謳歌CDX長(zhǎng)測(cè)（6）談?wù)勀切┠軌蛉側(cè)说呐渲?/h1>

新車(chē)評(píng)網(wǎng)   作者： 新車(chē)評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2016-12-29   評(píng)論 (0)

謳歌CDX進(jìn)入長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍已經(jīng)接近一個(gè)月了，作為和這臺(tái)車(chē)相處時(shí)間最久的我，自然有更多機(jī)會(huì)去使用車(chē)內(nèi)的一些裝備，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，當(dāng)中有幾樣舒適性科技配置我自己用過(guò)之后是非常喜歡的，也是很能給人好感的，下面我來(lái)給大家講講這些配置吧。

HIFI級(jí)音響

首先說(shuō)到使用頻率最高的裝備，莫過(guò)于這套車(chē)載音響了。剛開(kāi)始我發(fā)現(xiàn)謳歌這套音響并沒(méi)有掛什么知名的牌子，以至于我并沒(méi)有十分期待，但是將我的音樂(lè)U盤(pán)放進(jìn)去聽(tīng)?zhēng)资赘柚?，才發(fā)現(xiàn)是驚喜滿滿啊！

用一個(gè)詞概括這套音響的音質(zhì)的話，我會(huì)用彈性十足這個(gè)詞。首先是它的音色給人感覺(jué)是很干凈的，最重要的是解析力之強(qiáng)絕對(duì)是同級(jí)難覓，同一首歌在這套音響上可以明顯聽(tīng)出很多細(xì)節(jié)出來(lái)。三個(gè)頻率都有非常細(xì)膩的表現(xiàn)，高音清亮但不會(huì)毛刺，中音溫潤(rùn)中又帶點(diǎn)清澈。尤其贊的是低音，它并不是力道特別強(qiáng)的那種低音，但下潛動(dòng)作特別快，即使是一些瞬間大動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)也hlod得住，也不會(huì)有松散或者不舒服的共鳴出現(xiàn)，同時(shí)又不會(huì)掩蓋掉中高音的。此外，音場(chǎng)的營(yíng)造也很是值得稱(chēng)贊的，寬廣而且立體感很強(qiáng)，如果是聽(tīng)那種現(xiàn)場(chǎng)錄音的歌曲的話，會(huì)給你很真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)感。

在整個(gè)車(chē)廂里我們總共可以數(shù)出12個(gè)揚(yáng)聲器來(lái)，而且可以發(fā)現(xiàn)它們分布的位置都極為講究，想必謳歌應(yīng)該是聘請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)音響師來(lái)設(shè)計(jì)的。在四個(gè)車(chē)門(mén)上都放了兩個(gè)喇叭，分別是一個(gè)鋁質(zhì)的高音喇叭和凱夫拉材質(zhì)的中低音喇叭，高音喇叭都放置得比較高，而中低音喇叭則放在靠近地臺(tái)的位置。至于中音喇叭部分，除了在中控臺(tái)上方放置了一個(gè)外，后排的兩倍頭枕后也放置了兩個(gè)衛(wèi)星音箱，最后在尾箱設(shè)置了一個(gè)大尺寸的超重低音喇叭。整個(gè)擺放就如同在打造一個(gè)小空間HIFI影院一樣。

CDX還全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)噪音補(bǔ)償系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛的時(shí)候音響系統(tǒng)會(huì)發(fā)射反相位的音頻信號(hào)，形成相互抵消的效果，使得車(chē)廂在行駛過(guò)程中依然有很高的靜謐性，即使把音響音量調(diào)到0，系統(tǒng)依然工作，效果也挺明顯的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和底盤(pán)噪音在日常大部分情況都被過(guò)濾得不錯(cuò)，使得音響的效果不會(huì)因?yàn)樾旭偟脑胍羲笫苡绊??？梢哉f(shuō)，這套音響素質(zhì)之高甚至比ABB的同級(jí)別車(chē)型絕對(duì)是有過(guò)之而無(wú)不及。

