凱美瑞尊瑞長測（43）小結：半年總平均油耗6.25升！

尊瑞長測以來我們做過很多次油耗小結，今天里程表剛好到達15000公里（新車評網(wǎng)長測的標準結束里程），是時候來一個正式的尊瑞油耗總結。

上表是半年來的所有加油記錄。尊瑞到底有多省油，最終1.5萬公里實際平均6.25L/100km的油耗數(shù)字已經(jīng)說明一切。6.25L/100km是在廣州、深圳真實環(huán)境使用半年來的油耗，這個數(shù)字之低，創(chuàng)下了新車評網(wǎng)自2007年開展長期測試以來的歷史記錄，就算是長城絢麗1.3、賽歐1.2EMT這些小排量經(jīng)濟小車，都被尊瑞比了下去。

在這里我們還想和大家分享一下尊瑞的省油心得，有如下幾點：

一、尊瑞的油耗不僅低，而且超級穩(wěn)定。從表格可見，無論路況怎樣變化，尊瑞的油耗絕大多數(shù)時候都保持在5.8～6.8L/100km之間，油耗波動范圍比傳統(tǒng)動力車型要小得多。18箱油的數(shù)據(jù)，唯獨只有編號2的油耗較高，唯一合理解釋是當時剛提車，車子還未磨合好。因為從后來的使用經(jīng)驗看，那個接近8L/100km的油耗（不是短程而是一整箱油）幾乎是難以做出來的。

【凱美瑞有自動記錄歷史油耗的功能，我們每箱油記錄一次，可以看到成績極為穩(wěn)定】

二、可能有人會說我們跑高速的比例偏高，但要指出的是，尊瑞的高速油耗其實并不低，大部分時間還不及它在市區(qū)行駛的油耗低。在高速上以100－120km/h均速巡航，油耗最低也就5.5L/100km，大部分時候是6L/100km左右；而在市區(qū)里，只要不是長時間擁堵，5.5L/100km以下的油耗是家常便飯。那些少走高速的尊瑞用戶，你們的油耗數(shù)據(jù)應該會比我們更低。

三、尊瑞的省油優(yōu)勢主要不是高速，而是日常行駛狀況，嚴重擁堵時它能大部分時間以電動行駛，堵車油耗比傳統(tǒng)動力同級車低一半是常事；如果以油耗數(shù)字來說，尊瑞最省油的路況是以50～60km/h變速行駛，例如一些城市快速干道（如深圳的北環(huán)大道），以及一些多車的國道。這種路況下，尊瑞的電機和發(fā)動機會頻繁交替、配合運作，充分發(fā)揮各自最高效率和彼此配合的最佳效果，錄得4L/100km出頭的油耗都不足為奇。

【即使遭遇堵車，在市區(qū)內開出6L/100km以下的油耗依然是司空見慣】

四、ECO模式真的是省油法寶。雖然用上ECO模式，會讓油門前80%的反應變得很遲鈍，動力至少打個6折，但是只要堅持用ECO模式，無論何種路況，油耗立馬比普通模式下降0.5～0.7L/100km。即使開高速，同樣用定速巡航保持120km/h，速度沒有區(qū)別，普通模式油耗通常為6.1L/100km，而ECO模式就可以“活生生”地降到5.7L/100km。這說明ECO模式不僅僅是“坎”掉油門反應和動力輸出，它也能讓整套動力系統(tǒng)更高效地配合工作，從而省油。

五、尊瑞的續(xù)航里程超長，8、9百公里是正常表現(xiàn)。有點遺憾的是在整個長測期間，我們沒能創(chuàng)下一次超過1000km的續(xù)航記錄，但最接近的一次（編號18），加油時續(xù)航里程顯示還有10km，而加油量為56.1升，距離尊瑞公布的油箱容量65升還有9升的余量，按計算至少還能再開100km。可見，尊瑞的續(xù)航里程提示留了很大安全余量，以一箱油的實際能力來說，的確如其廣告所說的可以開1000km。

【我們的最長一箱油續(xù)航記錄：續(xù)航里程提示為零前行駛了980公里】

六、長測以來我們也留意到很多尊瑞車主的聲音，多數(shù)人還是對尊瑞的油耗表現(xiàn)非常滿意和自豪的，而且似乎大部分人“亮”出來的油耗都比我們更低，不少人都做出4、5L/100km出頭的極低油耗。為此，只能承認我們使用尊瑞的方法是比較“粗獷型”的，沒有刻意去省油，甚至ECO模式的使用時間比例也很低。即便如此，6.25L/100km的總油耗成績擺在眼前，已經(jīng)足以讓一切傳統(tǒng)動力車輛望塵莫及。

直白地說，考慮到尊瑞這車的內外檔次、動力水平、行駛表現(xiàn)，這樣的油耗真能讓車主喜上眉梢。如果您的用車里程數(shù)很高，比如每天上下班要開100公里，那么這車每年能給你節(jié)省的油費開支不會是小數(shù)目。同時它續(xù)航里程長、可以少去加油站，遇到堵車又不會增加油耗的這些特性，真的非常適合被油耗困擾的那些車主們。

顏宇鵬
2013年3月11日