史上最強(qiáng)長測——英朗GT環(huán)中國路試正式啟動！

今天，新車評網(wǎng)將啟動一項(xiàng)“壯舉”——駕駛一輛別克英朗GT 1.6T，用大約80天時間環(huán)游中國一周。

這個創(chuàng)意源于兩個月前，我們采訪了上海通用負(fù)責(zé)新車路試的工程師（見YYP相關(guān)博客）。我們的交談圍繞“路試”和“路試工程師”展開，談到了很多在全國各地進(jìn)行路試的有趣體驗(yàn)。當(dāng)時我們就萌生了一個想法：新車評網(wǎng)的車評人團(tuán)隊(duì)雖然都有豐富的試車、閱車經(jīng)驗(yàn)，也因?yàn)閰⒓痈黝悘S商活動而經(jīng)常全國各地奔走，不過我們卻從未真正以一個“車主”的身份，去全國各地進(jìn)行深度的駕駛、生活體驗(yàn)，尤其是除了北、上、廣、深以外的那些二、三、四級城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

為什么要體驗(yàn)全國各地的“駕車生活”？除了好玩以外，我們有另一重更深遠(yuǎn)的驅(qū)動力：新車評網(wǎng)作為一個立志幫助全國消費(fèi)者選車、購車的網(wǎng)站，我們的專業(yè)車評人團(tuán)隊(duì)很有必要對全國各地的用車環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境有一個深入的了解。比方說，全國各地的路況條件如何，各系車型在全國的保有量分布情況，各地駕駛者的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣等等，了解這些問題，對于我們認(rèn)知一個完整的中國汽車消費(fèi)市場，更好地了解網(wǎng)友、消費(fèi)者的買車訴求，更準(zhǔn)確地把握什么樣的車才是適合中國、才是中國消費(fèi)者需要的，無疑將非常有價值。

因此，我們策劃的駕車“環(huán)中國行”，不同于那些純?yōu)橛^光或探險的駕車旅行。我們希望著眼于普通老百姓所在的普通城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，考察內(nèi)容包括各地道路環(huán)境、生活條件、用車方式、駕駛習(xí)慣等。

當(dāng)然，我們所駕的車輛也將在這個“環(huán)中國路試”的壯舉中受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。經(jīng)過一輪溝通，將由上海通用方面借出一臺英朗GT 1.6T給我們挑戰(zhàn)此次“壯舉”。

【我們相信英朗GT是一個不錯的“環(huán)中國行”伴侶】

敲定這款車的原因是雙方面的：站在新車評網(wǎng)角度，由于“環(huán)中國行”路途遙遠(yuǎn)，我們對車輛的可靠性、耐久性、駕駛性能，乃至該品牌在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都有很高要求。去年我們對英朗XT 1.6T已經(jīng)進(jìn)行過半年長測，對此車的動力、操控、舒適乃至安全性都評價較高，這是一款“我們愿意去開”的車型。同時我們對它的可靠性也相對“知根知底”，這可以降低行程中車輛環(huán)節(jié)的不確定性。再者，上海通用覆蓋全國各地的4S店網(wǎng)絡(luò)，可以為這次行程提供有力的保障，我們可不想遇到車出問題而維修點(diǎn)還在數(shù)百公里以外的情況。

從廠商角度，上海通用方面表示，雖然英朗GT是一款典型的三廂家用轎車，并不是SUV那樣的多用途車輛，但這車在開發(fā)過程中同樣進(jìn)行了全國范圍的深度適應(yīng)性開發(fā)，對于典型中國路況有很強(qiáng)的適應(yīng)力。即使是個性化定位的英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動版，配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)、運(yùn)動化的底盤調(diào)校，廠方對它在全國廣泛氣候和道路條件下的操控、舒適、可靠、安全性依然信心十足。用路試負(fù)責(zé)人葉欣的話說：“并不擔(dān)心我們的車會在路上拋錨”。

敲定了車輛，接下來就是計(jì)劃行程了。圍繞“路試”這一主題，我們希望本次長距離駕駛能夠涵蓋到中國盡可能多的典型氣候和路況，從最西到最東，最南到最北，最熱到最冷……結(jié)果我們規(guī)劃了上圖的基本路線。大家可以看到，我們將從新車評網(wǎng)大本營深圳、廣州出發(fā)，先趁8月的炎夏南行至海南島，然后向西進(jìn)發(fā)，進(jìn)入云貴地區(qū)，再踏足西南重鎮(zhèn)重慶、成都。然后我們將向西北進(jìn)發(fā)，經(jīng)青海湖到達(dá)敦煌。接下來將沿絲綢之路向東北進(jìn)發(fā)，途徑內(nèi)蒙古，到達(dá)哈爾濱。我們將在入冬時到達(dá)中國最北的漠河、黑河，體驗(yàn)冰雪氣候，其后將南下，經(jīng)長春、沈陽，到達(dá)北京。接下來將是中原各大城市的密集走訪，包括鄭州、西安、武漢、長沙、南京，最后以英朗GT的“家”上海為終點(diǎn)。

要說明的是，本次的路線非常遺憾地放棄了西藏和新疆這兩大片區(qū)。雖然我們對駕車進(jìn)藏、進(jìn)疆充滿興趣，但考慮到如果行程涵蓋這兩個省份，總時間將大大加長，沿途也比較險峻，冒險成分偏高，有較大的不確定性，所以決定跳過。日后我們有合適的車輛、合適的條件時，必定會再親身駕車踏足西藏和新疆。

一路上，我們將深切體驗(yàn)英朗GT的各種性能，同時沿途考察各地的汽車生活方式及風(fēng)土人情。途經(jīng)各個“經(jīng)典”的路試地點(diǎn)如海南、麗江、重慶、敦煌、黑河、西安、黃山等（關(guān)于這些地點(diǎn)為何“經(jīng)典”，還請看YYP的博客）時，我們會作重點(diǎn)停留，以“路試員”的角色對車輛進(jìn)行一系列的專業(yè)測試和考驗(yàn)。

本次行程全程規(guī)劃里程25,000多公里，預(yù)計(jì)全程里程累計(jì)將超過30,000公里。按照每天400公里的步伐，須時約80天。新車評網(wǎng)的車評人團(tuán)隊(duì)將分成小組，接力完成整個旅途。我們已經(jīng)為本次旅程進(jìn)行了多方面周詳準(zhǔn)備，在報(bào)道中將一一揭秘。

【車評人團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好準(zhǔn)備！】

在接下來的兩個多月里，新車評網(wǎng)將在長期測試欄目里開辟“別克英朗GT環(huán)中國行”專區(qū)，以行車日記方式向大家報(bào)道此行的體驗(yàn)和經(jīng)歷。雖然整個報(bào)道歷時只有2個多月，但這回路試的行程之長、體驗(yàn)之豐富，都會超出我們過去的半年和一年長測，所以我們稱之為“史上最強(qiáng)長測”。希望這次報(bào)道能成為中國專業(yè)汽車媒體測試的新標(biāo)桿，說不定將來“環(huán)中國路試”將會成為新車評網(wǎng)評測每一款新車的指定項(xiàng)目……

最后還是這句話：大家如果對這次的環(huán)中國行有什么意見、建議和需求，請不吝留言，我們將在接下來的報(bào)道中努力為大家做到。

顏宇鵬
2012年8月19日 @出發(fā)前