哈弗長期試駕月度總結(jié)（第四回）

撰文：曾智聰 攝影：新車評網(wǎng)編輯部

【日期：10月1日～10月31日 | 本月行駛里程：2296km | 累計里程：10180km】

長期試駕與短暫試駕的最大不同，就是可以體驗到一些更深入更細致的東西。與哈弗相處四個月，已算是不短的一段時間了，確實感受了好多此前短暫試駕未曾深入的裝備細節(jié)部分，這回的月結(jié)就集中來一個匯報吧。

燈光

在哈弗來到新車評不久的時候，前大燈曾出過一次小小的毛?。?A target=_blank> 點擊查看），修復(fù)后至今正常工作。

哈弗的大燈光度中規(guī)中矩，但它有兩盞大號的前霧燈，亮度很高，穿透力強，而且照射范圍很廣。有時候我們會取巧地使用它，在黑暗的車庫中開霧燈，可要比大燈更好用，因為它能將車頭兩邊的環(huán)境照得清晰無比。后霧燈則為LED燈頭組合，不但有點時尚感，而且確實很光亮。

我們一般都是坐在哈弗車廂里，即使看著它，也是在明亮的環(huán)境下，對黑暗時亮燈樣子沒有仔細觀察過。只打開雙閃，單獨地看看哈弗的轉(zhuǎn)向燈，黑暗中亮起兩個錐形的亮光，其實挺炫的，設(shè)計的感覺很好。而且碩大的雙閃燈開關(guān)布置在兩個中央出風口中間，位置明顯，操作便利。說到這里就贊一下，哈弗車廂內(nèi)的按鈕都做得很大，若具體形容就是每個至少有拇指那么大，相信不會有人投訴。

在方向盤后方儀表下方，躲藏著兩個不常用到的按鈕，那就是儀表燈光亮度調(diào)節(jié)和后霧燈開關(guān)。平時若是不注意，還真是不怎么容易發(fā)現(xiàn)它呢，好在這兩個按鈕的使用率確實不高，影響并不大。哈弗的儀表很樸素，對此我們沒有什么不滿，華而不實反而令人反感。不過儀表也有設(shè)計不周之處，那就是車燈亮起的指示燈位于油量計上部、整個儀表板的一角，非常的不起眼，亮燈后儀表的綠色背光燈在白天也很暗，所以我們常常在白天從地下車庫出來后，都會忘記關(guān)燈。

由外而內(nèi)說到車廂頂燈，哈弗的車廂頂燈有前中后三處，均可提示車門有無關(guān)好，功能到位合格。前排的頂燈功能還相對復(fù)雜一些，若是開鎖上車，關(guān)門后燈不會立馬關(guān)閉，在鑰匙插入鑰匙孔后或按下中控鎖后才會熄滅，照顧用車的人在黑暗中啟動車子；如果是上車后先落鎖，則當鑰匙插入鑰匙孔后燈重新亮起，通電后又再度熄滅，對于這個現(xiàn)象，我們還沒參透其用意何在，很可能就只是控制芯片的程序是這樣而已，無特別用意；當停好車，熄火后前排頂燈也會亮起，直至車門鎖好為止（若超過約一分鐘時間未鎖門頂燈也會熄滅），同樣也是方便用車的人。

哈弗的主副駕駛均有化妝鏡和照明燈，算是很高級的，有些20多萬的轎車也沒有這樣的裝備呢。白天掀起遮擋板，照明燈不會亮起，只有大燈打開后，照明燈才會亮，相當?shù)摹肮?jié)能環(huán)保”；雖然實際上省不了多少電，但可以感受那份設(shè)計人員為用戶著想的心思。

音響與空調(diào)

在哈弗這種價位的車子上，中控面板的主要內(nèi)容就是音響和空調(diào)。哈弗的音響和空調(diào)控制面板設(shè)計得很簡潔，按鍵編排清晰，但有幾個按鍵的英文簡寫不易一下子看懂，需要熟悉一下才能弄清楚功能。夜間按鍵亮藍光，按鍵字母夠大比較好識別，但四組大小調(diào)節(jié)按鍵的字母卻無燈光，只有熟悉了各自的功能才能在晚間操作自如，但這需要時間。

控制面板上方是一塊面積很大的液晶顯示屏，屏幕可顯示空調(diào)的風速、溫度、外循環(huán)，音響的狀態(tài)、波段，還有時間和外部溫度等。屏幕亮度有五段可調(diào)，但必須先把音響電源打開才能對屏幕亮度進行調(diào)節(jié)，這個操作程序有點奇怪。

從上面兩張圖可以看到，哈弗裝備前后八個喇叭，表面陣勢很足?？上н@八個喇叭的實際表現(xiàn)并沒有陣勢那么搶眼，高中低音層次不分明，音場效果也不好，好在喇叭還挺厚實有力，抱著用來解悶的心情聽音樂還是可以的。