各個(gè)攝像頭

CDX配有許多攝像頭，通過(guò)流媒體的方式將實(shí)時(shí)圖像傳送到中央大屏幕上，方便讓在駕駛的時(shí)候了解車(chē)輛周邊的路況。除了前后左右四個(gè)方向的攝像頭外，還有可以看到右后方的攝像頭，這個(gè)在以前長(zhǎng)測(cè)雅閣的時(shí)候已經(jīng)用得很習(xí)慣了，而CDX上的要更清晰一些。

不過(guò)平常使用得最頻繁的還是前后兩個(gè)攝像頭，尤其在停車(chē)或者窄巷掉頭的時(shí)候非常有用。而且四個(gè)攝像頭的清晰度和角度都很可觀，圖像邊緣的變形不會(huì)很?chē)?yán)重，用習(xí)慣之后可以非常細(xì)微地控制距離。而兩側(cè)的攝像頭，除了平時(shí)似乎沒(méi)太大用處，不過(guò)像在高速卡自助拿卡的時(shí)候，用攝像頭看著就可以更容易貼近通道的邊緣，拿卡的時(shí)候就輕松很多了。

泊車(chē)輔助系統(tǒng)

最后要說(shuō)一個(gè)平時(shí)我不會(huì)用的配置，那就是泊車(chē)輔助，原因是至今我還沒(méi)有遇到一個(gè)比我自己倒車(chē)更快更準(zhǔn)的半自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。不過(guò)最近老婆大人終于拿到證了，趁手上有自動(dòng)擋的車(chē)就試著讓她開(kāi)出去實(shí)習(xí)一下，在一般道路到還好，一到了停車(chē)入庫(kù)就不知道怎么辦好了，沒(méi)辦法，新手嘛……

這時(shí)候，CDX的泊車(chē)輔助系統(tǒng)可派上用場(chǎng)了，以往開(kāi)其他車(chē)的時(shí)候她都是坐在副駕觀摩我倒車(chē)，并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的代入感，而到CDX上可不一樣了，點(diǎn)開(kāi)屏幕上的泊車(chē)輔助選項(xiàng)，界面就會(huì)跳轉(zhuǎn)到車(chē)位選擇的界面，這套系統(tǒng)厲害的地方是它并不需要先通過(guò)車(chē)位去搜索定位，而是提前先預(yù)選好了兩邊的位置，無(wú)論是非字形車(chē)位還是側(cè)方位，只要按一下開(kāi)始，然后控制好剎車(chē)，按著語(yǔ)音和圖像的提示去操作前進(jìn)后退，無(wú)需理會(huì)方向盤(pán)，就可以好不費(fèi)勁地停進(jìn)車(chē)位了。在我提醒老婆在一些關(guān)鍵位置觀察幾次之后，再自己練習(xí)了幾次，成功率已經(jīng)大大提高。

不過(guò)，有些時(shí)候這套系統(tǒng)會(huì)顯得不那么聰明，或者說(shuō)精準(zhǔn)度還欠缺一些。在一些比較窄的位置其實(shí)可以通過(guò)好幾把停進(jìn)去的，但在你選擇好車(chē)位后，要不就會(huì)前行的框格會(huì)去到了別的車(chē)那里，如果跟著指示去做就會(huì)必撞無(wú)疑；也有的時(shí)候會(huì)停得比其他車(chē)凸出來(lái)一點(diǎn)，離路牙的邊緣還有不小的距離，這時(shí)候還是得靠自己去作細(xì)微的調(diào)整。

其實(shí)CDX好用的裝備還有很多，譬如反應(yīng)超快的自動(dòng)大燈、十分方便的記憶座椅、可以讓阿Miu保持優(yōu)雅的電動(dòng)尾門(mén)、以及我認(rèn)為很有必要的實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)等等，礙于篇幅關(guān)系這里就不一一細(xì)說(shuō)了，感興趣的朋友可以期待一下我們的鮮花雞蛋表，我們會(huì)作更加細(xì)致的評(píng)價(jià)。

伍澳迦
@4126km