首頁(yè) > 長(zhǎng)測(cè)  > 廣豐凱美瑞尊瑞  > 凱美瑞尊瑞長(zhǎng)測(cè)(12)號(hào)外:車展看凱美瑞-安全篇

凱美瑞尊瑞長(zhǎng)測(cè)(12)號(hào)外:車展看凱美瑞-安全篇

新車評(píng)網(wǎng)   作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2012-10-03   評(píng)論 (0)

成都車展上的新凱美瑞展臺(tái),是我近年見(jiàn)到的廠家展示一款車總體性能、技術(shù)最出色的一個(gè)展臺(tái)設(shè)計(jì)……

關(guān)鍵詞: 凱美瑞 尊瑞 混合動(dòng)力 安全

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這是8月底的成都車展上的廣豐凱美瑞展臺(tái)。當(dāng)時(shí)我就想詳細(xì)寫(xiě)一下這個(gè)展臺(tái),因?yàn)檫@是我近年見(jiàn)到的廠家展示一款車總體設(shè)計(jì)、技術(shù)最到位的一個(gè)展臺(tái)設(shè)計(jì)。留到現(xiàn)在,正好結(jié)合我們的長(zhǎng)測(cè),可以讓大家把凱美瑞這款車看得更深入一些(這里我和大家一樣都是看客,看了之后感受如何,大家可自行評(píng)判)。

這個(gè)展臺(tái)面積很大,但所有展示都是圍繞新凱美瑞各方面的技術(shù)展開(kāi),包括用解剖車展示安全結(jié)構(gòu)、混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)解剖、底盤解構(gòu)、座椅、油耗、隔音科技等。由于項(xiàng)目多、圖片多,我會(huì)分上下兩篇介紹,這篇先看看關(guān)于安全的內(nèi)容。

展臺(tái)上擺放了兩副白車身(所謂白車身就是沒(méi)有安裝底盤、動(dòng)力和內(nèi)飾的車身,其實(shí)也就是轎車的骨架),一副是用來(lái)展示混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的,另一副則展示撞擊保護(hù)結(jié)構(gòu)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

上兩張圖可以看到凱美瑞車頭的框架構(gòu)造。兩根縱梁的前端比較粗壯,因?yàn)榍岸似鋵?shí)是大型的吸能盒結(jié)構(gòu)。兩個(gè)縱梁的下方有一根U形橫梁連接,強(qiáng)化橫向結(jié)構(gòu)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

縱梁的前方會(huì)安裝防撞梁(上圖黑色部件)。凱美瑞的前防撞梁采用B形高強(qiáng)度鋼,以螺釘固定于縱梁上,是常見(jiàn)的做法。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

紅色和橙色表示最高強(qiáng)度的部分,這些部分是最難變形的,它們也起到向后傳導(dǎo)撞擊力的作用。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這張圖可以看到凱美瑞的車底板,中央的凸起為了容納變速箱、排氣管等,但到了后座的位置該凸槽明顯降低。這是凱美瑞能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)后座全平地臺(tái)的秘訣。與一些歐系車相比,凱美瑞的車底板中央沒(méi)有設(shè)置高強(qiáng)度縱梁,它的車底構(gòu)造剛性主要是靠?jī)蓷l外側(cè)縱向(門檻位置)和三條車內(nèi)橫梁來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這里可以看到凱美瑞的車門防撞梁,前后門各有兩條,兼顧到高低位置。有人說(shuō)管狀側(cè)防撞桿的剛性不如沖壓成形的寬片狀防撞桿,此說(shuō)法純屬無(wú)知,因?yàn)楣軤盍焊菀卓吭牧蠈?shí)現(xiàn)高剛性,凱美瑞的管狀防撞桿抗拉強(qiáng)度就達(dá)到了有些驚人的1800Mpa(坦克都很少用到這么高標(biāo)號(hào)鋼材)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這是混合動(dòng)力凱美瑞的尾廂,可以清楚看到電池組的位置和大小,并且完整地被鋼板包裹起來(lái)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

湊近看,電池組上有清晰的中文安全說(shuō)明。這個(gè)部分即便對(duì)車主如我們也是難得一見(jiàn)的。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這是一個(gè)知識(shí)展板,講述的是為什么有的車的車門手指按下去比較軟?;旧险f(shuō)的是事實(shí),大家可自己細(xì)看。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這是一個(gè)不太多人會(huì)關(guān)注的細(xì)節(jié):發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。凱美瑞采用了網(wǎng)狀骨架,可以將撞擊行人時(shí)的負(fù)荷平均化,而且在劇烈碰撞時(shí),蓋板會(huì)從預(yù)設(shè)的凹槽彎曲,避免插入駕駛艙。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

再來(lái)看看新凱美瑞的10氣囊系統(tǒng)。七代新凱美瑞除了2.0和2.5G兩個(gè)車型沒(méi)有配備氣簾和后座側(cè)氣囊,其余車型都配足了10個(gè)氣囊,我們的尊瑞是全系標(biāo)配10氣囊,最低配版也不例外,這一點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

這張圖可以看到兩個(gè)亮點(diǎn):一是前排雙膝部氣囊,別說(shuō)同級(jí)車,環(huán)顧全球,目前開(kāi)發(fā)出膝部氣囊的廠商也沒(méi)多少個(gè)。二是前排座椅的側(cè)氣囊是分上下兩個(gè)部分的,這可以對(duì)腰間和盆骨部位提供更到位的保護(hù)。

凱美瑞長(zhǎng)期測(cè)試安全剖析

后座側(cè)氣囊在同級(jí)車?yán)镆膊皇呛芷占暗难b備。另外簾式氣囊覆蓋到C柱很接近后座頭枕的位置,可以給后座乘客的頭部提供保護(hù),大家可以對(duì)比其它廠商的簾式氣囊,有一些只能覆蓋到車窗位置。

這集先寫(xiě)到這里,下一集我會(huì)繼續(xù)寫(xiě)新凱美瑞展示的動(dòng)力、底盤、隔音等技術(shù)。

顏宇鵬
2012年10月3日

標(biāo) 簽   凱美瑞   尊瑞   混合動(dòng)力   安全
關(guān)注電動(dòng)新車評(píng),玩轉(zhuǎn)電動(dòng)車
對(duì) 未知的車型 有興趣?
是否要放棄獎(jiǎng)勵(lì)
全部填寫(xiě)問(wèn)卷才可以領(lǐng)取哦
確定放棄
再看看

正在進(jìn)行的長(zhǎng)測(cè)

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長(zhǎng)測(cè)

0