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懸掛拆解所有長(zhǎng)測(cè)文章

帝豪EC7長(zhǎng)測(cè)（31）小結(jié)：解析底盤(pán)懸掛構(gòu)造

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-08-25

拆解輪胎看底盤(pán)是我們做每個(gè)長(zhǎng)測(cè)的必備項(xiàng)目，這回我們的考察對(duì)象是帝豪EC7。使用EC7已經(jīng)幾個(gè)月，其底盤(pán)的工整、扎實(shí)一直都讓我們很有好感，...  瀏覽

英朗長(zhǎng)測(cè)（30）小結(jié)：詳解懸架構(gòu)造

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-07-12

從剛上市時(shí)的試車(chē)到現(xiàn)在的長(zhǎng)測(cè)，英朗的底盤(pán)功力都給我們留下深刻印象，那么，通過(guò)這篇文章再來(lái)一探英朗的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。 上海通用一直知道如何在配...  瀏覽

英朗長(zhǎng)測(cè)（27）思考：詳解英朗的輪胎

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-06-27

英朗是一部以運(yùn)動(dòng)形象作為主要賣(mài)點(diǎn)的車(chē)，尤其是我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)1.6T的版本。要以運(yùn)動(dòng)性作為自己的主要賣(mài)點(diǎn)，就必須有充沛的動(dòng)力、良好的操控性...  瀏覽

MG6長(zhǎng)測(cè)（24）策劃：懸掛透視篇

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-06-15

MG6的運(yùn)動(dòng)形象已經(jīng)被很多人認(rèn)可，但真正發(fā)揮運(yùn)動(dòng)性能還得靠發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。關(guān)于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力我們已經(jīng)琢磨不少，接下來(lái)我們會(huì)把話(huà)題更多的轉(zhuǎn)...  瀏覽

奔騰B50長(zhǎng)測(cè)（4）策劃：拆解探究“超班”底盤(pán)懸掛

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-04-29

B50跟B70使用同一底盤(pán)，這副底盤(pán)之所以特別引人注意，是因?yàn)樗篌w上來(lái)自馬自達(dá)6。B50為A級(jí)車(chē)定位，卻享用了B級(jí)車(chē)的底盤(pán)，而且還是有口皆...  瀏覽

CTS長(zhǎng)測(cè)（2）策劃：重金打造輕量化“下盤(pán)”

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2011-03-09

想要對(duì)凱迪拉克CTS的性格做深入了解，認(rèn)清它的底盤(pán)構(gòu)造是很重要的一環(huán)，而且早一點(diǎn)解構(gòu)底盤(pán)，有助于讀懂CTS，所以今天帶給大家的就是拆輪胎...  瀏覽

新賽歐用車(chē)日記（4）賽歐底盤(pán)懸掛拆解篇

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-11-17

拆輪胎看底盤(pán)已成為新車(chē)評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)欄目的必備項(xiàng)目，意在讓大家“窺探車(chē)底世界”。好，閑話(huà)少說(shuō)，開(kāi)工。 剛開(kāi)始拿到新賽歐的隨車(chē)千斤頂時(shí)，還...  瀏覽

新力獅用車(chē)日記（26）底盤(pán)懸掛拆解剖析

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-11-10

力獅操控評(píng)價(jià)第二回，我們來(lái)看看它的“底子”——底盤(pán)和懸掛。循例，它要經(jīng)歷編輯部同仁的“拆解”考驗(yàn)。 從前懸掛開(kāi)始。力獅的前懸掛是常...  瀏覽

C5用車(chē)日記（26）拆解C5的底盤(pán)懸掛

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-09-21

長(zhǎng)測(cè)以來(lái)，我們對(duì)C5的底盤(pán)功力有了深入的認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)它的底盤(pán)濾震很到位，過(guò)減速帶這些“大坎”更是舒服，但C5又不失高過(guò)彎極限和信心，做到如...  瀏覽

奧德賽用車(chē)日記（40）為何好開(kāi)？細(xì)看懸掛就知！

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-08-17

奧德賽從第一代開(kāi)始到現(xiàn)在第四代，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的汽車(chē)各類(lèi)媒體，都一致認(rèn)為它是同級(jí)中（甚至是跨級(jí)也是）最好開(kāi)的MPV。奧德賽之所以好開(kāi)，與...  瀏覽

新君威用車(chē)日記（21）解剖新君威懸掛

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-08-02

懸掛是底盤(pán)的重要組成部分，與行車(chē)表現(xiàn)息息相關(guān)，是舒適還是操控，很大程度就是看它的調(diào)校了。一直以來(lái)，新君威懸掛給我們的印象就是硬朗、扎實(shí)、...  瀏覽

昊銳用車(chē)日記（40）昊銳懸掛拆解篇

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-07-18

最近新車(chē)評(píng)編輯們對(duì)長(zhǎng)測(cè)車(chē)開(kāi)拓了新思路，決定研究它們的“下盤(pán)”，為此，我們把它們的輪胎拆下來(lái)研究了一番。這次的主角是斯柯達(dá)昊銳，而其余長(zhǎng)測(cè)...  瀏覽

漢蘭達(dá)用車(chē)日記（32）拆輪剖析漢蘭達(dá)懸掛

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-07-13

長(zhǎng)測(cè)欄目開(kāi)辦兩年多，我們一直力爭(zhēng)為網(wǎng)友奉獻(xiàn)更深度的報(bào)道，這集“拆解懸掛”就是長(zhǎng)期測(cè)試中的一個(gè)新創(chuàng)意。我們會(huì)將每臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)的輪胎卸下，近距離...  瀏覽

漢蘭達(dá)用車(chē)日記（21）仍有“城市病”

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-05-13

漢蘭達(dá)的“高大威武”的身形一直吸引著不少人的眼球，我們幾位編輯也不例外。開(kāi)著它悠然自得的在馬路上行駛，不需要作過(guò)多憂(yōu)慮。突然想到有一個(gè)廣告詞...  瀏覽

C5用車(chē)日記（5）過(guò)減速帶的高手

編輯： 新車(chē)評(píng)網(wǎng)   2010-04-25

C5到手幾周，對(duì)于它的動(dòng)力、操控等駕駛環(huán)節(jié)，我還想用更長(zhǎng)的時(shí)間去體會(huì)，讓感受有所積累沉淀后才和大家探討。但是有一點(diǎn)關(guān)于行車(chē)的感受是我迫不...  瀏覽

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