C5用車(chē)日記（33）開(kāi)C5三天兩夜悠游陽(yáng)朔

【當(dāng)年哈弗也曾在月亮山下留影】

C5長(zhǎng)期測(cè)試至今接近半年，期間雖然不乏在珠三角各城市間游走，但日行超過(guò)500公里的長(zhǎng)途還真沒(méi)有嘗過(guò)。于是給了我們開(kāi)C5去長(zhǎng)途游玩的借口，最后目標(biāo)鎖定廣西陽(yáng)朔，前不久網(wǎng)友阿Ben在“我的車(chē)庫(kù)”里就發(fā)表了很棒的作業(yè)（點(diǎn)擊這里查看），當(dāng)年哈弗長(zhǎng)測(cè)我們也曾到過(guò)陽(yáng)朔一游（點(diǎn)擊查看）。趁著手頭工作不是很多，抽出一個(gè)工作日外加兩天周末，開(kāi)C5去游陽(yáng)朔。

深圳到陽(yáng)朔單程大約600km，為了能在天黑前趕到陽(yáng)朔，做好了充分準(zhǔn)備。第一檢查車(chē)況，尤其是輪胎狀況；第二，將油箱填滿(mǎn)，以免半路停車(chē)加油；第三，準(zhǔn)備好簡(jiǎn)易路書(shū)以及便攜式導(dǎo)航，以備不時(shí)之需，雖然C5已經(jīng)有原廠導(dǎo)航，但多做準(zhǔn)備并不是什么壞事；第四，準(zhǔn)備好干糧，半路不停車(chē)吃飯了。此行一共四人，行李不多，兩個(gè)小型拉桿箱加兩個(gè)隨身背包，C5的尾廂能輕松將它們?nèi)菁{。

早上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，深圳市區(qū)車(chē)流還少，我們很快進(jìn)入廣深高速。第一段由阿聰在開(kāi)車(chē)，我則躲在后排睡大覺(jué)，為“下半場(chǎng)”養(yǎng)精蓄銳。正如之前在日記中說(shuō)到的，C5后排空間雖跟雅閣、昊銳這些大后座有差距，但對(duì)于體型適中的我來(lái)說(shuō)沒(méi)有困擾，路噪風(fēng)噪也不擾人，我可以自然入睡。

醒來(lái)后發(fā)現(xiàn)阿聰已開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)入廣州北二環(huán)，我的印象里走北二環(huán)比環(huán)城高速要繞遠(yuǎn)路，再縮放C5導(dǎo)航地圖一看確實(shí)如此。不過(guò)阿聰說(shuō)現(xiàn)在環(huán)城高速正是上班高峰（早上8點(diǎn)多），選擇走北二環(huán)應(yīng)該更快。一路確實(shí)很順暢，不過(guò)走完發(fā)現(xiàn)代價(jià)有些大，全長(zhǎng)不到50公里要收費(fèi)50大洋，平均每公里費(fèi)用超過(guò)1元，實(shí)在是貴呀，后來(lái)回程時(shí)我們改走環(huán)城高速。

【C5導(dǎo)航規(guī)劃出來(lái)的路線(xiàn)基本與網(wǎng)上查詢(xún)到的路線(xiàn)相似】

轉(zhuǎn)入廣三高速，走了一小段路面奇差的高速公路后進(jìn)入321國(guó)道。國(guó)道行走的車(chē)比較復(fù)雜，有慢行的大貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)，也有亂竄的摩托車(chē)。同時(shí)這段路上的限速指示變幻莫測(cè)，個(gè)別路段限速明顯不合理，所以這段國(guó)道花了不少精力觀察限速情況。

國(guó)道走得有點(diǎn)憋屈，但隨后的263省道卻又讓人歡快起來(lái)。我們走過(guò)的263省道有近100公里是北江支流綏江沿岸，另一邊則是青山或村落，路上不乏優(yōu)美的風(fēng)景，我們也會(huì)停車(chē)下來(lái)拍照“創(chuàng)作”一番。沿途風(fēng)景再好也不能忘了看路，我們?cè)趪?guó)內(nèi)走這些開(kāi)放道路，從來(lái)都不敢怠慢放松注意力，因?yàn)榍胺秸f(shuō)不準(zhǔn)就有牛群或者摩托車(chē)之類(lèi)的竄出來(lái)，隨時(shí)都準(zhǔn)備大力剎車(chē)。所幸我們一路無(wú)事，山水之間一步一步接近目的地。

【渡口是263省道上常見(jiàn)的風(fēng)景】

263省道絕對(duì)不乏各類(lèi)彎路，雖然我們已不止一次稱(chēng)贊C5底盤(pán)有多“好彎”，這里還得再表?yè)P(yáng)一次，因?yàn)樗婧艹錾5不僅車(chē)頭愿意入彎，過(guò)彎側(cè)傾較小值得表?yè)P(yáng)，還得表?yè)P(yáng)一下我們這臺(tái)高配版225/55R17的固特異飛靴輪胎，抓地力相當(dāng)不錯(cuò)。