哈弗的音響具有MP3功能，聽起來挺時髦的，但實際上這個MP3功能并非由原配的音響讀取MP3，而是要外接MP3播放機，哈弗提供的只是一個音頻輸入插口和一根轉(zhuǎn)接線。我們也試過插上隨身的MP3播放歌曲，感覺還算方便。在MP3普及的今天，這樣的一個功能可以給用戶提供一些個性感受。由于大部分MP3的音源質(zhì)量都一般，轉(zhuǎn)接線也會造成音質(zhì)損失，所以MP3播放出來的音質(zhì)效果比CD要差不少。

雖然音響方面不盡人意，但哈弗的空調(diào)可是要大贊特贊的。即使它有如此大的車廂，在大熱天也可以很快達到?jīng)隹斓男Ч?，在新車評網(wǎng)的長途出游旅途中，哈弗的強勁制冷表現(xiàn)讓所有人佩服——甚至紛紛表示受不了。作為長期駕駛者我更有感受，當車上坐人不多，或天氣不是很熱（如不開空調(diào)又會熱的情況）時，哈弗的空調(diào)的確有點太冷了，即使調(diào)到27度、風速調(diào)到最小，都會有涼意。另一個原因是哈弗的出風口沒有大小調(diào)節(jié)功能，也不能完全關(guān)閉，于是當覺得太冷時，我只能選擇關(guān)閉空調(diào)，感到熱了又再打開。只是這樣不僅繁瑣，還會“傷”空調(diào)，應(yīng)對的辦法，一是稍微忍受一下冰涼，很多有空調(diào)的公共場所都是這樣的啦；二是關(guān)掉空調(diào)忍一下熱，周圍空氣還過得去就開開窗戶，還要忍忍窗外噪音；三是正經(jīng)辦法，將空調(diào)制冷關(guān)掉，只吹風不制冷，這個時候吹出來的風都還有涼意，說明哈弗的空調(diào)管道應(yīng)該確實設(shè)計得很不錯。

哈弗儀表臺兩側(cè)的出風口設(shè)計成可上下旋轉(zhuǎn)的圓柱形，可調(diào)節(jié)風向的范圍很大，前排乘員上身均可輻射到。問題還是這個：無法完全關(guān)閉，有時候吹得手臂關(guān)節(jié)受不了。副駕駛側(cè)出風口上還有一個小的固定出風口，用來吹向前門玻璃的下角落，避免起霧影響觀察后視鏡；其實駕駛員一側(cè)也有這樣的設(shè)計，只是藏在儀表臺外側(cè)，作用同樣是吹向車門玻璃。

視野

只要想到哈弗的SUV身份，就應(yīng)該明白它的視野就不會差到哪里去。高高的車身，面積寬大的玻璃都造就良好的視野，而在后視鏡這項上，哈弗也是給人“寬容”的感覺。

面積巨大的兩側(cè)后視鏡，可觀察范圍很大，很容易掌握周圍的情況，加上可電動調(diào)節(jié)，倒車時有時需要將后視鏡調(diào)向下觀察車輪情況也很方便。值得注意的是，就算后視鏡面積這么大，右側(cè)仍然存在盲區(qū)，所以往右側(cè)邊線一定謹慎。

電源插口

很多細節(jié)裝備寫在裝備表可能都不會去注意，只有在實際使用中才會發(fā)現(xiàn)它的好處，哈弗車廂里的電源接口就是一例。尾廂的電源接口在我們要使用車載冰箱出游的時候，充分表現(xiàn)出它的價值；中控臺的電源我們在做制動測試的時候用上了它，給測試儀器供電，當然點煙器接口也是一個電源接口，在必要也可用上，現(xiàn)在市面上有一些帶空調(diào)功能的座墊，比如主副駕駛座都要使用的時候，就需要兩個電源了……

最后秀一下哈弗的鑰匙，哈弗的鑰匙將遙控器跟鑰匙整合到一起，賣相不錯。鑰匙的遙控有效距離相當長，我們試過在12樓的陽臺都能成功遙控停在樓下的哈弗，所以在車子附近的時候最好還是不要隨便把玩遙控器，免得不小心把車子開鎖了。當然，隨著鑰匙內(nèi)藏電池的消耗，這個遙控距離有可能逐漸縮短。

好了，關(guān)于哈弗的細節(jié)裝備感受就總結(jié)到這里。在用車過程中，我們確實不時有新的發(fā)現(xiàn)，說明哈弗還是有不少內(nèi)涵可以挖掘。另一方面，長期測試也確實是檢驗這些細節(jié)內(nèi)涵成色的良好試金石。

恭喜我們的哈弗已經(jīng)邁過了1萬公里大關(guān)！順便給中國移動做個廣告：）