奔馳A200L超深度車評 :濃墨重彩解剖奔馳小弟,有啥發(fā)現(xiàn)？ - 多媒體系統(tǒng)及車廂細節(jié)

多媒體及車廂細節(jié)

奔馳A基本的賣點就是標(biāo)，和設(shè)計。具體問，這套實際有啥吸引人的呢？毫無疑問，重中之重就是屏幕。這是由兩塊10.25英寸高清屏幕組成的聯(lián)動大屏。而屏幕里面搭載了奔馳MBUX系統(tǒng)（Mercedes-Benz User Experience），其主要是為了代替了老款COMAND操作系統(tǒng)。奔馳A是國內(nèi)首款搭載該系統(tǒng)的車型。

操作的邏輯，依舊是可以通過方向盤左右兩邊的黑色觸控鍵，或者中控臺下方的觸摸板手寫區(qū)域來進行操控。值得一提的是觸摸板手寫區(qū)域在進行操作時還會觸發(fā)震動反饋，為駕駛員的盲操提供了很大的幫助。整個MBUX系統(tǒng)無論是過渡動畫的自然還是操作流暢程度，都要大幅度優(yōu)于老款COMAND操作系統(tǒng)。

當(dāng)然，旋鈕手寫板學(xué)習(xí)成本或許有些偏高，所以奔馳A還支持觸控屏幕的方式來操作（只有右邊的屏幕支持觸控）。像這套系統(tǒng)還支持把地圖導(dǎo)航功能聯(lián)動投射到左邊的液晶儀表上，讓駕駛員按需選擇進行組合。

最后就是招牌功能——語音助手。奔馳的語音系統(tǒng)并不像大部分廠家一樣直接套用科大訊飛等公司的數(shù)據(jù)源，反而是基于Nuance（超過80%的語音識別都用過Nuance識別引擎技術(shù)，諸如蘋果上的Siri皆為其提供），識別率與市面上較為先進的語音助手差別不大，不過其人工語音的自然程度從聲色上要大幅度優(yōu)于自主品牌。