凱美瑞尊瑞長測（16）心得：厚胎？好！

七代凱美瑞有兩種輪胎規(guī)格，我們之前做一個月小長測的2.5旗艦版（以及當(dāng)時借回來短試的2.5駿瑞）都是215/55R17，但我們這回自己買的尊瑞豪華型，由于屬入門版，配備小一寸的輪圈，輪胎規(guī)格為215/60R16。簡單來說，輪胎寬度不變，但胎身更厚了。

【左為尊瑞豪華版16寸胎，右為2.5旗艦版的17寸胎】

之前開17寸輪胎的七代凱美瑞，感覺它的路感比較清晰，有一種歷代凱美瑞所沒有的清晰路感回饋。當(dāng)時我們還因此認(rèn)為凱美瑞的性格有些變化，更注重和駕駛者的溝通。但是路感清晰也就意味著細(xì)微震動增多，這對凱美瑞來說并不是很說得過去。

在尊瑞上我們是第一次體會七代凱美瑞配上16寸厚胎的效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)差別非常顯著。行車時整個底盤的柔和感明顯增強(qiáng)，還記得第一次把車開車4S店回公司，那段路是多坑洼的，我不消1分鐘就確認(rèn)了厚胎帶來的變化，而且2分鐘后我就肯定了自己喜歡這種變化。直到現(xiàn)在，我還是覺得厚胎（16寸）的凱美瑞行車質(zhì)素比薄胎（17寸）要好出一個檔次，濾震干凈、姿態(tài)淡定，是一種更能討好乘坐者的表現(xiàn)。

對駕駛者來說，厚胎的影響其實也很顯著——方向盤的路感被削弱了很多，輕微扭動方向盤時車頭的指向靈敏度明顯不如17寸胎的版本，直行時方向盤的指中性也模糊了一點。簡單的說，17寸薄胎版的轉(zhuǎn)向感比較“靈”，16寸厚胎版則比較“鈍”。但如果問我喜歡哪個，我會告訴你，在一款運動型、駕駛感濃厚的車上我喜歡前者，但在凱美瑞上，我喜歡后者。因為它就是一部讓人開起來放松心情，甚至放慢動作的車，偏“鈍”一點的轉(zhuǎn)向，給人更“清凈”、更安穩(wěn)的感覺。而且對大部分普通駕駛者來說，它在過彎和高速直行時依然能給人足夠的信心。

大輪圈因為高級、好看，正在成為潮流，尤其在高配、高價車上。但同一車系不同車型的輪胎外徑大多是相同的（因為改變外徑會改變傳動比，影響加速剎車效果，要重新匹配），所以高配的大輪圈就意味著要采用薄胎。我想在這里指出，就當(dāng)前中國道路條件和駕駛者習(xí)慣而言，厚胎還是比薄胎實用的，一來濾震好，行車感覺更厚實；二來走爛路時不用太心疼輪胎（因為薄胎容易被尖石頭等戳穿）；三是停車靠近馬路牙時不那么容易刮花輪圈；最后，尺寸小的輪胎也便宜些。厚胎的最大缺點無非就是無法提供很好的操控精準(zhǔn)度，但我想普羅百姓沒多少人很在意這個。

當(dāng)然，像凱美瑞用16、17寸的輪胎，其實都算保守，同級早已有車用到18寸（如君威、起亞K5、索8），那才算得上真正薄胎。

顏宇鵬
2012年10月15日