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懸掛拆解所有長測文章

悅翔V7長測（12）底盤結(jié)構(gòu)簡單，卻“內(nèi)功”深厚

編輯： 鐘永堅   2015-02-25

自從悅翔V7來到編輯部之后，開過這款車的同事都被其出色的行車品質(zhì)所打動，大家都一致認(rèn)為悅翔V7的底盤表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美同級別的合資車。有了...  瀏覽

瑞虎5長測（25）掀起你的蓋頭來，探尋底盤結(jié)構(gòu)

編輯： 新車評網(wǎng)   2015-01-25

在瑞虎5加入新車評長測車大家庭以來，無論是充當(dāng)工作車還是跑攔路都可以說是勤勤懇懇，底盤的整體行駛質(zhì)感雖然與老款瑞虎相差不大，但是相比一些...  瀏覽

寶駿730長測（32）終結(jié)“宏光流言”，透視底盤結(jié)構(gòu)

編輯： XCP馮晞帆   2014-12-22

由于同是7座MPV，因而網(wǎng)上很多人戲稱寶駿730是五菱宏光S的“升級版”，認(rèn)為寶駿730會“順勢”采用宏光S的底盤結(jié)構(gòu)。不過經(jīng)過我們一番實地...  瀏覽

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GS5速博長測（7）沖減速帶揭開懸掛設(shè)定的奧秘

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-12-19

我最近專注于長測事業(yè)，有一段時間沒出去試駕新車了。這兩天長期出差的阿慶居然出現(xiàn)在辦公室，我就把長測車塞給他開，聽聽這位當(dāng)家車評人對長測車...  瀏覽

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景逸S50長測（8）底盤看似簡單，實則大有乾坤

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-12-19

經(jīng)過近1個月的相處，景逸S50的整個底盤品質(zhì)獲得了我們編輯部一致的好評，大家都很好奇這部看起來普普通通的車，底子里到底有些什么乾坤，這就...  瀏覽

比亞迪秦長測（14）性能的背后，底盤拆解全剖析

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-12-17

比亞迪秦來到編輯部時間已經(jīng)不短，大家對它的評價都很不錯，0-100km/h只需5.9s的加速性能更是讓它成為了自主品牌中的霸主。但它的下...  瀏覽

雷凌長測（17） 底盤設(shè)計解答為何操控變犀利

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-12-16

雷凌的車身剛性比以前的卡羅拉表現(xiàn)更好，這是整個編輯部的共識。平時駕駛的時候，對于車身剛性也許沒有太多的感受，兩周前我一時手癢將雷凌放進(jìn)山...  瀏覽

奧迪A6L長測（32）拆懸掛解開A6高速穩(wěn)定之謎

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-12-13

近年來奔馳S級以下的車型明顯更加重視操控，奔馳更熱愛奔馳，那么豪華車三大品牌里面，現(xiàn)在是奧迪的乘坐感是最舒適的。年輕人也許不太喜歡，但奧...  瀏覽

昂克賽拉長測（10）拆解懸掛一探究竟

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-11-02

操控性能向來是馬自達(dá)的拿手絕活，甚至一度有“東瀛寶馬”的美譽(yù)，而各位編輯在駕駛昂克賽拉后對其的操控表現(xiàn)也紛紛點贊，甚至在昂克賽拉剛進(jìn)入長測隊...  瀏覽

優(yōu)6長測（17）勿以規(guī)格論高低，細(xì)看底盤拆解

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-10-21

納智捷優(yōu)6進(jìn)入長測隊伍已有一段時間，不少接觸后的同事都會發(fā)覺優(yōu)6這臺城市化SUV有著一副“硬底盤”。是的，優(yōu)6整個的底盤調(diào)校風(fēng)格是偏硬朗...  瀏覽

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CS75長測（20）SUV成色幾何？解構(gòu)懸掛結(jié)構(gòu)

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-10-16

長測開始以來，長安CS75表現(xiàn)就收到很多好評，它的底盤給人的動態(tài)感受也很好。但不得不說，CS75的底盤是有原型可尋的，這點CS75也沒有...  瀏覽

新奇駿長測（9）從模塊化說起，透視底盤結(jié)構(gòu)

編輯： XCP馮晞帆   2014-10-10

上代奇駿外形硬朗，在同級中具有較強(qiáng)的越野性能，但現(xiàn)款外形已經(jīng)“變味”，開始傾盡全力討好城市買家。那么奇駿在底盤結(jié)構(gòu)方面，是否因此有較大轉(zhuǎn)...  瀏覽

奧迪A6L長測（20）適合中國路況的兩個事實證明

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-10-03

  A6L是中國豪車銷量冠軍，也是進(jìn)入中國歷史最長的豪華車型。理所應(yīng)當(dāng)?shù)模珹6L會是一部很適應(yīng)中國環(huán)境的車。其中，底盤的表現(xiàn)我覺...  瀏覽

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比亞迪秦長測（7）運動并非主要 Q彈底盤輕松開

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-09-25

只要對秦有過初步接觸的朋友，對動力部分的出色性能，應(yīng)該都不會有太大疑問。眾所周知，秦動力十分強(qiáng)勁，相比之下，與其配套的底盤略顯溫和。我剛提車...  瀏覽

奧迪A6L長測（18）“沖”減速帶的驚喜發(fā)現(xiàn)

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-09-25

上篇說過A6L的懸架總體偏軟，但這套懸架最出乎我意料的一點，是過減速帶的表現(xiàn)。 我居住的小區(qū)里有無數(shù)條大小減速帶，從主干道到停車場內(nèi)都...  瀏覽

觀致3長測（35）來自星星的車？探尋底盤身世之謎

編輯： XCP馮晞帆   2014-09-22

觀致3的身世比較復(fù)雜，由奇瑞和以色列集團(tuán)共同打造。于是網(wǎng)上有不少人猜測，觀致3的底盤是不是源于某款現(xiàn)成的奇瑞車型？今天，我們帶著這個問題...  瀏覽

NV200長測（7）：采用轎車底盤？這只說對一半！

編輯： XCP馮晞帆   2014-09-19

NV200一直以底盤轎車化作為賣點，其和驪威同出于日產(chǎn)B平臺。不過當(dāng)我們實地拆解后，發(fā)現(xiàn)情況并非那么簡單…… 根據(jù)我們拆解宏光S時...  瀏覽

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奧迪A6L長測（16）“舒適型懸架”有何奧秘？

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-09-16

我們這臺A6L 35TFSI quattro是A6L家族的第二高配版本，僅次于50TFSI quattro。相差的配置，最明顯的就是空氣...  瀏覽

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自由光長測： “下三路”如何？自由光懸掛解析

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-09-08

足球場上有“上三路”、“下三路”之說，前者是指頭球技術(shù)好的球員，后者是指腳法高的球員。如果車也有“上下三路”，那“上三路”指的就是車的外觀、...  瀏覽

九代雅閣長測（33）回歸主流懸掛規(guī)格是好事嗎？

編輯： 新車評網(wǎng)   2014-08-28

第九代雅閣除了采用地球夢科技的全新動力外，底盤設(shè)計也是全新作品，軸距相比八代車型小幅縮短，前懸掛從雙叉臂改成了麥弗遜結(jié)構(gòu)。這期長測就進(jìn)入到剖...  瀏覽

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