奇瑞A3 1.6、2.0 - 底盤表現(xiàn)

底盤的舒適性中規(guī)中矩。碾過碎石路段時(shí)，底盤的過敏反應(yīng)比預(yù)期小，噪音抑制得比較低沉，車身也沒有雜音，205/55R16的寬厚輪胎起到了積極作用。

A3的底盤為前后獨(dú)立懸掛，先天結(jié)構(gòu)較好，而且經(jīng)英國Mira（一家底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)）的調(diào)較。這種經(jīng)外國公司調(diào)較過的自主底盤都有一個特點(diǎn)，就是即便濾震動作不很漂亮，但過彎極限都是比較高的。A3唯一不夠好的是帖服性，過彎時(shí)遇到路面凸起，后輪就會彈起向外走，顯然用上一套大碼輪胎還不夠，A3的懸掛在提高道路帖服性方面還有一些功夫可做，因此高配版的ESP系統(tǒng)對極限保障的作用也是積極的。

但話說回來，比起A5那副偏軟而且剛度不足的車架底盤，A3已表現(xiàn)出很大的進(jìn)步。再聯(lián)系到它的價(jià)格，對于稍顯生硬的底盤感受也不該抱以什么挑剔了。