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廣本九代雅閣

所有長測文章

2014 07-04

文章九代雅閣長測（21）塞入37條10寸輪胎不稀奇

我接手雅閣長測近一個月，尾廂的利用率還算蠻高，沒有多少“空窗期”，基本都是有東西裝載的。在剛拿到手的幾天里，我真的很不習慣尾門電磁閥開關(guān)的設計，每次開尾門我都會很尷尬地搜索一會，才能順利打開尾門放進...【閱讀全文】

2014 06-30

文章九代雅閣長測（20）“怪誕”的細節(jié)挑戰(zhàn)你的邏輯思維

雅閣在國內(nèi)算是人所熟知的車款，早已實現(xiàn)國產(chǎn)以及本土化改造，車型的保有量同樣很可觀，現(xiàn)在無論我們身處在哪個城市，身邊總會有雅閣的身影出現(xiàn)。但就是這款熟知已久的車型，我本以為他已解讀透國內(nèi)消費者的用車習...【閱讀全文】

2014 06-23

文章九代雅閣長測（19）懸掛調(diào)校琢磨不透

最近廣汕路那破爛不堪的路面經(jīng)過公路局“精心”修補，終于有些改善，起碼我不用像躲避地雷那樣開車。10cm深的大坑被硬生生地塞進瀝青作為填補，坑洼的數(shù)量因此也有所減少，行車狀況要稍好些。剛拿到雅閣的時候，...【閱讀全文】

2014 06-18

文章九代雅閣長測（18）溫順性格依靠心理暗示

當上臨時車主以來，我就覺得新雅閣的性格很溫順，特別是油門的響應，比天籟、凱美瑞以及蒙迪歐要緩慢許多，感覺它不太樂意提升轉(zhuǎn)速。不過，這并沒有代表新雅閣的動力柔弱或者乏力，相反的，發(fā)動機在2千轉(zhuǎn)以下已經(jīng)...【閱讀全文】

2014 06-13

文章九代雅閣長測（17）差點超過首保規(guī)定里程

我接手雅閣的首項任務并不是體驗車輛功能，而是進行首保。因為雅閣的總里程已接近5千公里，而廠家規(guī)定的首保里程是5千公里或三個月內(nèi)，所以每次開著雅閣外出我都會掂量著行駛里程，免得將免費的首保變成自費首保。...【閱讀全文】

2014 06-09

文章九代雅閣長測（16）從新蒙迪歐到新雅閣的轉(zhuǎn)變

其實我對九代雅閣密謀已久，聽著同事們對這輛車的好評，我心里就有點癢癢的，可惜雅閣來了兩個多月，我一直沒有機會開開。新蒙迪歐的長測剛剛結(jié)束，把車鑰匙歸還給車隊長林晉，緊接著我就開始追問他九代雅閣鑰匙的...【閱讀全文】

2014 06-03

文章九代雅閣長測（15）有自信就要show出來

這是雅閣的行車電腦油耗頁。如圖，除了清零后的本次油耗，它還會自動記錄你對上三次清零時的油耗“成績”，包括行駛了多少公里、平均油耗是多少。這基本等同于我們長測的油耗記錄本，但一般用戶不會像我們這樣把記...【閱讀全文】

2014 05-29

文章九代雅閣長測（14）長途初體驗：平穩(wěn)自若的旅程

如果要在我們的長測車中評選“最受寵愛車型”，雅閣絕對可以位居頭牌，這臺長測車自打來到編輯部之后，搶掉了很多長測車的風頭，一下便成為了大家爭相體驗的對象，那條車鑰匙的下落一直是眾編輯苦苦打探的最高機密...【閱讀全文】

2014 05-23

文章九代雅閣長測（13）體驗后座：空間好一切都好

昨天下午和兩位同事一起開雅閣從廣州去深圳辦事。座位是這樣分配的：“老師傅”阿新負責開車，財務MM坐在副駕位，我安排自己“搶占”了雅閣的后排?！八緳C”開車、“小秘”坐前面，“老板”坐后排，儼如一幅“偉大光...【閱讀全文】

2014 05-19

文章九代雅閣長測（12）車窗難擋雨水的愛

廣州近期的天氣十分惡劣，時不時能聽到收音機里播報，今天廣州會有陣雨到大雨，大雨到暴雨的降水過程請駕駛者注意。所以這段時間雅閣都在雨水里飽經(jīng)風霜，讓我這位“輪值車主”也好說說這段時間對雅閣的一些小發(fā)現(xiàn)。...【閱讀全文】