接近廣西界遇上擁堵，前方修路只有一條車(chē)道輪流雙向通行，兩邊車(chē)流輪流通過(guò)。路面坑坑洼洼，車(chē)流只能以蝸牛速度前行，我們只能緩緩跟在后面。雖然變速箱反應(yīng)挺快，但C5的低轉(zhuǎn)動(dòng)力比很多對(duì)手要平淡，總覺(jué)得要踩多點(diǎn)油門(mén)才能真正出力，這時(shí)需要經(jīng)驗(yàn)去細(xì)膩控制油門(mén)。不過(guò)這段爛路上C5的舒適濾震再次讓人受用，壓過(guò)顛簸坑洼路面，車(chē)內(nèi)既沒(méi)有擾人雜音，也沒(méi)有非常煩人的震動(dòng)，車(chē)上的乘客還在安穩(wěn)睡覺(jué)就是證據(jù)。

一路上少不了要占用對(duì)面車(chē)超車(chē)，占用車(chē)道超車(chē)一定"要快而準(zhǔn)。深踩油門(mén)加速，變速箱從4擋降到2擋，轉(zhuǎn)速升到4000多轉(zhuǎn)，感覺(jué)動(dòng)力爽朗了多了，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始明顯了。我比較喜歡C5的后段動(dòng)力油門(mén)，動(dòng)力更高。

【廣西境內(nèi)有不少超長(zhǎng)隧道】

進(jìn)入廣西不久，我們依照路牌指示發(fā)現(xiàn)高速公路入口。這段路很新，既沒(méi)有在導(dǎo)航上出現(xiàn)，也沒(méi)有在網(wǎng)絡(luò)上見(jiàn)過(guò)（后來(lái)得知叫做昆汕高速），不過(guò)它指向賀州讓我們放心，于是走上高速往賀州出發(fā)。廣西的高速公路車(chē)流很少，但由于我們規(guī)劃時(shí)間很得當(dāng)，車(chē)子也足以悠閑地以100km/h的最高速度前進(jìn)。從昆汕轉(zhuǎn)入桂梧高速，車(chē)載導(dǎo)航也開(kāi)始著找到方向，顯示直通陽(yáng)朔，更加催促我們加快到以120km/h前進(jìn)。在如詩(shī)如畫(huà)般的高速公路上長(zhǎng)途奔跑了一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間來(lái)到下午4點(diǎn)，陽(yáng)朔出口出現(xiàn)在我們眼前。

【空曠的、美麗如畫(huà)的高速公路】

接下來(lái)在陽(yáng)朔的兩夜一天當(dāng)中，游玩的項(xiàng)目不外乎就是游游遇龍河、看看月亮山、走走十里畫(huà)廊、逛逛西街，泡泡酒吧，吃一些桂林米粉、啤酒魚(yú)、啤酒鴨、螺螄雞之類(lèi)的美食。不過(guò)我們覺(jué)得在陽(yáng)朔不需要刻意去找什么項(xiàng)目玩，租一輛自行車(chē)隨意溜達(dá)一番，又或者在漓江邊走走足矣。此外，我們還有一個(gè)任務(wù)，給C5拍一組玉照，慰勞一下它不辭辛苦載我們長(zhǎng)途跋涉。

【陽(yáng)朔】

在陽(yáng)朔過(guò)完慵懶的周末就要返回深圳了。此行沒(méi)有太多追求，就沒(méi)有繞到別處游玩，原路返回?；爻虥](méi)有那么趕，走走停停看看吃吃，回到深圳已經(jīng)是萬(wàn)家燈火。在C5的陪伴下，我們一行四人過(guò)了一個(gè)休閑而愉快的周末。

鐘志榮
2010年11月3日

曾智聰：一路上關(guān)于如何開(kāi)C5，阿榮已經(jīng)說(shuō)得足夠清楚，我想從乘客的角度補(bǔ)充幾點(diǎn)——

一.C5的車(chē)廂便利性這次受到極大考驗(yàn)，喝水的水瓶、水壺，填肚子的干糧、水果，用的紙巾、垃圾袋，隨身帶的手機(jī)、錢(qián)包、相機(jī)等這些東西都有，一路上C5還真不能一一給它們都找到地方安置，尤其前排儲(chǔ)物空間不足不夠方便，最后副駕駛座椅不得不騰出部分空間來(lái)擺放零食。

【右圖：后排電源插口設(shè)計(jì)很實(shí)用，這次派上用場(chǎng)為手機(jī)充電】

二.C5的濾震和路噪隔絕得真不錯(cuò)，后排乘坐空間也夠用，我很容易睡著，但C5的后排座椅造型不是特別適合長(zhǎng)途乘坐，用慵懶的半躺坐姿久了容易累，不得不比較頻繁地轉(zhuǎn)換坐姿。

三.即使路線(xiàn)已規(guī)劃得比較細(xì)，但導(dǎo)航在手的感覺(jué)還是更踏實(shí)，尤其我們?nèi)L試那些連導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)地圖都不存在的路線(xiàn)時(shí)，從C5導(dǎo)航地圖上看到車(chē)子在向目的地方向移動(dòng)，就對(duì)自己的選擇更加肯定。

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