對(duì)人和車(chē)最大的考驗(yàn)。

為了更好應(yīng)對(duì)比賽，讓自己更好地進(jìn)入比賽狀態(tài)，YYP已經(jīng)提前開(kāi)始了練習(xí)的計(jì)劃。這不，今天他就讓我給他送四條高性能輪胎去輪胎店，幫他的BRZ更換輪胎。有CX70在手上，這個(gè)任務(wù)聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得非常簡(jiǎn)單。

當(dāng)然，由于有第三排的存在，CX70常規(guī)模式下的尾箱空間雖然不算小，但那可是一條輪胎都放不下的，因此第一件事是要把第三排的座椅向前翻倒。

打開(kāi)尾箱，我們可以看到左右兩邊的座椅后面有兩條拉繩，拉邊上的是放倒靠背，拉動(dòng)下面的就可以把坐墊向前翻倒，整個(gè)過(guò)程十分輕松，幾乎不用什么力座椅就會(huì)向前翻。翻倒之后，完全不影響第二排的乘坐，向前移動(dòng)些許距離，還可以調(diào)整靠背的角度。

此時(shí)整個(gè)尾箱的深度達(dá)到88cm，而一般的輪胎直徑也只不過(guò)60多cm而已，橫向?qū)挾纫渤^(guò)了1.1米，放下四條寬度為215輪胎完全足夠了而且還有足夠的位置來(lái)放小推車(chē)。

不過(guò)，在搬輪胎上尾箱的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)CX70的尾箱開(kāi)口非常高，離地距離有大約70cm之高，相比一些開(kāi)口較低的車(chē)要費(fèi)勁不少(對(duì)于我165cm的身高而言)。幸好這回搬的是輪胎這種并不重的物品，如果是更大更重的箱子，要順利搬上尾箱可要費(fèi)不少腰力。我想這是CX70在設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)師認(rèn)為搬運(yùn)大件重物的幾率畢竟不多，因此更優(yōu)先考慮更為重要的通過(guò)性而作出的權(quán)衡和犧牲吧。

一番功夫后，順利把四個(gè)輪胎和小推車(chē)都裝進(jìn)尾箱，來(lái)看一下裝好輪胎關(guān)好門(mén)后的狀態(tài)。

當(dāng)我回到公司要把第三排恢復(fù)原樣的時(shí)候，我又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)不足，想要把第三排的靠背拉起來(lái)的話必須要把整個(gè)身子探進(jìn)去，伸長(zhǎng)手去拉靠背的上部才可以完成，沒(méi)有把手或者拉繩可以借力，加上靠背本身也很緊很重，對(duì)于我這種身材不高大的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是費(fèi)勁又尷尬，或許讓稀飯那樣的長(zhǎng)臂人士來(lái)弄會(huì)輕松一些吧。

整個(gè)搬運(yùn)任務(wù)完成起來(lái)還是挺輕松的，在搬運(yùn)大件物品的同時(shí)，還可以舒服地坐5個(gè)人，這是很多7座MPV做不到的，這也是CX70最大的賣(mài)點(diǎn)之一。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)欠缺人性化的考慮，加以改善則會(huì)讓用戶更加順心。當(dāng)然，區(qū)區(qū)四條輪胎對(duì)于CX70來(lái)說(shuō)難度還是有點(diǎn)小了，往后的日子我們還會(huì)找機(jī)會(huì)考驗(yàn)一下它的裝載能力。

伍澳迦
3312km