瑞麒G3長測（29）心得：大長坡怎么下？

隨著現(xiàn)在城市的發(fā)展，現(xiàn)在的建筑物都要向高處發(fā)展。包括一些大超市，為了滿足顧客的停車需求，都紛紛建起了地下停車場和高層的停車樓。

像這種多層停車樓的樓頂，上去容易下來難——我的意思是：很多人還不知道正確地下這種長坡的方式。下長坡時，手動擋車應(yīng)該掛在1擋，自動擋車也應(yīng)該用手動模式鎖止在1擋或者用L擋（低速擋）。在行駛過程中，一般都不用踩油門加速，車輛就可以以很合理的速度一直下到坡底，和我現(xiàn)在開著的瑞麒G3一樣。

由于車輛的齒比設(shè)計不同，我們在下這種長坡的時候一般會遇到兩種特殊情況：一，手動擋車輛掛著1擋下坡，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被拉得比較高，發(fā)動機(jī)聲音也比較大。G3的變速箱齒比設(shè)計相對較疏，一般不容易在下坡時出現(xiàn)這種情況，大部分的停車樓G3都能以2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速下去，非常舒服。但是像馬自達(dá)3上那種齒比設(shè)計得比較密的變速箱就容易出現(xiàn)這種情況，不過這也沒什么好擔(dān)心的，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，表示這個時候車輛前進(jìn)受到的阻力也會越大，必要時我們輕點一下剎車再控制一下速度就可以了。

第二種情況常見于自動擋車（包含CVT等變速箱），就是變速箱已掛在L擋，但車輛下坡的速度仍然非?？?。遇到這種情況，沒有辦法，我們只能用剎車來做減速了。但是在下這種長坡時，我們盡量用點剎來間斷性地控制速度，不要長時間踩著剎車踏板不放。小車的負(fù)載不大，下這種停車樓一般不會出現(xiàn)剎車過熱，但我們還是要盡量延長我們剎車系統(tǒng)的壽命，畢竟那與我們的錢包有關(guān)。

曾昭慶
2012年11月11日