英朗GT環(huán)中國(guó)路試Day14：從云間高速到擁堵市區(qū)

【第十四天：西昌-成都 | 行程：553km】

再見！大涼山

昨天，我們從瀘沽湖到四川西昌市，慢慢開始感受到大涼山脈的宏大壯美。今天，我們又踏上了新的征程，將沿著雅西高速離開西昌，前往雅安市、成都市。

【雅西高速在崇山峻嶺中蜿蜒，讓人仿佛在云端穿行】

雅西（雅安至西昌）的高速是今年4月份才全線通車的一條新的高速，它建成通車之后，從成都、雅安地區(qū)前往涼山、瀘沽湖等旅游勝地就不用再在艱險(xiǎn)的老公路上顛簸了，從走雅西高速?gòu)奈鞑窖虐玻讨恍?個(gè)多小時(shí)，大大縮短了涼山與西南交通中樞成都市的距離。關(guān)于雅西高速，如果大家有興趣的話，可以去搜索引擎搜索一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、建造領(lǐng)域來(lái)看，它都是一條很了不起的高速公路。而我們呢，由于有親身經(jīng)歷，所以著重為大家講述一下雅西高速的路況。

雅西高速全程雙向四車道，由于多為依著山勢(shì)而建，因此車道偏窄、彎多、隧道多、落差大。再加上大涼山的高度會(huì)導(dǎo)致云層氣流變化多，這條高速上經(jīng)常有雨，路面濕滑，所以在這條路上行駛，，必須時(shí)刻保持注意力，而且不要超速。尤其是有一個(gè)隧道（后經(jīng)查是干海子和鐵寨子雙向螺旋隧道）是彎道帶著下坡，且路面濕滑，千萬(wàn)不要一時(shí)興起超速行車，否則后果不堪設(shè)想。

【右側(cè)道路已被泥石流沖壞，只能借由左側(cè)道路通行】

雅西高速另一個(gè)險(xiǎn)處是它由于依山而建，而且這片西南地質(zhì)板塊的地質(zhì)災(zāi)害較多，因此泥石流損壞高速公路的幾率較大。我們這一趟，在途中就已遇到2-3次由于路面被泥石流損壞，而改為雙向雙車道行車的狀況。因此在雨季行駛這條高速公路時(shí)要做好行程規(guī)劃，更要注意觀察沿線路況。

【我們停泊的這個(gè)停車區(qū)是少數(shù)完工的服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）之一，僅有停車功能】

最后一點(diǎn)算個(gè)小小的吐槽。雅西高速通車已數(shù)月，可路上的服務(wù)區(qū)幾乎全未開通，更讓人莫名其妙的是，這些服務(wù)區(qū)的指示牌都是立得好好的（按理說(shuō)沒建好的服務(wù)區(qū)應(yīng)該把指示牌遮?。蛇M(jìn)去一看，很多所謂服務(wù)區(qū)就是一片爛工地，除了可以停車休息以外，廁所、加油站均沒有。全程開下來(lái)，只有一個(gè)服務(wù)區(qū)的廁所已建好，真不知這條高速憋壞了多少“內(nèi)急”之人。

隨著越來(lái)越接近雅安，我們也漸漸地離大涼山遠(yuǎn)去，道路變得越來(lái)越平直起來(lái)。在未來(lái)幾天，我們將在四川盆地內(nèi)的平原上奔走，然后又要進(jìn)入新的險(xiǎn)峻山路。山脈-平原-山脈，這不就是西南之行的魅力嗎。

關(guān)于雅安

【英朗GT與雅安標(biāo)志性的建筑雅江廊橋】

從西昌前往成都的路途中，我們?cè)谘虐彩猩宰魍Ａ?。雅安在地理位置上較為特殊，它正好處于四川盆地和青藏高原的過(guò)渡地帶，在它北面、西面、南面的四川省轄地多為少數(shù)民族聚居地，而它的東面則是成都、樂(lè)山、眉山等漢族聚居地。因此，雅安向來(lái)也被稱為“川西咽喉”。

雅安最知名的是“三雅”，即雅雨、雅魚、雅女。所謂雅雨，是因?yàn)檠虐裁磕晗掠甑奶鞌?shù)很多（據(jù)說(shuō)每年下雨的天數(shù)比不下雨的天數(shù)還要多），因此雅安有“雨城”之稱。所謂雅魚，是指雅安貢魚，顧名思義是以前的貢品魚，味道鮮美。所謂雅女，是指雅安美女多，在四川的美女排名中有“一邛（邛崍）二雅（雅安）三自貢”之說(shuō)?？上?，我們此次到雅安只是走馬觀花，雅魚雅女皆無(wú)法細(xì)細(xì)尋找欣賞，而且更遇上了一個(gè)雅安的好天氣，連雅雨都與我們無(wú)緣，真是遺憾遺憾。

成都堵車的“下馬威”

【一下成雅高速，我們便被車流包圍，連車道都保持不了】

從雅安到成都的高速路程只需150公里左右，從成雅高速上下來(lái)進(jìn)入成都市區(qū)，就到了成都著名的堵車黑點(diǎn)之一——?jiǎng)?chuàng)業(yè)路到永豐路立交橋一帶。我們到達(dá)成都時(shí)正是下午6點(diǎn)左右，連高速路末端的高架都還沒下，就陷入了車海的包圍中。

【這種下穿隧道，現(xiàn)在已根本無(wú)法解決堵車問(wèn)題】

成都的路況可謂近幾年中國(guó)大城市的典型路況之一。由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速發(fā)展，交通管理部門不得不通過(guò)修下穿隧道、修立交橋、關(guān)鍵路口禁止左轉(zhuǎn)等等措施來(lái)緩解交通壓力。但由于成都的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度實(shí)在太快，而且成都與北京等城市一樣以環(huán)線為城市主干道、老城區(qū)又不容易大規(guī)模改造，因此成都的堵車路況比起我們熟悉的廣州來(lái)簡(jiǎn)直是不遑多讓。在沒有解決辦法的情況下，成都交管部門也是采取了“不是辦法的辦法”，實(shí)行周一至周五高峰期限行的政策，每天有兩個(gè)尾號(hào)的車輛不能在高峰期進(jìn)入某些路段。幸好，我們這臺(tái)英朗GT尾號(hào)“6”是在周一限行，而我們到達(dá)成都時(shí)正好是周二，所以這一周我們和英朗GT可以好好享受在成都的生活了。接下來(lái)幾天，我們會(huì)游覽成都的景點(diǎn)、品嘗成都的美食、在成都做加速性能測(cè)試，更會(huì)參加今年的成都車展，請(qǐng)大家一定要關(guān)注我們接下來(lái)的精彩內(nèi)容。

曾昭慶
2012年8月29日 @4743km 成都