奇瑞A5 1.6 - 發(fā)動機

看完許許多多的靜止部分，下面終于要來看看動的部分了。首先從發(fā)動機開始。

A516所用的ATECO發(fā)動機是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的，四缸、每缸四氣門，雙頂置凸輪軸，規(guī)格相當(dāng)高。80千瓦（109馬力）的功率在國產(chǎn)1.6升組別里位居前茅，144Nm的扭矩也不遜色。除了沒有時下流行的可變系統(tǒng)，這臺發(fā)動機的構(gòu)造和性能數(shù)據(jù)都是做得相當(dāng)“好看”的。A516和A520的發(fā)動機同屬一系列，不同之處是A520的發(fā)動機采用全鋁制造，而A516的缸體是鑄鐵的，在高轉(zhuǎn)聲音和制造成本上會有差異。

發(fā)動機艙的布置雖不算非常整潔，但留意看蓄電池是免維護式的，而且有一個布套包起來，很少廉價車會這么做。A5采用了CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（對全車各部分進行統(tǒng)一管理的電子系統(tǒng)），一個獨有的分電器盒位于蓄電池上面。其余包括保險絲盒、各種油罐的布置都很清晰整潔，看得出整個機艙的設(shè)計完整度比較高。