2014 05-14

文章九代雅閣長測（11）還是那股本田味

要問我長測車中哪個最感興趣，必須是這臺第九代本田雅閣，事因我也是一名本田車主，很想了解新一代雅閣還有多少本田的風味。 先自報門戶，本人09款本田思域車主，開了4年多，本田給我的印象就是外形年輕動感，內(nèi)...【閱讀全文】

2014 05-09

文章九代雅閣長測（10）“多視角”的倒車影像

倒車影像的這項技術(shù)的出現(xiàn)給我們停車泊車帶來了方便，它的普及化使得越來越多人對它產(chǎn)生了依賴，很明顯，我就是其中一個。前不久我第一次接觸到這臺雅閣長測車，做的第一件事就是停車入庫，想到我們這輛車裝配有倒...【閱讀全文】

2014 05-05

文章九代雅閣長測（9）雅閣有個“懶人鍵”

這個星期我開著雅閣每天都要經(jīng)過廣州算是最擁堵的區(qū)域，讓我總結(jié)出雅閣有個很好的“懶人模式”。我說的這個“懶人模式”，其實就是利用雅閣的自動駐車系統(tǒng)（雅閣稱之為Brake Hold），實現(xiàn)我在塞車時偷懶的目的，實...【閱讀全文】

2014 04-30

文章九代雅閣長測（8）熟悉的“雅閣風味”

我們對八代雅閣進行半年長測已是6年前的事了，但一些細節(jié)感受我至今還有記憶。并不是我開雅閣特別多，更大的原因應該是八代雅閣太有標桿意義，它的許多表現(xiàn)我都一直記住，好作為評價后來者的比照指標。 當我開上這...【閱讀全文】

2014 04-24

文章九代雅閣長測（7）超滿意細節(jié)：方向盤皮質(zhì)

開了這臺簇新的雅閣2.4兩天時間，最大的滿意感來自一個細節(jié)：方向盤的皮質(zhì)。 這個方向盤的真皮手感是這樣的：表面摸上去感覺不會太光滑，帶點輕微的磨砂感，這樣可以增加打方向時的摩擦力，還可以吸汗；用力捏一...【閱讀全文】

2014 04-18

文章九代雅閣長測（6）“大”不只為美

看到上面的一系列圖片，是不是有相似的感覺？里頭的文字字體單一，塊頭都很粗大，講究單純的文字排版和顯示，就算用了圖案也很簡潔，傳達出來的信息卻很清晰。 這種設計風格如今很多領(lǐng)域都流行，尤其在美國特別主...【閱讀全文】

2014 04-15

文章九代雅閣長測（5）發(fā)現(xiàn)：加速“最慢”還有理？

開上九代雅閣沒多久，就要走一趟長途。有些說法稱新車磨合期內(nèi)不要開太快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，但其實不那么絕對，特別是用了CVT變速箱的九代雅閣，就算車速上到120km/h，巡航時對應的轉(zhuǎn)速也不過是2000轉(zhuǎn)。不過本...【閱讀全文】

2014 04-11

文章九代雅閣長測（4）八代雅閣車主有話說

將九代雅閣長測車提回來的第二天，跟好友聚會，其中一位是八代雅閣車主，見到九代雅閣，就提出要試駕一下。我當然想聽聽每天跟八代雅閣相處的人，會對九代雅閣提出怎樣的看法。 還沒上車，他就發(fā)表了對新外形的...【閱讀全文】

2014 04-08

文章九代雅閣長測（3）感受“攬客計劃”的提車

同事阿文選好車后，我剛好要去深圳辦事，所以交由我去4S店將雅閣提回來。 由于提前約定時間提車，所以我跟同事到店時，4S店已經(jīng)準備好車輛。一般的交接流程，就是將各種發(fā)票、登記證件、保險單據(jù)（如果是由4S店代買...【閱讀全文】

2014 04-02

文章九代雅閣長測（2）選配置定顏色

新雅閣作為半年長測的車型，依舊由新車品網(wǎng)自資購買。我們首先得敲定動力和配置，開始選車之路。 新雅閣有2.0L、2.4L、3.0L三個排量，其中2.4L自然吸氣發(fā)動機是本田EARTH DREAMS（地球夢科技）的代表作，在VTEC技...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測