哈弗用車日記（16）十一小記

可以肯定地說，在十一黃金周很早之前，很多人就已經(jīng)定好了滿滿的行程計(jì)劃。我的十一首要任務(wù)是回家，在十月一日上午，走上平時(shí)常走的高速公路往家里走。以前走這條高速公路的時(shí)候，一直暗自慶幸這條路比廣深高速暢順。但在這一天，突然發(fā)現(xiàn)變了——高速公路變得爆滿，路上的車子組成了一條長(zhǎng)龍，長(zhǎng)長(zhǎng)車龍停停走走，高速公路車速最高只能上到80km/h。剛開始還以為前面出了事故呢，后來才發(fā)現(xiàn)這么慢是因?yàn)槁飞宪囎訉?shí)在太多了造成的，以粵B、粵A車子居多，都是在長(zhǎng)假出門自駕游的。沒走到一半，我就決定下高速走國(guó)道，結(jié)果是平均時(shí)速可以維持在80km/h上下。

回到家后，也接到要全家出游的決定，哈弗將與一部長(zhǎng)豐獵豹一起，到離市區(qū)120km開外的一個(gè)景點(diǎn)去。短短的整個(gè)行程，既有高速，也有縣道，更有坑坑洼洼的爛路。我還是要再一次提一下，這種不趕路的短途出游，SUV太好玩了，路上我們可以經(jīng)常爬上一些景色漂亮的坡地拍照。

路邊風(fēng)光

實(shí)際上哈弗和獵豹的設(shè)計(jì)年代不一樣，雖然同為SUV，它們身上還是有很多的不同。一路上，我都有捕捉一些哈弗跟獵豹不同的地方，包括車身外形和底盤結(jié)構(gòu)——

設(shè)計(jì)年代相差較久，兩車外形風(fēng)格相差明顯，放到一起讓人感覺有時(shí)代間隔。

獵豹的前懸很短，底盤護(hù)板很明顯可見，哈弗的前臉設(shè)計(jì)時(shí)代感更強(qiáng)。獵豹的后懸架為鋼板彈簧，這是獵豹原型車帕杰羅V33時(shí)代普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)實(shí)程度高耐用性好；哈弗的后懸架沿用硬軸，但改用螺旋式彈簧，保持了SUV需要的扎實(shí)之外，對(duì)付顛簸時(shí)也會(huì)更舒適一些。

曾智聰

2007年10月7日