九代雅閣長(zhǎng)測(cè)（11）還是那股本田味

要問我長(zhǎng)測(cè)車中哪個(gè)最感興趣，必須是這臺(tái)第九代本田雅閣，事因我也是一名本田車主，很想了解新一代雅閣還有多少本田的風(fēng)味。

先自報(bào)門戶，本人09款本田思域車主，開了4年多，本田給我的印象就是外形年輕動(dòng)感，內(nèi)飾科技感十足，好開好用，隔音差，油耗合理。我們就一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)照著看我們長(zhǎng)測(cè)的九代雅閣。

外形初看是平平無奇沒什么感覺，可越是細(xì)看越有好感。特別欣賞本田的車每一款都有自己不同的設(shè)計(jì)，也沒有什么沉悶的家族式臉譜，車身凹凸有致，線條鋒利，本田的造型確實(shí)很對(duì)得上年輕人的口味。相比起來，個(gè)人感覺八代雅閣過于成熟了點(diǎn)，九代雅閣的造型更為年輕，更像是一臺(tái)年輕才俊選擇的座駕，而八代雅閣卻像30、40歲中小企業(yè)主開的車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，本田味還是相當(dāng)濃厚，思域有分層式儀表，雅閣有雙屏分層式顯示，有科技感不用說，看起來還相當(dāng)高檔。其實(shí)并沒有什么高科技裝備，不過營(yíng)造的氣氛卻是極具現(xiàn)代氣息，而且很耐看。

另外內(nèi)飾用料也是很有講究的，雖然講不上奢華，可只要是人體皮膚經(jīng)常接觸到的地方用料絕對(duì)令人稱心滿意。按鍵開關(guān)的阻尼感，各個(gè)位置的膠墊都讓人感覺到本田在這些位置確實(shí)花了不小心思。

開了思域4年，駕駛質(zhì)感是我最滿意的一環(huán)，動(dòng)力平順有力，轉(zhuǎn)向自然清晰，真是越開越討好。而九代雅閣呢？這些好開的特點(diǎn)同樣得以保留，換了CVT變速箱，動(dòng)力仍然感覺十分高效，只是爆發(fā)的力度還是不及傳統(tǒng)AT來得直接。不過，要論平順性和舒適性，CVT變速箱確實(shí)更勝一籌。

不幸地，雅閣也延續(xù)了本田的一大特點(diǎn)，就地底盤靜音的短板。我的思域已經(jīng)是出了名的吵，就是我做了底盤隔音，也只是杯水車薪，收效不大。當(dāng)然雅閣還是比思域安靜很多的，日常市區(qū)行駛還真沒覺察到什么問題，只不過速度稍快，路面狀況稍差，馬上會(huì)露陷，來自底盤的噪音會(huì)明顯增大。還好，也不至于會(huì)嚴(yán)重影響行車舒適性的地步，不過相較同級(jí)對(duì)手凱美瑞，雅閣的底盤靜音水平還是明顯處于劣勢(shì)。

油耗呢？其實(shí)1.8的思域也不是很省油，我個(gè)人日常市區(qū)代步要到9-10L/100km，但還在磨合期的2.4雅閣油耗成績(jī)實(shí)在使我感覺到驚訝，一缸油能在市區(qū)跑690公里，換算下來百公里油耗大概就9L左右，而且我還沒有開啟雅閣的節(jié)油模式（Econ）呢，竟然比我的思域還省油。

說這么多，其實(shí)我要表達(dá)的是，雅閣來到第九代，那股熟悉的本田的味依然不減，各方面都做得非常均衡，要挑剔它實(shí)在是件難事。如果有人要我推薦一臺(tái)B級(jí)車，雅閣肯定是最穩(wěn)妥的一個(gè)選擇。

李立山
@1566km