九代雅閣長(zhǎng)測(cè)（20）“怪誕”的細(xì)節(jié)挑戰(zhàn)你的邏輯思維

雅閣在國(guó)內(nèi)算是人所熟知的車款，早已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以及本土化改造，車型的保有量同樣很可觀，現(xiàn)在無(wú)論我們身處在哪個(gè)城市，身邊總會(huì)有雅閣的身影出現(xiàn)。但就是這款熟知已久的車型，我本以為他已解讀透國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)能討好用家的心理需求，可是，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分仍有些我覺得“怪誕”的地方。

一般車輛的駕駛座車窗控制按鍵，無(wú)論在什么情況下，都能夠?qū)囕v的所有車窗進(jìn)行控制。而當(dāng)我們啟用乘客車窗限制后，后排乘客將無(wú)法自行打開或者關(guān)閉車窗，意味著后排車窗控制按鍵臨時(shí)失效，這是我們普遍對(duì)車窗控制區(qū)域的理解。但新雅閣的乘客車窗限制功能，卻和我們慣常的理解有著不少的差異。啟用這項(xiàng)功能以后，除了后排乘客的車窗按鍵會(huì)臨時(shí)失效，副駕的車窗按鍵同樣會(huì)臨時(shí)失效。貌似這和普通的車窗限制功能沒有太大區(qū)別，只是增添了副駕車窗功能限制而已。但是，啟用這功能以后，連駕駛座的車窗控制按鍵都會(huì)同時(shí)失效，這就真的莫名其妙了。

中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格和中央手套箱都留有線路出口，作用是避免線路從里面通過(guò)出來(lái)的時(shí)候被夾壞，看似是很貼心的設(shè)計(jì)。中央手套箱里面有AUX、USB和12V電源接口，這里設(shè)置線路出口的作用很明顯，例如移動(dòng)設(shè)備充電或者播放音樂(lè)時(shí)，留出來(lái)的線路出口就很有用。即使同時(shí)有三條充電線從這里通過(guò)，關(guān)上手套箱也不會(huì)夾壞線路。我覺得這是本田為消費(fèi)者使用習(xí)慣考慮而改進(jìn)的設(shè)計(jì)，值得給個(gè)贊的。

這么看來(lái)，我想中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格的功能應(yīng)該類似。不過(guò)這儲(chǔ)物格里面并沒有任何接口，是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的儲(chǔ)物格，而且還是硬質(zhì)材料構(gòu)造的。如果我利用擋桿前面的12V電源接口充電，將手機(jī)放在儲(chǔ)物格里面，因?yàn)檫@里留有線路入口，線路是不會(huì)夾到。但里面的手機(jī)就會(huì)很可憐，每次轉(zhuǎn)彎都會(huì)被甩來(lái)甩去，短短的路程都會(huì)“傷痕累累”。當(dāng)然，我們可以通過(guò)萬(wàn)能的TB買張軟墊放進(jìn)去儲(chǔ)物格內(nèi)，手機(jī)就不會(huì)受到不必要的傷害。另外，在前排放置手機(jī)有著類似的困擾，關(guān)于這方面，我稍后會(huì)有詳細(xì)的文章解釋。

 
【左圖為左側(cè)門板的煙灰缸，右圖為右側(cè)門板的儲(chǔ)物格】

后排門板的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)同樣有些離奇。被稱作“老板座”的后排右側(cè)座位，有著區(qū)別的待遇享受。后排乘客除了能夠通過(guò)副駕椅背的按鍵，調(diào)節(jié)副駕座椅的狀態(tài)，右側(cè)后門上還有全車門板唯一的煙灰缸，而左側(cè)后門上則只是普通的儲(chǔ)物格，剛好夠放進(jìn)一盒普通尺寸的香煙，兩位后排乘客因此有“階級(jí)”之分了。我不知道本田設(shè)計(jì)師怎么想的，難道他們的印象中，老板的形象就是翹著二郎腿，嘴里叼著根煙，躺在后排右側(cè)座椅上，而坐在左側(cè)后排座椅的“小秘”則是負(fù)責(zé)遞上香煙，匯報(bào)工作進(jìn)度？我感覺這煙灰缸可以取消掉，改成儲(chǔ)物格更好。如果后排乘客有吸煙需要，可配備移動(dòng)式煙灰缸，這樣使用和清潔都更為便利。這里提醒一句，吸煙危害健康，少用或者不用煙灰缸為妙，以后汽車設(shè)計(jì)師也不用為設(shè)計(jì)煙灰缸的位置發(fā)愁了。

這些車廂細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的確顯得“怪誕”，幸好使用起來(lái)無(wú)傷大雅，并不會(huì)影響到用家的心情。不過(guò)我覺得，如果廣汽本田的設(shè)計(jì)師能多了解目前中國(guó)的社會(huì)情況，與實(shí)際雅閣的用家多進(jìn)行交流，估計(jì)這些“怪誕”的設(shè)計(jì)就有可能變成貼心的設(shè)計(jì)了。

譚勁棠
@7333km